Gewicht/Weight zaken enzo.
- Thread starter Tinne
- Start date
John
New guy in town...
Denk dat men al wel wat langer bezig is dan 8 jaar geleden...
Ontopic:
Dat bandjes verhaal. Is het soms beter beter om wat meer roterende masse te hebben? denk aan tegenwindje bijv.
Aerox-Evo70
No Title
roterende massa maakt niet zoveel uit, reken maar eens uit hoeveel energie het kost om je wiel rond te draaien.
of probeer het gewoon met je wiel in de lucht met de hand
persoonlijk rij ik liever geen 125+ met een fiets/rolstoel bandje
woodworker
Well-Known Member
ik ben van mening dat verandering van roterende massa wel degelijk effect heeft. De wielen moeten zo licht mogelijk, kijk bijvoorbeeld maar eens naar de voorwielen van de dragracers in de funny-car klasse.
Dit in tegenstelling tot de krukas, maak die maar lekker zwaar.
Dit in tegenstelling tot de krukas, maak die maar lekker zwaar.
DOMINIC-TC
SBO Crew
John
New guy in town...
Dit is trouwens een velgje waar ik nog wel mee zou durven rijden... ook gaten maar meer uitelkaar..
Tom.#86
TKT!
Scooter waar ik vorig jaar mee reed:
Paar facts:
Voorband: 900 gram
Voorvork: 1500 gram
Totaal gewicht: 38 kilo (rijklaar)
Helaas geen tijd gehad om nog verder tegaan, maar ik wist nog wel een paar dingen waardoor er nog wel aardig wat gewicht af zou kunnen. Imo had ik de 35 kilo kunnen halen.
Met de scooterspecial regelementen uiteraard.
Paar facts:
Voorband: 900 gram
Voorvork: 1500 gram
Totaal gewicht: 38 kilo (rijklaar)
Helaas geen tijd gehad om nog verder tegaan, maar ik wist nog wel een paar dingen waardoor er nog wel aardig wat gewicht af zou kunnen. Imo had ik de 35 kilo kunnen halen.
Met de scooterspecial regelementen uiteraard.
kees
38.8KG 22.2HP 6.83s
Is het gewicht van die voorvork inclusief stuurpen? Zoja dan is dat erg licht. Mijn voorvork zit zonder stuurpen ook op 1500 gram. Met 2,5 KG. De stuurpen ga ik later in het seizoen nog wel verder afdraaien om tot een totaal te komen van 2KG, die buis is erg dik.
Voorbandje is wel erg licht inderdaad, ik zit al 500 gram zwaarder!
Voorbandje is wel erg licht inderdaad, ik zit al 500 gram zwaarder!
Tom.#86
TKT!
Dat voorvorkje is wel eng
Waarom?
@ kees: Helemaal compleet, dus balhoofdpen, kroonstuk en poten.
Rik491
alles race
Yamaha Mint
John
New guy in town...
laat ik het anders formuleren. Het ziet er eng uit.
Zal best stevig zijn. het oogt eng.
HT-2009
Banned
Tinne
Ins GhöN tshene Thön..
Lijkt me ook logisch;
http://www.webbikeworld.com/motorcycle-helmets/motorcycle-helmet-weights.htm
Deze HJC is dus niet per definitie lichter omdat hij van Carbon is.
In het lijstje 'Full Face' staan ook wat open helmen. Let ook op de maat.
Ik ga er vanuit dat de nr1 of nr 100 net zo veilig is.
http://www.webbikeworld.com/motorcycle-helmets/motorcycle-helmet-weights.htm
Deze HJC is dus niet per definitie lichter omdat hij van Carbon is.
In het lijstje 'Full Face' staan ook wat open helmen. Let ook op de maat.
Ik ga er vanuit dat de nr1 of nr 100 net zo veilig is.
Mc Cobes
Well-Known Member
Wij hebben nu Airoh crosshelmen van 950 gram.
doe je goed wij hebben ze ook liggen maar wegen toch echt 1000 gram en dit is de duurste versie
maar licht ook aan de maat maar de leverancier zij dat ze nooit veel minder zouden wegen dan 1000 gram en ik vind 50 gram in maat verschil wel echt veel
of jij moet het over de kinder helm hebben
kees
38.8KG 22.2HP 6.83s
Ik dacht vanavond laat ik nou eens kijken wat het verschil is m.b.t. gaatjes boren in de zadelplaat. Ik moest toch heel de tijd 20 min wachten tot de polyester droog was
Voor het boren en bewerken was hij 1125 gram. Ik heb daarna alle bekleding resten die aan de nietjes zijn blijven haken + nietjes + buddy slot stukje eraf gehaalt en zit ik nu op 925 gram. Een besparing van (maar liefst) 200 gram dus.
Foto 925 gram status:
[ir]http://www.mostwantedsprinters.nl/kees/HPIM3586.JPG[/ir]
Kan nog wel 100 gram lichter door het ijzeren plaatje aan de voorkant eraf te halen want dan tywrap ik de buddy gewoon vast
Voor het boren en bewerken was hij 1125 gram. Ik heb daarna alle bekleding resten die aan de nietjes zijn blijven haken + nietjes + buddy slot stukje eraf gehaalt en zit ik nu op 925 gram. Een besparing van (maar liefst) 200 gram dus.
Foto 925 gram status:
[ir]http://www.mostwantedsprinters.nl/kees/HPIM3586.JPG[/ir]
Kan nog wel 100 gram lichter door het ijzeren plaatje aan de voorkant eraf te halen want dan tywrap ik de buddy gewoon vast
Aerox-Evo70
No Title
natuurlijk moet je voorvelg zo licht mogelijk :X
ik bedoelde te zeggen dat het niet utimaakt of je 1 kg van je wiel afhaalt of 1kg van je frame, heeft ongeveer hetzelfde effect.
als je beide kunt verlichten moet je dat doen natuurlijk...
krukas zwaar laten heeft weinig met het totale gewicht te maken, alleen met de eigenschappen van de motor.
