Als je het foam weghaalt van een zadel kom je ook al snel aan een gewicht besparing van 1 kg, zon carbon zadel lijkt me dus een beetje geldverspilling, als je het voor het gewicht zou doen
Als je ook leest had ik het al over 1 KG winst op alleen de top zadel van maikel in het carbon.
.
ik vind dat maar een rare formule..
stel we nemen een 10" wiel die 4 kilo weegt.
stel de afstand van hart tot zwaartepunt(cirkel) is 0,15m(straal1).
afstand van hart tot uiteinde band is dan ongeveer 0,25m(straal2).
stel we gaan versnellen tot 35m/s (126kmpu).
omtrek wiel is +/- 1,2m.
(onthoud dat dit maar gegokte grootheden zijn, kan in de werkelijk dus iets afwijken)
kinetische energie = 0,5 * massa * snelheidsverschil^2 = 0,5 * 4 * 35^2 = 2450J
rotatie energie = massatraagheid * hoeksnelheid^2 /2
massatraagheid = massa * straal1^2
hoeksnelheid = snelheid / straal2
rotatie energie = (massa * straal1^2) * (snelheidsverschil / straal2)^2 /2 = (4 * 0,15^2) * (35 * 0,25)^2 /2 = 3,45J
als ik een foutje heb gemaakt hoor ik dat graag, maar zoals je aan deze berekening kan zien is de benodigde rotatie energie te verwaarlozen t.o.v. de totale benodigde energie.
we hebben het hier wel over een wrijvingloze omgeving (denk aan lagers).
edit: even foutje eruit gehaald.
waarom heb je een accu nodig op een sprinter?
imo alleen als je een elec waterpomp hebt, misschien bij een bepaalde ontstekinge, maar verder echt niet.
uh, ja of je rijd gewoon met een aim teller en dan kan je de accu weg laten.
de enige reden dat ik een accu op mijn sprinter heb is de electrische waterpomp.
hoezo, een aim bv werkt toch echt zonder accu...
ding heeft zelf batterijen...
dat weten we al ondertussen....
lul niet zo dom dan :!
edit: toen ik mijn reactie typte, stonden de hierboven geposte posts er nog niet!
is het trouwens ook niet zo dat naarmate je een hoger vermogen krijgt, je weerstand groter word bij een std waterpomp? Oftewel meer verlies bij een hoger vermogen? Of is zoiets toerentalgebonden...