Gewicht/Weight zaken enzo.
- Thread starter Tinne
- Start date
![[Steef]](/data/avatars/m/18/18389.jpg?1394658523){kind=avatar}
MSSH
Senior SF-Eindbaas
Als ik zo kijk naar de voorvork die op de grond ligt is het echt een supermooie recht breuk.
Vind het aannemelijker dat dit een gevolg is van afdraaien en een wheelie gone bad of hard remmen.
Roest lijkt me geen optie door de mooie breuk en frontale botsing al helemaal niet, want schade aan de voorkap is er niet, alleen krassen aan de zijkant.
Vind het aannemelijker dat dit een gevolg is van afdraaien en een wheelie gone bad of hard remmen.
Roest lijkt me geen optie door de mooie breuk en frontale botsing al helemaal niet, want schade aan de voorkap is er niet, alleen krassen aan de zijkant.
Jordi.
EPC/RST
mijn balhoofd is ook afgedraaid en scheelde op mijn 20 cm toch aanzienlijk veel. op de lengte van mijn balhoofd denk ik dat de krachten niet zo groot zijn als bij een standaart lang balhoofd, daarbij zou ik er wat voorzichtigger mee zijn...
edit: scooter hierboven ziet er nou niet naar uit dat die gemaakt is om licht te zijn dus afgedraaide voorvork zouden ze nog niet eens van gehoord hebben:+
Wesley S.
DE EMHAER BOY!
Even wat anders 
Ik zat zo te kijken op scooter-attack.
Maar daar zie je heel erg veel van die AC Sprinters en dat schijnen ze voor het gewicht te doen. Okey, je bespaard dan wel 2/3 Kilo ? Maar het vermogen van een AC Cilinder ligt toch lager dan als je met een LC Speed 7t rijd ?
Dus lijkt mij dat je dan beter je koeling zo kan maken dat je wel iets zwaarder bent, maar toch LC 7t kan rijden. Of is hier een andere reden voor ?
Ik zat zo te kijken op scooter-attack.
Maar daar zie je heel erg veel van die AC Sprinters en dat schijnen ze voor het gewicht te doen. Okey, je bespaard dan wel 2/3 Kilo ? Maar het vermogen van een AC Cilinder ligt toch lager dan als je met een LC Speed 7t rijd ?
Dus lijkt mij dat je dan beter je koeling zo kan maken dat je wel iets zwaarder bent, maar toch LC 7t kan rijden. Of is hier een andere reden voor ?
Even wat anders
Ik zat zo te kijken op scooter-attack.
Maar daar zie je heel erg veel van die AC Sprinters en dat schijnen ze voor het gewicht te doen. Okey, je bespaard dan wel 2/3 Kilo ? Maar het vermogen van een AC Cilinder ligt toch lager dan als je met een LC Speed 7t rijd ?
Dus lijkt mij dat je dan beter je koeling zo kan maken dat je wel iets zwaarder bent, maar toch LC 7t kan rijden. Of is hier een andere reden voor ?
In principe is een mina hor. lc even snel als een ac , er zijn gewoon weinig mensen die aan een ac blokje beginnen omdat de snelste scooters lc zijn . Er is dan ook geen ac speed 7t . Als die er wel was , maar dan gewoon met koelribben op dan zou het enige verlies aan je krukas zijn omdat je daar een koelvin op moet plaatsen . Verder zou die evensnel moeten zijn .
Ik dacht dat er hier iemand op het forum was met een 20pk polini evo ac ? Zelfde vermogen als een lc dus ...
Martijn #14
epc/rst evo
aerox-ac70 hier op het forum had d8 ik 20.2 pk met een ac blok.
een koelvin op je krukas hoeft nog niet perse vooral niet met sprinten,
mits de koelvinnen groot genoeg zijn en in de rijwind staan is er geen probleem met koeling over de 150 meter,
Cor_vandijk
aka Der Plant!
20 pk is niet zomaar ''even'' snel als een normale... Het niveau ligt inmiddels wel wat hoger met een evo lc 
! 22 pk, geen uitzondering 
!
! 22 pk, geen uitzondering !
Aerox-Evo70
No Title
er zijn wel meerdere ac blokjes met 20+pk.
ik zat inderdaad op 20,2pk, en er moet nog meer uit te halen zijn.
(uiteraard wel zonder koelvin, die heb je toch niet nodig voor 200 meter)
ik zat inderdaad op 20,2pk, en er moet nog meer uit te halen zijn.
(uiteraard wel zonder koelvin, die heb je toch niet nodig voor 200 meter)
