Originally posted by Joël
Ook grappig om te vermelden is het feit dat ik behoorlijk wat uit het carter heb moeten frezen om de spoelgangen aan te laten sluiten op de STANDAARD spoelers in de cilinder... Dat sluit origineel dus voor geen meter aan...
Dus voor een standaard cilinder kun je je carters al netjes gaan maken, en daarmee vermogenswinst halen
Iedereen met een standaard cilinder en NR-X op mina gaat nu z'n carter tunen