membraan richten?
- Thread starter Jumper
- Start date
Zip Meijel
Well-Known Member
el bandino said:
ja, membraam verplaatsen schijnt vooral bij mina tamelijk wat winst te geven..
eric AkA wicked
cilinder loosheid
schuine ophoogblokje onder je membraan oid?
ruud.
www.vk-tuning.tk
Johan... said:
carter omlassen, wig eronder lijkt me ook ruk zoals jij zelf al aangeeft. verder als je hem goed richt kan het haast alleen maar winst zijn denk ik. Alleen heb ik nog nooit duidelijke testresultaten langs zien komen. Ik heb zelf een ophoogblokje (geen wig) onder het membraan in de hoop dat ie evt wat beter flowt uit zichzelf.
FRANQ
SENIOR USER
hoi
ik probeer het even voor te stellen hoor.
als je nou het gedeelte waar het membraan inzit nu losfreest /slijpt van het blok (of liever groot gedeelte van de bovenkant) en het op een vrijwel ideaal punt in je carter positioneerd en vervolgens vastprikt (lasjes) en alle maten opneemt
dan lfrees je een nieuw 'kapje'met de opening op de juiste plek welke je ipv het orgineel in het blok past (dit 'kapje' kun je zo uitfrezen dat het praktisch naadloos aansluit) dan las je het geheel vast en splijt je het blok
nu las je de binnenkant ook af en flow je het carter (met defcon oid)
dan kun je denkik vrij extreem dicht bij de spoelers komen en klein cartervolume verkrijgen (weet niet of dat meer carterdruk betekend)
t is even wat werk maar vast de moeite waard
ik probeer het even voor te stellen hoor.
als je nou het gedeelte waar het membraan inzit nu losfreest /slijpt van het blok (of liever groot gedeelte van de bovenkant) en het op een vrijwel ideaal punt in je carter positioneerd en vervolgens vastprikt (lasjes) en alle maten opneemt
dan lfrees je een nieuw 'kapje'met de opening op de juiste plek welke je ipv het orgineel in het blok past (dit 'kapje' kun je zo uitfrezen dat het praktisch naadloos aansluit) dan las je het geheel vast en splijt je het blok
nu las je de binnenkant ook af en flow je het carter (met defcon oid)
dan kun je denkik vrij extreem dicht bij de spoelers komen en klein cartervolume verkrijgen (weet niet of dat meer carterdruk betekend)
t is even wat werk maar vast de moeite waard
melf #50
Well-Known Member
belangrijk om te weten is dat het mengsel niet vanuit het membraan naar de spoelers toe gaat , de zuiger zuigt het aan , dus met de beweging van de zuiger mee..
imo is de beste positie van het membraan waar de krukas zit achter de zuiger , maar aangezien daar de krukas al zit word dat moeilijk
piaggio heeft imo een gunstiger inlaat wat richting betreft
imo is de beste positie van het membraan waar de krukas zit achter de zuiger , maar aangezien daar de krukas al zit word dat moeilijk
piaggio heeft imo een gunstiger inlaat wat richting betreft
ruud.
www.vk-tuning.tk
melf #50 said:belangrijk om te weten is dat het mengsel niet vanuit het membraan naar de spoelers toe gaat , de zuiger zuigt het aan , dus met de beweging van de zuiger mee..
niet helemaal mee eens, tis een beetje van allebei denk ik, waarvan het meeste dan toch wel richting spoelers (gissen)
imo is de beste positie van het membraan waar de krukas zit achter de zuiger , maar aangezien daar de krukas al zit word dat moeilijk
piaggio heeft imo een gunstiger inlaat wat richting betreft
mee eens]
dik
melf #50
Well-Known Member
rs-ruud said:
de zuiger zuigt het mengsel aan , dus rechtstreeks vanuit het membraan gaat het richting de zuiger met de beweging van de zuiger mee , pas als de zuiger naar beneden gaat word het mengsel de spoelpoorten in gedrukt.
waarschijnlijk word tijdens de omhooggaande beweging juist het overgebleven mengsel uit de spoelpoorten gezogen (beetje) ,je moet gewoon even erg kijken hoe het zaakje beweegt en wat er gebeurt als het mengsel word aangezogen. wat voor stroming je dan veroorzaakt
Aerox-Evo70
No Title
sorry, maar dat ben ik het niet met je eens.
volgens mij is er bij 14k een constante stroom naar de spoelers, en onder de zuiger bijna vacuum.
volgens mij is er bij 14k een constante stroom naar de spoelers, en onder de zuiger bijna vacuum.
Ik denk dat boven de 13.000 tpm je membraankleppen niet eens meer sluiten en de zuigende werking van de uitlaat het overneemt van de stuwkracht van de zuiger.
Maar dat is eigenlijk puur een gedachte... aan de andere kant denk ik namelijk dat het membraan verdraaien op deze manier geen fuck uitmaakt, mja wie weet...
Maar dat is eigenlijk puur een gedachte... aan de andere kant denk ik namelijk dat het membraan verdraaien op deze manier geen fuck uitmaakt, mja wie weet...
