cilinder verneukt ??

DarkSaiyan · 17 March 2005

melf #50 said:
vind het wel heel erg hoge timing btw...

dat zegt niet waarom de scooter geen toeren wil maken/stottert

maar , stel als 1 van de 4 spoelpoorten 0,1 of 0,2mm lager ligt dan de rest.. zou dit dan kunnen gebeuren ??

want die 0,2mm kan al 1 of 2 graden lager zijn

Big B NRG · 17 March 2005

Ik denk dat je het toch echt in je afstelling moet gaan zoeken, kijk alle pakkingen na, lekt er niks ed.

Timing zijn niet zo heel erg bizar. Zijn leuke timingen voor een snelle cilinder.

melf #50 · 17 March 2005

mja , voor normaal gebruik ...

dat ie niet goed wil lopen zit uiteraard in de afstelling , maar het word er zo niet makkelijker op natuurlijk..

Jaspah · 17 March 2005

ik zou idd ook eerder het probleem gaan zoeken in je carb afstelling (of eventueel valse lucht ofzo) of je ontsteking

Gilera_Gsm. · 17 March 2005

miss domme opmerking maar heb je je luchtschroef ook afgesteld?

DarkSaiyan · 17 March 2005

Roedi.. said:
miss domme opmerking maar heb je je luchtschroef ook afgesteld?

luchtschroef is 1,5 slag open (is ie al sinds ik m heb)

dan nog, luchtschroef heeft er helemaal nix mee te maken als je me 1e post hebt gelezen

maar ik denk dat me carb op 1 of andere manier gaar is.

iig de carb geeft teveel benzine.. maakt niet uit welke sproeier..

(-KingAppie-) · 17 March 2005

heb je al een andere carb geprobeerd, mss lekt ie net wat benzin' bij de sjook.

ruud. · 17 March 2005

probeer eens sproeiert 100 voor de grap , en wat burn zegt, btje vreemde squish zo..

melf #50 · 17 March 2005

gewoon de squiss op 0,7 zetten en dan kijken wat je timing is..

ruud. · 17 March 2005

al draait ie zen cilinder af aan de bovenkant blijft de timing hetzelfde..

Exision · 17 March 2005

boeiend, zijn probleem is afstellen, niet zn cilinder.

DarkSaiyan · 17 March 2005

Exision said:
boeiend, zijn probleem is afstellen, niet zn cilinder.

idd..

de standaard squish zal wel 0,6 zijn dus hoort het wel te lopen..

Joost@aerox · 17 March 2005

rs-ruud said:
al draait ie zen cilinder af aan de bovenkant blijft de timing hetzelfde..

mits je uitgaat van dezelfde squish verandert de timing gewoon hoor?

mario · 17 March 2005

Probeer toch maar eens een ander membraan. Ook al zie je er niks aan. En als je wil weten waarop dit gebaseert is stuur je ABT maar eens een PM

Ciao

melf #50 · 17 March 2005

rs-ruud said:
al draait ie zen cilinder af aan de bovenkant blijft de timing hetzelfde..

ik heb het niet over afdraaien , ik heb het over de squiss eerst goed zetten zoals ie nu is , dan timing meten , dan ga je kijken of je de timing moet aanpassen of de cilinder afdraaien oid ...

waar staat de squiss nu op?

kan me wel voorstellen dat deze timing erg hoog is voor std ontsteking , heb zelf met mijn nrg er problemen mee gehad , stotteren en doen , heb toen een verloopspietje geprobeerd , was iets beter , toen maar malossi rotor erop en klaar was ik...

ik vind gewoon dat als je een blokje wilt klaarmaken dat je dan het beste alles in 1 keer goed kunt doen ... en daar hoort meten en weten bij natuurlijk..

Runner1987 · 17 March 2005

Op zich kan t lopen met die timing. Een Evo loopt ook gewoon @ std ontsteking
Maar..het is geen slecht idee. Denk dat je er zeker wat mee wint.

DarkSaiyan · 17 March 2005

mario said:
Probeer toch maar eens een ander membraan. Ook al zie je er niks aan. En als je wil weten waarop dit gebaseert is stuur je ABT maar eens een PM

Ciao

bedankt voor het idee.. ik heb nog een andere standaard membraan liggen met hebo carbon kleppen.. zal die wel proberen !

ik zal ABT nog wel ff pm'en

melf #50 · 17 March 2005

wat het membraan betreft :

de std sr2000 membraan heeft de stoppers (ijzeren plaatjes) op het membraan minder ver naar buiten staan dan een minarelli horizontaal (zelfde membraanhuis) , heb een keer een mina membraan op een sr2000 gezet en dat liep voor geen meter meer ..

DarkSaiyan · 17 March 2005

melf #50 said:
wat het membraan betreft :

de std sr2000 membraan heeft de stoppers (ijzeren plaatjes) op het membraan minder ver naar buiten staan dan een minarelli horizontaal (zelfde membraanhuis) , heb een keer een mina membraan op een sr2000 gezet en dat liep voor geen meter meer ..

omg.

er zit een minarelli membraan in me scooter.. en heb er ook sindsdien alleen maar problemen mee gehad..

maar ze zien er echt precies hetzelfde uit.

maar ik hoop echt dat dat het is :* .. morgen zal ik hier posten of het gelukt is

ruud. · 17 March 2005

Joost@aerox said:
mits je uitgaat van dezelfde squish verandert de timing gewoon hoor?

sorry, ik dacht dat melf gelijk bedoelde om de cilinder oid af te draaien..

cilinder verneukt ??

EVO pk's

Well, this is awkward

Well-Known Member

Nu ook een GC slet..

Well-Known Member

EVO pk's

IR-customer

www.vk-tuning.tk

Well-Known Member

www.vk-tuning.tk

Zand!

EVO pk's

3BR Tuner

Lageweg Tuning

Well-Known Member

Runner1987

Guest

EVO pk's

Well-Known Member

EVO pk's

www.vk-tuning.tk

Similar threads