Ac koeling
- Thread starter Dennis
- Start date
Mol
Moraalridder
Wat een onzin, het gaat hier om een scooter voor sprints e.d.Chris@Citta said:
150m zonder koelkappen zal niet spannend worden hoor, zeker niet als je zoals Mario zegt er nog een andere kop ofzo opzet. 20 minuten rondjes toeren op een circuit lijkt me niet echt vergelijkbaar.
Over het plaatje van Marcel. Het mooiste is natuurlijk om met een soort van trechter zoveel mogelijk lucht te "vangen" en dit door een buis met zo min mogelijk weerstand (bochten of een kleine diameter) naar je cilinder te krijgen. Hoe meer lucht je bij je cilinder krijgt, hoe langer je kan rijden
Marcel
флоп т мг е))
Mol said:Wat een onzin, het gaat hier om een scooter voor sprints e.d.
150m zonder koelkappen zal niet spannend worden hoor, zeker niet als je zoals Mario zegt er nog een andere kop ofzo opzet. 20 minuten rondjes toeren op een circuit lijkt me niet echt vergelijkbaar.
Over het plaatje van Marcel. Het mooiste is natuurlijk om met een soort van trechter zoveel mogelijk lucht te "vangen" en dit door een buis met zo min mogelijk weerstand (bochten of een kleine diameter) naar je cilinder te krijgen. Hoe meer lucht je bij je cilinder krijgt, hoe langer je kan rijden
ja en als je dan een gat oid in je voor/onderkuip maakt en dan de buis langs het frame laat lopen..
en je richt em dan aan het eind van het frame op de cilinder, dan moet het goed komen tog?
melf #50
Well-Known Member
Mol said:Melf jij hebt een AC racer in je schuur en een circuit in je achtertuin ongeveer
heb je ook een skipak voor mij dan?
oh ja , ik heb straks 2 ac racers tot mijn beschikking , kan ik helemaal testen
nee , maar ik bedoel dus ook dat als je een happer maakt , als je een buis maakt die gewoon recht is gaat het er uiteraard gewoon doorheen..
Unknownscoot
Tim
Chris@Citta said:
Idd en zodra je boven de 190 uitkomt zou ik maatregelen treffen.
Unknownscoot
Tim
Remco 4 Life said:
Ook is de meetmethode anders...
Bij LC wordt het vloeistof gemeten en bij AC wordt het idd onder de bougie gemeten.
Tom.W
Member of:
Ik weet niet of het wel zin heeft om die lucht er naar toe te leiden.. natuurlijk daalt de temp wel iets, maar het blijft geforceerde luchtkoeling, als je lucht er naar toe leid (bv trechter-buis-op koelkap) kan je volgens mij de luchtstroom ontregelen wat ook weer nadelig is voor de koeling. Ik heb het zelf nooit getest maar dit is mijn visie erop wat vinden jullie ervan?
wat vinden jullie ervan?
melf #50
Well-Known Member
Tom.W said:Ik weet niet of het wel zin heeft om die lucht er naar toe te leiden.. natuurlijk daalt de temp wel iets, maar het blijft geforceerde luchtkoeling, als je lucht er naar toe leid (bv trechter-buis-op koelkap) kan je volgens mij de luchtstroom ontregelen wat ook weer nadelig is voor de koeling. Ik heb het zelf nooit getest maar dit is mijn visie erop
mja , we hadden het al over zonder koelkappen en fan te rijden..
Mol said:Wat een onzin, het gaat hier om een scooter voor sprints e.d.
150m zonder koelkappen zal niet spannend worden hoor, zeker niet als je zoals Mario zegt er nog een andere kop ofzo opzet. 20 minuten rondjes toeren op een circuit lijkt me niet echt vergelijkbaar.
Over het plaatje van Marcel. Het mooiste is natuurlijk om met een soort van trechter zoveel mogelijk lucht te "vangen" en dit door een buis met zo min mogelijk weerstand (bochten of een kleine diameter) naar je cilinder te krijgen. Hoe meer lucht je bij je cilinder krijgt, hoe langer je kan rijden
Lees de post ervoor even, dan snap je die reactie ws iets beter...
Hij (nick-nick) zegt dat door de snelheid vd fan bij hoge rpm da ding in een luchtledigheid draait... std klasse races draaien ook 13k+ dus die zouden er ook last van hebben, vandaar reageer ik zo...
Volgende keer zal ik m quoten...
Dennis
ToetToet
Thx voor het reageren,
no offence, vind het idee van blom nog steeds het beste,
Ga eens kijken of ik zoiets voor elkaar kan krijgen
Zit er trouwens nou verschil in ac/lc rotors? omdat je met ac met je koelfan zit?
en zou ik dus voor de sprint donder gaan rijden, dan is het dus ook verstandig zonder kappen te knallen?
no offence, vind het idee van blom nog steeds het beste,
Ga eens kijken of ik zoiets voor elkaar kan krijgen
Zit er trouwens nou verschil in ac/lc rotors? omdat je met ac met je koelfan zit?
en zou ik dus voor de sprint donder gaan rijden, dan is het dus ook verstandig zonder kappen te knallen?
