ST.net Sprint Competitie 2005
- Thread starter Razma
- Start date
- Status
race_typhoon
Well-Known Member
Precies... zo hoort het erwin!! +ralf+
Mol
Moraalridder
ErwinB, beter kan niet. Als mensen het nu nog niet snappen.. Wat imo wel mooier was geweest is alle bouten van je voorwiel met elkaar verbinden ipv telkens los naar een spaak, maar de functionaliteit zal er niet minder om zijn.
En ja de vuldop voor je vertanding zul je idd ook zo moeten borgen.
En ja de vuldop voor je vertanding zul je idd ook zo moeten borgen.
race_typhoon
Well-Known Member
Heeft te maken met de instapdrempel...
race_typhoon
Well-Known Member
Even voor de duidelijkheid..
Op een standaard scooter is het niet nodig nee...... Je bedenkt alleen niet, dat je je scooter ongeveer 10 x het standaard vermogen geeft. Deze toename van 900% in vermogen, is dus zo groot, dat er resonantie en trillingen ontstaan, die je bij een standaard scooter nooit zou krijgen.
Daarom is er besloten, om voor jouw, je tegenstander, en de veiligheid van de toeschouwers, het borgen van essentiele bouten verplicht te stellen.
Vergeet niet, dat het tunen van scooters echt WEL hoog in verhouding staat als bv auto-tuning. het eniste originele wat nog gebruikt word, is je carterset. De rest is allemaal veranderd aangepast of verbeterd.
Als je het niet met de regel eens bent, zal je dus moeten besluiten niet te sprinten. Anders moet je even een avondje steken in het borgen van de essentiele bouten. Daarna ben je blij dat je het gedaan hebt, en heb je een heel seizoen vol fun
Op een standaard scooter is het niet nodig nee...... Je bedenkt alleen niet, dat je je scooter ongeveer 10 x het standaard vermogen geeft. Deze toename van 900% in vermogen, is dus zo groot, dat er resonantie en trillingen ontstaan, die je bij een standaard scooter nooit zou krijgen.
Daarom is er besloten, om voor jouw, je tegenstander, en de veiligheid van de toeschouwers, het borgen van essentiele bouten verplicht te stellen.
Vergeet niet, dat het tunen van scooters echt WEL hoog in verhouding staat als bv auto-tuning. het eniste originele wat nog gebruikt word, is je carterset. De rest is allemaal veranderd aangepast of verbeterd.
Als je het niet met de regel eens bent, zal je dus moeten besluiten niet te sprinten. Anders moet je even een avondje steken in het borgen van de essentiele bouten. Daarna ben je blij dat je het gedaan hebt, en heb je een heel seizoen vol fun
Tinne
Ins GhöN tshene Thön..
Je kunt ook nog altijd meedoen aan de waalhaven races....
Lekker veilig, daar zijn geen regels...
Ik vind het alleemaal terecht, borgen enz... wel 300€ aan een cilinder uitgeven. Maar niet de moeite om het veilig te maken. En dan gaat het een keer fout, a. nooit meer een sprintrace, b. heeft iedereen het over dat waarom we het niet hadden verplicht... Zoals je ook goede kleding en helm moet verplichten.
Ik heb iig geen zin om met 90 over de finish te gaan, en m`n achtervelg lazert eruit oid.....
Tinne..
Lekker veilig, daar zijn geen regels...
Ik vind het alleemaal terecht, borgen enz... wel 300€ aan een cilinder uitgeven. Maar niet de moeite om het veilig te maken. En dan gaat het een keer fout, a. nooit meer een sprintrace, b. heeft iedereen het over dat waarom we het niet hadden verplicht... Zoals je ook goede kleding en helm moet verplichten.
Ik heb iig geen zin om met 90 over de finish te gaan, en m`n achtervelg lazert eruit oid.....
Tinne..
Blom
Te zwaar
Veiligheid is idd erg belangrijk. Veel mensen zeiken om niks. Terwijl het ff een kleine moeite is die je doet. En je kan het er altijd weer aftrekken op een meeting als je het lelijk vind staan.
En dat qua kleding enzo. Degene die rijd moet de verantwoordelijkheid nemen. Al klapt diegene met 150 op een betonne paal en zitten ze hersens in ze achterveer. Hij maakt de beslissing dattie geen helm opdoet. Dat is bescherming voor hem zelf.
Maar als je zelf slim bent doe je het wel, want je kan er lelijke litekens aan overhouden
Als je andere in gevaarbrengt met een rondvliegend scooterwiel. Of een uit balans vliegende scooter. Dat is wel gevaarlijk voor de andere.
En dat qua kleding enzo. Degene die rijd moet de verantwoordelijkheid nemen. Al klapt diegene met 150 op een betonne paal en zitten ze hersens in ze achterveer. Hij maakt de beslissing dattie geen helm opdoet. Dat is bescherming voor hem zelf.
Maar als je zelf slim bent doe je het wel, want je kan er lelijke litekens aan overhouden
Als je andere in gevaarbrengt met een rondvliegend scooterwiel. Of een uit balans vliegende scooter. Dat is wel gevaarlijk voor de andere.
Bart.T@zipsp
Twins Tuned
ok mischien heb ik het gemist, en ik weet dat je verzekerd bent per dag, maar stel ik krijg een ongeluk op de meeting, ik val en moet naar het ziekenhuis. Wordt dat vergoed, of moet ik dat allemaal zelf gaan betalen dan? :O
geld dit ook als ik iemand in mijn val meenmeem?
dit is wel intresant mischien om te weten aangezien het veel geld kost een ziekenhuis
niet dat ik ga vallen maar toch ff ter info
geld dit ook als ik iemand in mijn val meenmeem?
dit is wel intresant mischien om te weten aangezien het veel geld kost een ziekenhuis
niet dat ik ga vallen maar toch ff ter info
Henk_de_mol
Old skool member
Je hebt toch altijd je persoonlijke verzekering nog..
Sjaak
WNH crew
owkee ook al hoef ik het niet te borgen het ligt nu toch uit elkaar dus kan ik het net zo goed alsnog doen maar ik weet niet echt wat er bedoeld word met de olieopvulbout morgen bij het carter.
bij de remklauw ofzo of bedoel je die bou aan onderkant van carter van de olie van vertanding?
bij de remklauw ofzo of bedoel je die bou aan onderkant van carter van de olie van vertanding?
R
Runner1987
Guest
olie VUL bout.
Een fles vul je niet onderste-boven dus je carter ook niet...
Wel goed dat je het vraagt, want als die onderste eruit springt....
groeten
Een fles vul je niet onderste-boven dus je carter ook niet...
Wel goed dat je het vraagt, want als die onderste eruit springt....
groeten
Henk_de_mol
Old skool member
Dat is nou al 10x gezegd.. Gaatje erin, borgdraad erdoor en dat weer vastmaken aan b.v je veer of zo..
- Status
Similar threads
- Poll
- Locked
