RR tuned Aerox!
- Thread starter Johan...
- Start date
Even een kleine update van onze kant.
Het evo blok is er al weer een tijdje onder vandaan, we hebben niet veel mee ermee kunnen testen, score kwam tegen de 22 aan, dus nog niet op oude niveau, maargoed dat komt wel goed.
We zijn verder gegaan met een nieuw Speed '06 blok, de setup is al volgt:
- Speed '06
- Yasuni C30
- Keihin PWK 28 tuned
- RHQ 80 mm drijstang
- Hebo 29 spruitstuk
- V-Force
We zijn begonnen met het testen van de standaard Speed 06, we hebben hier 21,5 pk met de tandriem uit gehaald, is nogal veel voor een std. cilinder. We hebben hierbij ook enkele tests gedaan met membranen: http://forum.scooterforum.net/forum/showthread.php?t=119104
Vandaag hebben we de cilinder er eens af gehaald en de eerst tunebeurt toegepast. Het resultaat was over het hele gebied minimaal 0,9 pk meer, hier keken we best wel van op...
Morgen cilinder er opnieuw af en verder tunen, want we zijn er nog lang niet klaar mee. Verder gaan we van de week nog meer dingen testen:
- Verschillende verbrandingskamers
- HPI Programmeerbaar VS. PVL
- Uitlaten, o.a. de Team '06
- RR Wigje icm met MHR recht spruit
- Malossi Overrange VS. Polini Overrange
- Malossi 2005 vario VS. Malossi MHR 2000 VS. Power one vario 8)
En vast nog wel wat meer dingen, genoeg te doen dus...
Stay Tuned!
Het evo blok is er al weer een tijdje onder vandaan, we hebben niet veel mee ermee kunnen testen, score kwam tegen de 22 aan, dus nog niet op oude niveau, maargoed dat komt wel goed.
We zijn verder gegaan met een nieuw Speed '06 blok, de setup is al volgt:
- Speed '06
- Yasuni C30
- Keihin PWK 28 tuned
- RHQ 80 mm drijstang
- Hebo 29 spruitstuk
- V-Force
We zijn begonnen met het testen van de standaard Speed 06, we hebben hier 21,5 pk met de tandriem uit gehaald, is nogal veel voor een std. cilinder. We hebben hierbij ook enkele tests gedaan met membranen: http://forum.scooterforum.net/forum/showthread.php?t=119104
Vandaag hebben we de cilinder er eens af gehaald en de eerst tunebeurt toegepast. Het resultaat was over het hele gebied minimaal 0,9 pk meer, hier keken we best wel van op...
Morgen cilinder er opnieuw af en verder tunen, want we zijn er nog lang niet klaar mee. Verder gaan we van de week nog meer dingen testen:
- Verschillende verbrandingskamers
- HPI Programmeerbaar VS. PVL
- Uitlaten, o.a. de Team '06
- RR Wigje icm met MHR recht spruit
- Malossi Overrange VS. Polini Overrange
- Malossi 2005 vario VS. Malossi MHR 2000 VS. Power one vario 8)
En vast nog wel wat meer dingen, genoeg te doen dus...
Stay Tuned!
SebastianE
No Blade
leuk dat je eens wat verschillende dingen test, kunnen er een hoop roddels de wereld uit denks
ga zo door!:~
ga zo door!:~
Hoi,
Ik laat ook maar weer eens wat van me horen. Vandaag even getest, met tandriem, maar dat ging niet helemaal goed. Na het uitlopen van een run vlogen opeens de onderdelen om me oren (zie oa het koppelingssegment op de 1e foto), zie resultaat:
Dan doe je je carterkap open:
Enkele brokstukken die door de lucht vlogen 8P
Toch was er aan de grafiek niets te zien:
Een rondvliegend brokstuk heeft dus ook mijn benzineslang geraakt en door midden gehakt, daarom vloog ook nog eens de benzine in de rondte. Was weer een dure middag 8P
Ik laat ook maar weer eens wat van me horen. Vandaag even getest, met tandriem, maar dat ging niet helemaal goed. Na het uitlopen van een run vlogen opeens de onderdelen om me oren (zie oa het koppelingssegment op de 1e foto), zie resultaat:
Dan doe je je carterkap open:
Enkele brokstukken die door de lucht vlogen 8P
Toch was er aan de grafiek niets te zien:
Een rondvliegend brokstuk heeft dus ook mijn benzineslang geraakt en door midden gehakt, daarom vloog ook nog eens de benzine in de rondte. Was weer een dure middag 8P
