Geluid ben ik niet zo bang voor. Op kenteken staat 87 DB bij "stationair", waar 3400rpm bij staat om te meten bij stilstaand voertuig. Los dat ik nog nooit een geluidsmeting heb gezien verwacht ik niet dat de Evo meer dan 87 db maakt op die toerentallen. En als dat al zo is en ik zou een WOK krijgen dan zet ik er een Cito Plus onder met een dicht luchtfilter en dan haal ik het zeker voor een herkeuring. Een origineel blok staat niet geregistreerd, het nummer houden ze niet bij in combinatie met kenteken. En als je blok ooit stuk loopt zou je nooit een vervangende motor eronder mogen zetten.
Voornaamste waar ze moeilijk over zouden kunnen doen is het vermogen. Dat is namelijk maar 6kW op kenteken en daar hoop ik straks toch wel ruim over heen te gaan. Maar ook daarvoor: ze moeten eerst bewijzen dat het zoveel meer is.
Import is niet zo moeilijk hoor. Het is een oudere scooter dus de regels zijn gemakkelijker dan een nieuwere variant. Je moet alleen net even weten waar je op moet letten. Als je een beetje zoekt zie je heel af en toe een 100cc op marktplaats voorbij komen met NL kenteken. En in prijs en kosten tov importeren uit Duitsland scheelt dat niet zo veel. Je moet ongeveer 1250-1500 euro rekenen voor een 100cc aerox op NL kenteken.
Edit:
Dit zou een goede basis zijn, betaal je hem wat meer voor een kenteken en ben je voor ronde 1500 wel klaar. Dat scheelt dan niet heel veel met als je ze zelf uit het buitenland zou halen. Want je moet je benzine naar het buitenland, aanhanger huren etc ook tellen.
Marktplaats link naar Aerox 100
Lekker bezig!
