VRC Evo Spirit

vanderhaeghen

Belgje

• 3 May 2008

• #421

Klinkt echt veel te goed xD

 

cette

Well-Known Member

• 4 May 2008

• #422

[ame="http://www.youtube.com/watch?v=YSIhnkLEA-E"]YouTube - VRC EVO SPIRIT VOL. 3[/ame]

effe sprintje proberen

 

Last edited: 9 May 2008

V

Vince@spirit

Well-Known Member

• 4 May 2008

• #423

boe cette waar is "when things go wrong"

 

Jantje_04

Member

• 4 May 2008

• #424

Klinkt goed, alleen een dipje op het einde van het filmpje?

 

Spasta

6.74 @ 150 meter

• 4 May 2008

• #425

zakt in in toeren zo te horen...

Om nog even terug te komen op het top nardo vertandingsdeksel wat niet aangepast moet worden:
Ik heb dit een paar dagen geleden gezien bij iemand op de testbank.

Ik raad je aan om maar snel je nardo deksel aan te passen en die ring eruit te halen.
Je koppelingshuis komt niet over je koppeling zoals het hoort + je koppelingsasmoer zit niet bepaald ver op je primaire vertandingsas.
Bijkomend is er nog een v-snaar die schuin loopt en dus extra slijt en veel wrijving (warmte) produceert.

Grtz

 

V

Vince@spirit

Well-Known Member

• 4 May 2008

• #426

@Spasta: Het koppelingshuis kan idd niet correct over de koppeling komen, maar de vario is ook aangepast dacht ik zodanig dat de V-snaar toch recht loopt

 

Spasta

6.74 @ 150 meter

• 4 May 2008

• #427

Vince@spirit said:

@Spasta: Het koppelingshuis kan idd niet correct over de koppeling komen, maar de vario is ook aangepast dacht ik zodanig dat de V-snaar toch recht loopt

Click to expand...

Dit is het laatste wat ik erover ga zeggen maar ik begrijp het niet...
Wie moet er uberhaupt kiezen tussen:
- top nardo deksel beetje frezen en overbrenging perfect monteerbaar
- kans op schuin lopende v-snaar icm een niet goed monteerbaar koppelingshuis

Maargoed.
Ding ziet er wel vet uit trouwens.

 

ABT_SprintAC

Well-Known Member

• 5 May 2008

• #428

Daar heeft spasta wel groot gelijk in,zoveel moet er nu ook niet weg gefreesd worden hoor.
Beter dat kleine beetje frezen en dan heb je meer zekerheid.

 

cette

Well-Known Member

• 5 May 2008

• #429

@ spasta: ik heb het eens nagekeken, en inderdaad, het koppelingshuis zat niet op de perfecte plaats. De koppelingsschoenen van de delta clutch kwamen iets buiten het raakoppervlak van koppelingshuis. Ook de v-snaar heb ik bekeken, maar die is totaal niet afgesleten door buitensporige warmteafzetting. Heb ook gekeken of het wel recht was, qua riem-variobus, en dat zag er goed uit. Ik heb het vertandingsdeksel wat bijgefreesd, en de ring achter de poulies weggehaald. Koppelingshuis zit nu perfect.

Scoot rijdt nog altijd hetzelfde

 

Last edited: 5 May 2008

cette

Well-Known Member

• 6 May 2008

• #430

J&M Tuning said:

Klinkt goed, alleen een dipje op het einde van het filmpje?

Click to expand...

ja, hij krijgt wat teveel benzine. Ik zal er binnenkort eens kleinere sproeier insteken.

 

cette

Well-Known Member

• 7 May 2008

• #431

Vandaag remklauw wat afgevijld, moet nog wat meer afvijlen morgenavond, want remklauw sleept eigenlijk tegen mijn voorzant aan. Het is nu wel al veel beter

Ook moet er dringend een andere sproeier in, want momenteel verzuipt hij zeer snel. (dit is merkbaar in 1 van de filmpjes namelijk 'vrc evo spirit vol. 3'. Nu zat er een 190 sproeier in mijn 24 mikuni. Zo snel mogelijk paar sproeiertjes aanschaffen

Ik weet wel niet welke maat perfect zou zijn, iemand een idee? Ik dacht aan sproeier 140 - 150 - 160 - 170 - 180 kopen

VOLGENDE WEEK WORDEN KAPPEN GESPOTEN!

grtz

 

Jantje_04

Member

• 7 May 2008

• #432

Hij was toch al op de testbank geweest? hadden ze je toen dan niet kunnen zeggen van hoe of wat?

 

V

Vince@spirit

Well-Known Member

• 8 May 2008

• #433

kijk eerst even naar kleur van je bougie

 

devilskull

Peugeot 103 addict

• 8 May 2008

• #434

hoe komt het eigenlijk dat je remklauw nie wel blijft haperen aan je velg en vroeger niet?
is nu wel weer besparing op het gewicht he :L

 

cette

Well-Known Member

• 8 May 2008

• #435

@ jm tuning: inderdaad, maar op de testbank verzoop hij nooit. Het was trouwens de enigste maat van mikuni sproeier dat hij had liggen.

@ vince: Bij VRC een paar keren gecontroleerd, en is mooi bruin.

@ devilskull: heeft al altijd wat gehaperd

 

Spasta

6.74 @ 150 meter

• 8 May 2008

• #436

cette said:

@ jm tuning: inderdaad, maar op de testbank verzoop hij nooit. Het was trouwens de enigste maat van mikuni sproeier dat hij had liggen.

@ vince: Bij VRC een paar keren gecontroleerd, en is mooi bruin.

@ devilskull: heeft al altijd wat gehaperd

Click to expand...

zou wel heel toevallig zijn dat uw carb net met die sproeier goed stond.
maargoed, zou kunnen natuurlijk.

Gewoon wa kleinere sproeiers gaan halen en gassen.

 

cette

Well-Known Member

• 8 May 2008

• #437

Spasta said:

zou wel heel toevallig zijn dat uw carb net met die sproeier goed stond.
maargoed, zou kunnen natuurlijk.

Gewoon wa kleinere sproeiers gaan halen en gassen.

Click to expand...

Enige gok welke maten ik best zou kopen?

 

J

Jules_W

Well-Known Member

• 8 May 2008

• #438

Als je nu bv 130 hebt , alles kleiner dan 130 als je kleiner in sproeier wilt gaan En als je hoger wilt gaan hoger dan 130 . Dit sproeier per sproeier proberen , koop gewoon zo'n stage6 sproeierdoosje . Maar je scoot is nu toch perfect afgesteld op een testbank ? Denk je zelf dat je dit op het gevoel kan verbeteren ?

 

cette

Well-Known Member

• 8 May 2008

• #439

@ Jules W: Ja, dat weet ik ook wel Op de testbank ging het goed met die sproeier, maar op de baan verzuipt hij zeeer snel. Ik bestel gewoon sproeier 150 tot 180 op euroscooters deze week.

En ik koop liever geen stage 6 sproeiers, maar wel de echte mikuni sproeiers.

 

C

citroensap

Well-Known Member

• 8 May 2008

• #440

Uhmm, ik zou eerlijk gezegd niet echt kleiner in sproeier gaan dan 190 op een 24 mikuni. Althans ik zou eerst op de bank even met mengsel meter kijken hoe en wat. Mischien is het bij jou idd nodig om een kleinere sproeier te monteren, maar ikzelf heb op veeeel verschillende setups verschillende 24 Mikuni`s afgesteld en zit altijd op 190/200 en NOOIT kleiner. Elke scooter is anders, maar het is gewoon veilig om dit op de bank te testen. Mischien doet een gasnaaldstandje veranderen al wonderen.