Slag veranderen ?
- Thread starter Srsport
- Start date
joop timmer
Hertog Jan Man
Big B NRG said:
:W natuurlijk wel ! hehe. :henko:
Big B NRG said:
Denk na. Als jij een slagverschil van 1,8 mm opheft door je cilinder af te draaien. Dan heeft dit wel meer effect dan enkele tiendes. Je kan ook ook gewoon je cilinder niet afdraaien. En zuiger 1,8 mm lager laten komen. Het compressie verlies en het verschil in timing( vanwege slag verschil) zijn bij jou zeker ook verwaarloosbaar :? . Het verschil van een paar duizend toeren meer of minder of een paar pk meer of minder is bij jou zeker ook verwaarloosbaar?
Uiteraard is het verschil ook afhankelijk van de hoogtes van poorten...
Big B NRG
Well, this is awkward
Als je je cilinder afdraaid dan heb je toch weer zuiger in de normale positie als hij op het BDP staat?
Dan heft het elkaar toch op?
Als je je cilinder aan de onderkant afdraaid, openen en sluiten je poorten toch niet eerder of vroeger? (omdat je de cilinder aanpast op de slag)
Dan heft het elkaar toch op?
Als je je cilinder aan de onderkant afdraaid, openen en sluiten je poorten toch niet eerder of vroeger? (omdat je de cilinder aanpast op de slag)
joop timmer
Hertog Jan Man
ABT said:Ongelofelijk |( 8P
en @ Big B NRG: Als je je cilinder laat zakken openen je poorten toch eerder, of schuiven die dan uit zich zelf omhoog ofzo :?
kijk hij snapt het tenminste
Big B NRG
Well, this is awkward
ABT said:Ongelofelijk |( 8P
en @ Big B NRG: Als je je cilinder laat zakken openen je poorten toch eerder, of schuiven die dan uit zich zelf omhoog ofzo :?
Nee ze schuiven niet omhoog
En je poorten openen dan toch later en sluiten dan toch eerder of zie ik dat ook verkeerd :X
Maar over de timing hadden jullie gelijk
Ik heb het nog even opgezocht, ik was in de war met wat anders :+
ABT
Boers Engineering
Big B NRG said:Nee ze schuiven niet omhoog
En je poorten openen dan toch later en sluiten dan toch eerder of zie ik dat ook verkeerd :X
Maar over de timing hadden jullie gelijk
Als je je cilinder laat zakken openen je poorten idd later, mijn fout, maar je bent dus wel met me eens dat de timingen dan veranderen -:-
JohnB
ik bedoel maar
dikke humor
De timing verandert best veel.
We gaan er even vanuit dat hij een evo wil gebruiken. Deze meet je 19,7mm onder deck. Op mina is dat een timing van 194 graden
Als we de poorten ongewijzigt laten en de slag verminderen naar 37,4 komen we met de zelfde poorthoogte uit op een timing van 186,5 graden.
Tjeetje dat zijn een heleboel 10e van graden.
Nog mooier is dat verhaal van dat slag verschil dat er maar even 1,8mm afgedraait moet worden. Ik meen dat de slag de dia meter van de krukcircel is. En dan ie dan als straal de helft van de krukcircel verschilt.
Dan kom je toch echt uit op 0,9mm naar boven én naar beneden. En rara wat er boven zit... juist de cilinder. Dus moet je 0,9mm afdraaien van de voet om het te compenseren.
De timing verandert best veel.
We gaan er even vanuit dat hij een evo wil gebruiken. Deze meet je 19,7mm onder deck. Op mina is dat een timing van 194 graden
Als we de poorten ongewijzigt laten en de slag verminderen naar 37,4 komen we met de zelfde poorthoogte uit op een timing van 186,5 graden.
Tjeetje dat zijn een heleboel 10e van graden.
Nog mooier is dat verhaal van dat slag verschil dat er maar even 1,8mm afgedraait moet worden. Ik meen dat de slag de dia meter van de krukcircel is. En dan ie dan als straal de helft van de krukcircel verschilt.
Dan kom je toch echt uit op 0,9mm naar boven én naar beneden. En rara wat er boven zit... juist de cilinder. Dus moet je 0,9mm afdraaien van de voet om het te compenseren.
Jij bent alleen de enige die ff de moeite heeft genomen die waardes te berekenen 
