MetraKit ProRace

L

lawtje

Well-Known Member

• 5 November 2003

• #21

Beetje oud topic maarja khad toch een vraagje.

Die ProRace cilinder is toch best hoogtoerig, zou het kunnen werken i.c.m. een Kundo KRD F1 uitlaat?

Die cilinder ziet er inderdaad erg... beestachtig slecht afgewerkt uit, maar als je em een klein beetje laat tunen, dan moet dat toch geen probleem meer zijn?

btw: Het is voor piaggio

 

Rutger

8P :|

• 5 November 2003

• #22

Originally posted by lawtje
Beetje oud topic maarja khad toch een vraagje.

Die ProRace cilinder is toch best hoogtoerig, zou het kunnen werken i.c.m. een Kundo KRD F1 uitlaat?

Die cilinder ziet er inderdaad erg... beestachtig slecht afgewerkt uit, maar als je em een klein beetje laat tunen, dan moet dat toch geen probleem meer zijn?

btw: Het is voor piaggio

Click to expand...

Tuning zou dat wel verhelpen ja,je kan hem ook gewoon af laten werken dan is ie ook goed.

Dat kan ja,PR i.c.m krd f1 maar als ik jou was zou ik lekker de PR pijp zelf pakken....is goede kwaliteit,precies voor de cilinderdus ook zo hoogtoerig als dat cilinder is.vriend van mij heeft die pijp ook en doet het echt zeer goed

greetz

 

L

lawtje

Well-Known Member

• 5 November 2003

• #23

Jah die PR pijp op die cilinder had ik ook wel door hehe....

Kheb et zelf nooit gehoord, maar iedereen zegt dat dat onwijs kabaal maakt daarom heb ik dr al niet zo veel zin in, en ik vind die KRD F1 pijp echt geil

Ik zocht een cilinder die het een beetje daarop zou doen, maar geen speed/manston oid. Zo hoog ligt mn budget niet.

Ik weet ook wel dat ik voor datzelfde geld dan beter een C16 met een snellere cilinder kan halen, maar kwil gewoon die F1 pijp

 

#Bas

-

• 5 November 2003

• #24

Ik kan je vertellen dat een Krd ook niet bepaald stil is....

Na afwerking is dit denk ik best een grappige cilinder alleen ik denk dat je beter voor dat geld een Athena o.i.d kan halen. (ja ik weet dat de topic starter allang geen scoot meer heeft )

 

L

lawtje

Well-Known Member

• 5 November 2003

• #25

Athena + KRD F1.....

zou dat kunnen denk je ?

 

BurN

Well-Known Member

• 5 November 2003

• #26

na tuning wel.
tenminste als dat goed gebeurt dan.

 

JohnB

ik bedoel maar

• 5 November 2003

• #27

Vergeet niet dat er ook een PR2 is!!!
Deze is een stuk beter in afwerking en timing

 

Joost@aerox

3BR Tuner

• 5 November 2003

• #28

en in koeling(onder de uitlaatpoort door ala speed)

 

ThijsS

Geef 8

• 5 November 2003

• #29

Ik heb nog 2filmpjes van een quartz met pro race 2cil en pijp. Ik kan ze alleen niet posten wel sturen

//edit// Met geluid kunnen jullie zelf beoordelen of ie kabaal maakt //edit//

 

J

j-p

Well-Known Member

• 5 November 2003

• #30

hmmzz.... dit biedt perspectieven ...
aangezien ik bang ben dat ik nooit,van mijn lang zal ze leven, het geld bij elkaar zou krijgen voor een malossi MHR 'setup', ben ik op zoek naar goedkopere, doch blazende, alternatieven (onder voorbehoud uiteraard)..

mits de PR2 cilinder goed wordt afgewerkt en dergelijke zou die in het rijtje evo en speed kunnen komen (waarschijnlijk wél onder die 2 dan)? hij blies ook minder toeren dan de eerste pro race, toch?.. of begin ik nu weer een uitzichtloze discussie?

 

Romanov

~M&M~

• 5 November 2003

• #31

Nou heb ik ook een vraagje over de PR2 racepijp.
Want die nieuwe pijp heeft de demper onderlangs. Nou wil ik graag weten of die uitlaat vergelijkbaar is met pro race 1 pijp. Of dat ie misschien zijn topvermogen afgeeft op een hoger toerental.
Weet iemand hier op het forum dit al ??


ps : het gaat hier wel om mina

 

Cra-c-c

I'm back

• 5 November 2003

• #32

Originally posted by streetje

//edit// Met geluid kunnen jullie zelf beoordelen of ie kabaal maakt //edit//

Click to expand...

Ik vind mijn Pro Race pijp anders een aardig kabaal maken ...
En dat bedoel ik zeker niet positief .

 

ThijsS

Geef 8

• 5 November 2003

• #33

Ja, dat bedoel ik ook maar dat filmpje is met geluid. En dan hoor je wel dat het herrie maakt ja.

 

Velo

Well-Known Member

• 5 November 2003

• #34

If you are planning to get a MK Pro.
Be shure that you get the 2. generation.
Better cooling and overall better made.

The Minarelli pipes. Both the old and the New are difficult to find the power in. But when you get there. It is pretty good. But. The make of the muffler are lousy and acctually. Other pipes are prefered.

The exhaust ports can be tuned if you are skilled and have the needed tools. But it will take hours and hours to get the maximum result out of it.

I have a little clip of My SR before it was tuned. By that moment it only produces around 17 Pk (16.8) but with lots of torque.
http://www.stregen.dyndns.dk/Video/2003 - 0928/MVI_3713.AVI

25 mb, but good sound and picture quality. Enjoy.

 

Velo

Well-Known Member

• 5 November 2003

• #35

Allso:
Minapipe gen. 2:
http://atv-direct.dk/racescoot/images/galleri/klo-11-10-03/PHTO0016.JPG

 

R&BK RICK

.

• 6 November 2003

• #36

Ik heb nu een nieuwe Pro Race 2, de afwerking van deze cilinder vind ik nog vrij netjes. Ik weet niet of deze veel beter is als de eeste versie. ik kan geen foto`s uppen maar heb ze wel ( niet al te goed qualiteit)

 

Ufo

“the List” member. (IS-tuning)

• 6 November 2003

• #37

Ik zou op mina een andere pijp er bijnemen, en dan is er wel meer dan 16 of 17 pk uit te halen schat ik zo. toch blijft het niet mijn ding die cilinders met smalle hoge spoelers en mega grote vierkant-met-fluiters-uitlaatpoort. Pijp op pia is wel erg vet.

 

P

paulyamaha

Well-Known Member

• 7 November 2003

• #38

ik zou ook idd of de f1 nemen of de pro-race pijp, de c20 heeft ook nog wel een kansje maar aan iets anders hoef je echt niet te beginnen

 

J

j-p

Well-Known Member

• 7 November 2003

• #39

kan ik hieruit concluderen dat de pro-race pijp ook verrekt hoogtoerig is?

 

Buubdaman

check: www.bitterlemon.nl

• 7 November 2003

• #40

yup...