HEBO Racing Cilinder

[hebo70]

morgen komt me nieuwe krukas binnen en dan kan ik het zootje weer in elkaar gaan proppen....kijken of dat dan weer een beetje fatsoenlijk rijd....

 

[Bart Nrg Mc2]

Originally posted by EdvolutioN:
Dat van die olie aansluiting slaat echt nergens op.

Daar heb je gelijk in, volgens mij zijn ze voor Minarelli zowel MET en ZONDER olie-aansluiting te krijgen. Echt goede dealers maken er zelf een olie-aansluiting aan...

Een 20mm bestaat naar mijn weten niet, ik denk dat je een 19mm bedoeld?

Greetz.

 

[Pizzano]

wat een stelletje klootzakken zijn dat dat zeg!!!! klote dealer! ga dan naar een andere.

 

[Arne]

Bart, alles bestaat....PHBG Dell'Orto's zijn er van 15-21mm volgens mij. En anders is het waarschijnlijk een PACCO.

 

[Bart Nrg Mc2]

Okee, maar ik ken alleen;

Dell'Orto 12mm
Dell'Orto 13mm (Vespa 13/13 carbs. of zoiets)
Dell'Orto 14mm
Dell'Orto 15mm (ooit op een Sferaatje uit '95 aangetroffen)
Dell'Orto 17,5 mm
Dell'Orto 19 mm
Dell'Orto 19,5mm (Peugeot?)
Dell'Orto 21mm
Dell'Orto 22mm
Dell'Orto 24mm
Dell'Orto 25mm

Mikuni 24mm (vlakschuif, is Top?)
Mikuni 26mm
Mikuni 28mm

Arreche/Amal 17,5mm
Arreche/Amal 21mm

Weber, Keihin en nog een paar...

Greetz.

 

[Gijshouwen]

Originally posted by tIM:
DO 16mm bestaat oowk...

DO 9mm bestaat ook(14-9 SHA)

 

[rob]

ik heb ook zo'n 20 mm rgd carb staat gewoon dellorto op

 

[tIM]

DO 16mm bestaat oowk...

------------------
All your base are belong to us!

 

[Ruud]

Originally posted by Ufo:
jezus wat wordt deze kerel door zn dealer genaaid. met zn replica van replica verhalen enzo.
hehehe

eigenlijk zielig voor die jongen.

je hebt dus op het moment maar 2 cils hier een gewone racing en een manston replica. en jij hebt de eerste die het pas een beetje naar behoren doet na een flinke tunebeurt. het liefst met een 25mm ofzo, die oevrigens helemaal niet zo moeilijk is af te stellen.
de hebo r zelf schijnt trouwens wel heel moeilijk te zijn af te stellen. heh ruud?

ja lekker wazig.... 4,5 gr rollen man terwijl je in de 3,laag gram verw8

 

[Ufo]

ja dat zicht de lijster ook zoals arne al eerder aangaf. maar het is volgens mij wel duidelijk dat dit mannetje geen manston replica heeft maar een HEBO RACING 1 cilinder en daar raad hebo zekersteweten een 25+mm carb voor aan.

Originally posted by tIM:
Volgens Ben is die Manston, net als de speed e.d. ontwikkeld voor 19mm carb's...

 

[benelliracer]

Vinden jullie het gek als ik er even geen bal meer van snap!?!

In iedergeval kan iemand nou even duidelijk zeggen welke cilinder nou een 19mm nodig heeft en welke ongveer een 25mm. En volgens mij had de Manston een carbu nodig tussen de 25 en de 28mm omdat de Manston grote poorten heeft en veel benzine in een keer moet kunnen krijgen.

En aub. niet van die aanvallen van ik weet het beter omdat ik er naast zit. Dankuwel.

 

[richard]

Er is ook een 19mm Amal en een 24mm.

 

[Aidix]

Originally posted by benelliracer:
Vinden jullie het gek als ik er even geen bal meer van snap!?!

In iedergeval kan iemand nou even duidelijk zeggen welke cilinder nou een 19mm nodig heeft en welke ongveer een 25mm. En volgens mij had de Manston een carbu nodig tussen de 25 en de 28mm omdat de Manston grote poorten heeft en veel benzine in een keer moet kunnen krijgen.

En aub. niet van die aanvallen van ik weet het beter omdat ik er naast zit. Dankuwel.

Als je nou ff gekeken had dan zag je dat een manston helemaal niet zo'n grote (spoel)poorten heeft.

 

[Arne]

Net zo groot als Evo ongeveer...

 

[-=PIN=-]

Originally posted by Aidix:

Als je nou ff gekeken had dan zag je dat een manston helemaal niet zo'n grote (spoel)poorten heeft.

Eej...had jij nou niet eens op de list een poortmappie van de Maston gezet?
Pleur hier ff op het forum, kunnen ze ook meekijken in de 'keuken'...

 

[Joor]

Originally posted by tIM:

Het is een Replica van de RACING alleen we hebben 2 replicas en een echte naast elkaar gelegd (dus 3 cilinders). En 1 replica is speciaal! PRECIES Hetzelfde ding als de echte Manthon. Zelfde afwerking. Exact dezelfde grootte van spoel/uitlaat poorten. Alleen GEEN Koperen kop,
Koperen kop is juist beter...(warme afvoer geloof ik)

JOOR: Die kop (dat is de verbrandingskamer) is van messing!


Neem dan een 19 OF een 21! (ik zou voor de 19 gaan, kun je nog een beetje normaal halfgas rijden...

JOOR: Dat is zo'n onzin. De Spaanse cilinders zijn gemaakt op hele grote carbs, neem 21/22 Do of nog groter!

En ik ruil mn MALOSSI Vario in voor een HEBO Vario.

JOOR: Dom.

Alleen mijn vraag is nu: Moet ik een andere CDI Unit zodat de cilinder kompleeet op toeren komt? Of iets anders?
Nee, is absloluut niet nodig, of je moet een Honda hebben

Wat voor uitlaat ga je gebruiken eigenlijk?.

Joor: Zo'n cilinder kan best wat vervroeging gebruiken op hogere toerentallen, neem een Malossi eeprom..

Toch richting een powerfilter of een cartfilter? Mijn setup staat hieronder...
Is wel aan te raden, powerfilter=veel lucht=veel benzine=veel mengsel=hard rijden (als je het goed doet

JOOR: Cartfilter is altijd aan te raden...

En wat is eigenlijk het nut van zon Koperen kop...
Warmte afvoer OF uitzetting, weet niet meer precies...

JOOR: Hij is van messing en draag de warmte beter af aan het koelwater.

En wat voor uitlaat zou daar goed onder passen (ook gelet op mn setup?) ik heb zelf een NARDO maar die schijnen zo naar de klote te zijn

MOet ik zon uitlaat nemen van de nieuwe HEBO line??? of wat?

Een hele hoogtoerige uitlaat. Yasuni C20 of Jolly...

 

[tIM]

Neem dan een 19 OF een 21! (ik zou voor de 19 gaan, kun je nog een beetje normaal halfgas rijden...

JOOR: Dat is zo'n onzin. De Spaanse cilinders zijn gemaakt op hele grote carbs, neem 21/22 Do of nog groter!

Nietes! Ben, Freddy en nog een paar mensen waarmee ik gesproken heb over die manston zeiden allemaal dat de Manston was ontwikkeld voor een 19mm...De oude Hebo cilinders daarin tegen...


[This message has been edited by tIM (edited 18 March 2001).]

 

[benelliracer]

Wat jullie zeggen over de manston dat die ontwikkeld is voor een 19mm is toch wel ongetuned. En volgens mij is het best zonde als je niet al het vermogen uit zo'n duure cilinder haalt. Dus ik zou toch wel voor op z'n minst een 21mm gaan. Dan is toch ook je powerband wat breeder, dan kan je je koppeling wat eerder laten aangrijpen, toch????

 

[Joor]

Originally posted by tIM:
Nietes! Ben, Freddy en nog een paar mensen waarmee ik gesproken heb over die manston zeiden allemaal dat de Manston was ontwikkeld voor een 19mm...De oude Hebo cilinders daarin tegen...
[This message has been edited by tIM (edited 18 March 2001).][/B]

Naar mijn weten zijn de reglementen in Spanje niet veranderd. Dus denk het toch niet...

 

[EdvolutioN]

Dat poortmapje kun je zien op de site van JPS. Heel mooi uitgewerkt...