Std zuiger in een Gilardoni is met een L-veer. Nu is dit geen probleem, maar er is toen is een bronze bus in de cilinder gedraaid ivm detonatie. De L-veer liep toen precies op het bronze randje wat zorgde voor Compressie verlies. Toen ben ik over gestapt op een 47mm Vertex zuiger.
Daarna aan een overmaatje toe, Het verhaal rond Vertex zat een betje raar, want hadden in Nederland geen egte importeur of iets dergelijks en dus kon ik hier niet aan komen. Toen uiteindelijk overgestapt naar een 47mm Corsa zuiger met 2 veren, waarvan de bovenste veer wel lager lag als de L-veer van de originele zuiger en het dus wel kon.
Vertex zuiger had ik een toen in een A zuiger, was dus op zoek naar een B of C.
Gerben
