Carter tuning
- Thread starter bastenj
- Start date
- Status
speed-quad
halve neger
Raceroxie said:
Bedoel dat het goed recht zit? Zoja misschien idee om een staafje/stokje in gaatje te steken dan de rest dicht te maken en dat stukje/staafje eruit te trekken zodat je een mooi recht gat heb ?
ZipSP Tuning
#33
carter goed vast zetten en goed richten.je nieuwe gaatjes aan cil kant maken. oude dicht maken.
melf #50
Well-Known Member
omdat ik gewoon vind geen invloed heeft , heb het vaker gedaan ,maar veelal ook niet gedaan , denk dat je zelfs op een testbank geen verschil ziet daardoor , en komt bij dat het imo absoluut niet in de weg zit voor de spoeling of hinderlijk is...
wat ik je ook kan vertellen is dat als je er 1 keer mee gereden hebt is dat je helemaal niks meer ziet van het polijsten...
imo moet het gewoon glad zijn in de vorm van dat er geen obstakels of echt hinderlijke gietfouten , krassen oid in zitten
wat ik je ook kan vertellen is dat als je er 1 keer mee gereden hebt is dat je helemaal niks meer ziet van het polijsten...
imo moet het gewoon glad zijn in de vorm van dat er geen obstakels of echt hinderlijke gietfouten , krassen oid in zitten
Aerox-Evo70
No Title
mee eens.
ik zou het smeergaatje ook niet alleen verplaatsen om de flow, maar ook om de werking van het kanaaltje zelf...
de onderdruk lijkt me in het spoelkanaal beter dan achter je membraan.
ik zou het smeergaatje ook niet alleen verplaatsen om de flow, maar ook om de werking van het kanaaltje zelf...
de onderdruk lijkt me in het spoelkanaal beter dan achter je membraan.
Raceroxie
Gauloises Rox
Tja smeergaatje laat ik denk ik ook wel zo.melf #50 said:
Bij me vorige carter, getuned door XSH, was deze ook nog open.
Dat gepolijste zal idd dof gaan worden door het mengsel, maar het zal wel zo glad blijven en daar gaat het mij om. Dat het mooi glimt boeit me echt niet.
Aerox-Evo70
No Title
dat zou zomaar kunnen ja.melf #50 said:
liever genoeg/teveel dan te weinig.
verder denk ik dat het flowtechnisch ook een verbetering is.
waarom zegt 90% van de mensen hier op alles dat ze denken dat et toch niet werkt ... zet een testbank in je schuur en zoek het uit
ik denk dat heel het carter tunen nihil effect heeft ... alleen spoelers aanpassen is naar mijn mening voldoende ... ze maken de carters niet voor niks op de manier zoals ze gemaakt worden
en ja dat is getest
ik denk dat heel het carter tunen nihil effect heeft ... alleen spoelers aanpassen is naar mijn mening voldoende ... ze maken de carters niet voor niks op de manier zoals ze gemaakt worden
en ja dat is getest
ruud.
www.vk-tuning.tk
dan spelen er factoren als ruimte mee bij de ontwikkeling van zoon blok. Ik denk dat er wel pk's in cartertuning te vinden zijn 
dat polijsten of poetsen tot alles 100% gelijk is schiet je denk ik relatief weinig mee op als je kijk hoeveel lelijke opstakels zich nog in de inlaat bevinden..
dat polijsten of poetsen tot alles 100% gelijk is schiet je denk ik relatief weinig mee op als je kijk hoeveel lelijke opstakels zich nog in de inlaat bevinden..
melf #50 said:
Sluit ik me bij aan, gast die ik ken heeft paar jaar geleden scooters getuned en dergelijke voor races en zei ook dat het BS was om deze dicht te maken en kleinere gaatjes van te maken. Mengsel stroomt onder invloed van hoog toerental, cilinder en uitlaat toch meteen richting spoelers en daarbij komt dat je lagers minder goede smering krijgen van het restant mengsel wat er wel bij zou kunnen komen.
Melf, heb ook wel eens carters van binnen gepolijst en na 5000km zag je nog steeds dat het gepolijst was!!
ruud. said:dan spelen er factoren als ruimte mee bij de ontwikkeling van zoon blok. Ik denk dat er wel pk's in cartertuning te vinden zijn
dat polijsten of poetsen tot alles 100% gelijk is schiet je denk ik relatief weinig mee op als je kijk hoeveel lelijke opstakels zich nog in de inlaat bevinden..
Inlaat?? waarvan?
spoelers in de cilinder? membraam? carb?
of al die hobbels in je carter die naar je spoelers leiden van je cilinder.
- Status
