Carter tuning

[Runner1987]

Ik zou sowieso niet teveel hangen op forumtheorieen. Die zijn vaak achterhaald/kopieen/gebakken lucht!

 

[...THEIS...]

staan er ergens fotos in dit 38 pagina's lange thread ? want die in de eerste post zijn de foto's down ?

 

[Dennis]

genoeg

 

[TuNiNg MeMbEr]

ik heb zoon een beetje dit topick door gelezen, en wat mij opvalt is dat bijna iedereen de meeste aandacht aan de hoofd spoelers besteed, terwijl er ook veel vermogenwinst op de aanvoer van de boost spoeler te halen valt.

soms moet je verder kijken dan wat je op het eerste gezicht kan zien.

ik moet nu lessen dus kan het hele verhaal niet uit leggen maar dat doe ik straks wel als ik terug ben.

 

[Big B NRG]

Bij de oude speed is het zo dat je carter groter is dan je boostpoorten, ik weet niet of dat voor evo geld. Ik heb met me oude speed toen die boostpoorten pas gemaakt. kwam 20 pk uitrollen.

Dus of het uit maakt?

 

[Ruben]

Ik heb bij mijn carter ook een wegje gemaakt naar mijn "boostpoorten". Of het uitmaakt weet ik niet, maar denk zelf dat het wel enig nut heeft . Misschien iemand een keer testen, met alleen spoelers op maat. En een carter waar ook "boostpoorten" op maat zijn gemaakt

 

[Marcel]

pix van je carters Ruben? ben wel benieuwd wat je in de tussentijd hebt gedaan

 

[TuNiNg MeMbEr]

Bij de oude speed is het zo dat je carter groter is dan je boostpoorten, ik weet niet of dat voor evo geld. Ik heb met me oude speed toen die boostpoorten pas gemaakt. kwam 20 pk uitrollen.

Dus of het uit maakt?

ik heb het niet over het voormaat, maar de flow er naar toe. die is mij pia erg belemerd en zie maar weinig mensen die daar daadwerkelijk aandacht aan geven.

hier een foto van waar het meeste aandacht aan besteed moet worden @ pia, het is getest en heb zelf gezien dat het een behoorlijke vermogen wist opleverden, ik heb er aleen geen testbank grafiek van.

 

[Ruben]

Ik heb een soort weg erna toe gemaakt. Hier mijn paint gebeuren. Hopelijk staat het er duidelijk op

 

[Big B NRG]

ik heb het niet over het voormaat, maar de flow er naar toe. die is mij pia erg belemerd en zie maar weinig mensen die daar daadwerkelijk aandacht aan geven.

hier een foto van waar het meeste aandacht aan besteed moet worden @ pia, het is getest en heb zelf gezien dat het een behoorlijke vermogen wist opleverden, ik heb er aleen geen testbank grafiek van.

Ik snap wat je bedoeld, maar je kan niet te ver gaan met dat idee, anders kan je je tapend er niet meer in schroeven.

Maar dat traject kan je idd vloeiender maken

 

[ruud.]

miss nog eens in de toekomst zoon vorm in het carter zien te bakken, erg ver heb ik het nog niet uitgedacht, dit is het plan:

 

[Big B NRG]

Ik denk idd dat daar ook winst in zit, veel meer op de boostpoorten gericht ook.

Wie gaat het proberen

 

[Jaspah]

mwah, boostpoorten zijn juist het minst interessant.... imo is de grootste winst wat je kan behalen met cartertuning nog steeds het op maat maken van de spoelkanalen.

 

[ruud.]

volgende winter hoop ik een dd cartertje te kunnen verbouwen, alleen ff iemand vinden die een beetje knap lassen kan, maar dat moet te regelen zijn

@ jasper, geen idee wat er uit komt rollen, het traject word er IMO beter op, wat het met zich meebrengt is dan lkkr spannend

 

[Big B NRG]

mwah, boostpoorten zijn juist het minst interessant.... imo is de grootste winst wat je kan behalen met cartertuning nog steeds het op maat maken van de spoelkanalen.

Waarom zijn die het minst interessant? Ik vind de "flow" std maar belabberd naar de boostpoorten.

En als het onderin hierdoor harder gaat lopen, dan ben je erbij sprints zkr gebaat bij.

 

[ruud.]

juist bovenin gaat het denk stukken beter lopen

 

[Big B NRG]

Dat denk ik ook, het zal harder en verder doorlopen. Mja, zo kunnen we wel blijven speculeren

 

[ruud.]

daar is het toch een forum voor

 

[Pronk]

Waarom juist bovenin? Of juist onderin? Onderbouw dat eens a.u.b. Want imo, als de flow verbeterd, en je hebt meer power, heb je zowel meer pk onderin als bovenin. Er is met een variomaat nauwelijks een onderin en/of bovenin, dus je gaat mij niet vertellen dat je betere autowheely's krijgt als je het traject naar je boostpoorten tuned

 

[RobinV]

Wordt het mengsel nou echt gelijk de poorten ingezogen ofzo :?

Het lijk mij juist dat er een circulatie is rond de krukas, kijk naar de stand van de carb bij van schie. En dat het slecht werkt, kun je nooit zeggen.