This is a mobile optimized page that loads fast, if you want to load the real page, click this text.

Athena vlinderpoort & Hebo alu

Eey the runner wat kom jij nou weer blaten ... slaat toch nergens op.
Sluit totaal NIET aan op zijn vraag en owjah misschien heeft ie geen zin om hem te gaan ombouwen naar LC ?
 
en het kost veel meer geld...

als iemand nou een gare nrg heeft staan voor 300 euro, dan is ie al LC en dan vin ik da niet erg, maar als ik een typhoon koop ga ik m niet ombouwen en blijft ie lekker ac
 
Originally posted by the runner no 1
zo duur is dat toch nie 300 euro voor een mhr cilnder
Click to expand...

jezus wat een lomp antwoord: voor EEN mhr cilinder. Ja dat is erg duur voor een mhr team of rep.|(
 
Waarom halen mensen nu steeds een NG erbij terwijl het over een AC blok gaat????

ac cilinders:

hebo racing AC vlinderpoort (kost 250,- ofzo) Is neit nieuw, is er al lang, wel is er nog athena die de AFTER MARKET doet en dan kost ie ongeveer 200,- Zeer snel en tunable.

Dan heb je ook nog die die wat slome enkele ovale uitlaatpoort cilinder (145,- ofzo), die is even oud en wordt ondertussen ook al in athena doosjes gestopt bij eurocilindro. Leuke cilinder voor het geld. Veel koppel bij lage toerentallen.

NG en manston zijn redelijk nieuwe l.c. cilinders en nog niet van athena verkrijgbaar.
 

Ik dacht al dat ik een flash-back kreeg... Wat een onzinpraat allemaal...
 
Wat Ivo zegt klopt helemaal... De oude Hebo Alu vlinder is matig verkrijgbaar, en bovendien [onterecht] duurder dan een Athena vlinder...

Dat mensen met Piaggio A.C. over N.G. en Manston gaan beginnen, is gewoon onbegrijpelijk... Net zo onbegrijpelijk als mensen die een A.C. Speed of Cross-cilinder denken te kopen...

Op Piaggio A.C. zou ik liever een Athena vlinder hebben, dan een Polini W-poort, om maar op een reply terug te komen...

the runner no 1: niet onder invloed replyen graag...
 
Originally posted by Bart Nrg Mc2
Ik dacht al dat ik een flash-back kreeg... Wat een onzinpraat allemaal...
Click to expand...

Hoezo nou weer onzinpraat? Ik zeg ongveer het zelfde als ivo... en daar ben je het wel mee eens...?
 
Originally posted by Floran
Hoezo nou weer onzinpraat? Ik zeg ongveer het zelfde als ivo... en daar ben je het wel mee eens...?
Click to expand...

Ik had het niet over jou, Floran Ik doelde op alles wat boven jou werd gereplyed... Was al bang dat het verkeerd werd geinterpreteerd
 
ok dit gaat over een Athena cilinder

ff ontopic....

een athena vlinderpoort met yasuni R is goed, maar als ik die cilinder nou laat tunen heb ik dan een andere uitlaat nodig?
 
Ik denk dat hij de tunebeurt bedoeld ofzoiets.

Als hij getuned is zou ik het eerder in de richting van een C16 zoeken dan een R. Wil je toch perse met een R rijden kan je bijvoorbeeld de gewone athena (ovale poort) laten tunen. Vlamt ook wel denk. Dit laatste ga ik ws doen
 

je kan makkelijk met een R @ NG rijden hoor, untuned, en tuned. als je em maar op yas r laat tunen. op weinig toeren, op koppel enz.
 
Ik doelde op lcdp die het over een Athena Vlinder heeft. Een NG is toch ovaal of vergis ik me nou? Zo nee, dan klopt het toch wat ik zeg
 
You must log in or register to reply here.

Similar threads

  • Locked
MHR team of Athena Vlinderpoort
Replies
3
Views
901
Fabiano
Athena spoelers groter dan Evo of Speed?
Replies
13
Views
1K
ruud.
  • Locked
athena max behaalt, en nieuwe methode twins
2 3
Replies
51
Views
3K
Dennis
F
  • Locked
squish @ athena vlinder? daardoor putjes in cil en kop?
2 3
Replies
43
Views
3K
Henk_de_mol
H
Athena 44mm met 85mmDrijfstang
2
Replies
31
Views
3K
Joël