athena max behaalt, en nieuwe methode twins
- Thread starter dieselmaniac
- Start date
- Status
JohnB
ik bedoel maar
IK snap geen fuck van waar jullie nou allemaal op uit zijn.
Max wat er te halen valt? Dat kan niemand vertellen omdat er altijd weer iemand is die zijn voorganger overtreft. 3jaar terug was 18 PK onmogenlijk uit een Speed of wat dan ook. Nu wordt dat vermogen gehaald uit "goedkope" cilinders.
En een "nwe" tunings methode? Wat is dat nou weer? Wil je het vermogen de cilinder in teleporteren ofzo?
Naar mijn mening staat dit topic vol met onzin
Max wat er te halen valt? Dat kan niemand vertellen omdat er altijd weer iemand is die zijn voorganger overtreft. 3jaar terug was 18 PK onmogenlijk uit een Speed of wat dan ook. Nu wordt dat vermogen gehaald uit "goedkope" cilinders.
En een "nwe" tunings methode? Wat is dat nou weer? Wil je het vermogen de cilinder in teleporteren ofzo?
Naar mijn mening staat dit topic vol met onzin
Witte_@_SR
BMW M-Power
Ik=het helemaal eens met JohnB...tunen=tunen en dat kan niet op een 'speciale manier' naar mijn mening...
Witte_@_SR
BMW M-Power
devince said:
omdat er met deze cilinders nog meer valt uit te halen dan het max waar we nu op zitten+ralf+
Mike@Rox
BB Member
Duidelijk mensen die teveel het forum lezen, en geen fuck ervaring hebben in de praktijk..
Als je het nou hebt over een Std Athena/Evo whatever, maar 'MAX'.. daar kun je toch geen conclusies uit trekken!
Leg bijvoorbeeld eens 5 'Max' Tuned Athena cilinders van verschillende tuners naast elkaar, vergelijk ze vervolgens... dan snap je wat ik bedoel.
Topicstarter;
Uitlaatpoort ziet er zo op het oog netjes uit
Als je het nou hebt over een Std Athena/Evo whatever, maar 'MAX'.. daar kun je toch geen conclusies uit trekken!
Leg bijvoorbeeld eens 5 'Max' Tuned Athena cilinders van verschillende tuners naast elkaar, vergelijk ze vervolgens... dan snap je wat ik bedoel.
Topicstarter;
Uitlaatpoort ziet er zo op het oog netjes uit
JohnB
ik bedoel maar
Over de cilinder op de foto , t is netjes afgewerkt. Maar of dit een 19 PK knaller gaat zijn? Ik weet t niet. Voor iemand met verstand van zaken en de goede materialen moet t wel lukken. De poort zit er zo op de foto wat tam uit namelijk.
Maar ik kan niet ruiken wat de timing is
Maar ik kan niet ruiken wat de timing is
Witte_@_SR
BMW M-Power
Mike@Rox said:Duidelijk mensen die teveel het forum lezen, en geen fuck ervaring hebben in de praktijk..
Als je het nou hebt over een Std Athena/Evo whatever, maar 'MAX'.. daar kun je toch geen conclusies uit trekken!
Leg bijvoorbeeld eens 5 'Max' Tuned Athena cilinders van verschillende tuners naast elkaar, vergelijk ze vervolgens... dan snap je wat ik bedoel.
Topicstarter;
Uitlaatpoort ziet er zo op het oog netjes uit
Precies-:-
Met elke van die MAX getunede cilinders zul je allemaal andere scores halen...ligt voor grootste deel aan je afstelkunsten...
@TS...vertel eens de timingen zoals gezegd wordt...daar kun je veel meer op uitmaken dan een of ander plaatje
Jammer dat ik mijn athena weg gedaan heb, knalde voor mijn gevoel harder als mijn evo Witte_@_SR
BMW M-Power
dan doe je iets verkeerd...denk dat er uit evo net dat ietsje meer te HALEN VALT
#Bas
-
Er wordt net gedaan of er iets nieuws ontdekt is ?
Zo'n Athena heeft een redelijk hoge spoelpoort timing dus je kan de uitlaatpoort aardig aanpassen.
Bij 197 (standaard 19(1):?) - 131 (standaard) heb je een blowdown van 33, aardig netjes toch ? Dus het is gewoon een cilinder met potentie.
Zo'n Athena heeft een redelijk hoge spoelpoort timing dus je kan de uitlaatpoort aardig aanpassen.
Bij 197 (standaard 19(1):?) - 131 (standaard) heb je een blowdown van 33, aardig netjes toch ? Dus het is gewoon een cilinder met potentie.
#Bas
-
Witte_@_SR said:dan doe je iets verkeerd...denk dat er uit evo net dat ietsje meer te HALEN VALT
Ik denk dat een goed getunede Athena een Std evo er makkelijk uit knalt.
Kijk naar Rolf@jaguar zn aerox...die knalde ook loeihard met een Athena...
Nu kan je discusseren over wat 'goed' getuned is, maarja.
- Status
