Pesman
Member
Heb ik. Doorgezaagd ducati geel
Pesman
Member
Ga ik doen.
Post automatically merged:
Gaat hij van een snelle nokkenas zoveel sneller?
eurokit
Broem Broem Pff Pff
Nokkenas is niet perse top verhogend.. Aangezien ik zelf met een piaggio 2valve blok ook 68 km / u op de teller haal en dan geheel origineel.
70km/u op de teller zal echt de max zijn met origineel spul.
Met een 80cc zal je misschien 5-10km/u harder gaan.. Maar verwacht er niet veel van.
70km/u op de teller zal echt de max zijn met origineel spul.
Met een 80cc zal je misschien 5-10km/u harder gaan.. Maar verwacht er niet veel van.
Pesman
Member
en voor 72cc?
Jaa zal wel merkbaar effect hebben voor 72cc
eurokit
Broem Broem Pff Pff
Voor de meeste grotere cilinders is een standaard nokkenas timing eigenlijk te TAM.
Zoals gezegd wil je alles uit je cilinder halen moet je echt de nokkenas vervangen.
Je kan wel met een standaard nokkenas blijven rijden, alleen kwa timing stelt het vrij weinig voor.
Rijd zelf ook een 60 / 65cc met standaard nokkenas.. Maar als volgende x het blok open gaat, komt er een sport as erin.
Volgens mij is het wel zo dat hoe kleiner de boring is of word (origineel niet mee gerekend) de sport nokken as wel meer voor je cilinder doet.
Aangezien een kleinere cilinder harder en voller moet gaan lopen wil je daar het vermogen en de kracht eruit krijgen.
(wat met een standaard nokkenas niet gaat lukken)
Voorbeeld is dat je nog best redelijk goed kan rijden met een 80cc en groter met een standaard nokkenas (uiteraard minder power dan met snelle nokkenas.. Maar die heel veel grotere boring tegen origineel compenseerd dan nog wel een beetje.
Maar bij een 65cc heb je echt power verlies.
Bij de 60cc / 65cc merk ik wel dat als de boel sneller draait wel wat meer power komt.. Maar blijft die laag toerig draaien mis je wel het effect van die grotere boring die je dan onder je kont hebt.
Zoals gezegd wil je alles uit je cilinder halen moet je echt de nokkenas vervangen.
Je kan wel met een standaard nokkenas blijven rijden, alleen kwa timing stelt het vrij weinig voor.
Rijd zelf ook een 60 / 65cc met standaard nokkenas.. Maar als volgende x het blok open gaat, komt er een sport as erin.
Volgens mij is het wel zo dat hoe kleiner de boring is of word (origineel niet mee gerekend) de sport nokken as wel meer voor je cilinder doet.
Aangezien een kleinere cilinder harder en voller moet gaan lopen wil je daar het vermogen en de kracht eruit krijgen.
(wat met een standaard nokkenas niet gaat lukken)
Voorbeeld is dat je nog best redelijk goed kan rijden met een 80cc en groter met een standaard nokkenas (uiteraard minder power dan met snelle nokkenas.. Maar die heel veel grotere boring tegen origineel compenseerd dan nog wel een beetje.
Maar bij een 65cc heb je echt power verlies.
Bij de 60cc / 65cc merk ik wel dat als de boel sneller draait wel wat meer power komt.. Maar blijft die laag toerig draaien mis je wel het effect van die grotere boring die je dan onder je kont hebt.
rank1
Active Member
kijk maar goed naar een tuning en std nokkenas dan begrijp je wat zo'n onderdeel doet met je motor.Trekkracht gaat zeer vooruit top hangt van je cilinder inhoud af en cdi.
Pesman
Member
Bedankt voor de reacties allemaal. Nokkenas snel ga ik erin doen. Daarbij zit ik er overna te denken er een Multivar bij te doen. En een setje zwaardere rollen dan 7,5 wat ik nu heb. Hij schiet voor mijn gevoel erg snel in de overtoeren. Als ik bult af rij houd hij gewoon in en gaat hij tekeer als een malle en blijft hij hangen op 65. Wat doe ik daaraan?
sproeier 84 heb ik nu en een standaard uitlaat.
MrMikeYT
Member
Malossi multivar witte drukveer met 7,2gram rollen. Dan schiet die niet meer snel in de overtoeren.
Pesman
Member
Heb witte drukveer met 9,3 gr hij rijd nu fantastisch. Heb de top nog niet getest.
MrMikeYT
Member
Beetje zware rollen. Mag wel wat lichter
Pesman
Member
had 7,5 maar top was matig.
MrMikeYT
Member
Zou een DMP Sport, Naraku of Malossi nokkenas gebruiken dit scheelt veel ook met 72cc had ik zelf namelijk ook. Had zelf de 72cc DMP Cilinder met de Sport 1 DMP nokkenas. Nieuw lagertje erop en nieuw nokkenas tandwiel erop, heb 25k km gelopen en liep not steeds zeer netjes. Top van 85gps toen de tijd had wel Malossi vertanding Secundair erin.
Pesman
Member
Ik doe nu 75, dus zit tot nu toe nog onder de maat. Nokkenas is het volgende ding. Moet er dan ook een nieuw tandwiel op of is dat in principe onnodig?
