Meeste problemen zijn brandstof gerelateerd. Ik ben sinds een week overgestapt naar een 4 takt Piaggio Zip carburateur versie, omdat ik mijn scooter niet goed lopend kreeg.
Nee, heb eerst een 60 gram injector geprobeerd waarmee hij te arm bleef rijden, daarna nog een 80 gram injector geprobeerd waarmee hij weer te rijk liep. ECU past niet genoeg aan. Beste is om je scooter terug te bouwen en te verkopen en daarna een ouder model aan te schaffen die carburateur heeft. Dan kan je de onderdelen hergebruiken.
Dat weet ik niet precies, na een stukje rijden was bougie heel wittig terwijl die normaal een beetje bruin hoort te zijn.
Ik heb afstand genomen van de senzo. Ik rij nu 80cc volledig malossi zip 4t. Sproeier 84 met 39/14 malossi primaire vertanding.
Hoe staat het ervoor met die grotere gasklephuis?
heb je link van welke gasklephuis je waar besteld hebt?
Ik heb vandaag een 80cc 47mm gemonteerd resultaat was droevig voor een 80cc ga kijken wat ik verder kan doen voor meer pk etc edit / zo a9 knokas besteld injector voor 70cc anders hadden ze alleeb 100cc en ga kijken of ik goedkoop zo speedadapter kan maken zag ze online voor 100 euro heb nu een cdi voor 15 van ali alleen kan je die niet begrenzen maar daar zit ik nie mee
Hey ik heb precies de zelfde gedaan een 72cctje met de zelfde injector als jij maar ik heb een temperatuursensor schroefje die ik niet in de cilinder krijg omdat deze geen sensor input hebben wat heb jij gedaan met dat sensor?
Die kan je in principe gewoon los laten hangen.
Heb het geprobeerd maar dan brand er een storing lampje en de cilinder wordt heel te heet
Dan gewoon gaatje boren en tappen in je cilinderkop
Had je nog een link van deze gasklephuis en hoe rijd hij nu met 60 gram injector?
Heb je een link naar het product op ali?
