Je volgende auto #27

[Joost@aerox]

En van de rest naar de hoeren gaan

 

[Robert]

Het geld wat je evt. overhoud kan je mooi aan bezine uitgeven

En nee Joost, niet direct naar de hoeren! :+

 

[Arne]

Eerste Seicento rommel gekocht, CV relais met afstandsbediening, inprikken en gaan

 

['Lars]

Komen nog een paar kleine dingetjes bij, kentekenplaten laten maken, evt lampen ombouwen, zijn altijd wel wat zaken die je over het hoofd ziet.

Op jouw begroting was ik heus niks vergeten

 

[SebastianE]

Klopt ja.

En JohnB. UK auto's hebben dat ook, maar moest jouw auto niet gewogen worden? Ik was voor keuren + wegen 180 kwijt. Daarbij worden ook de kosten voor APk nog vergeten, en mocht je inderdaad iets uit de UK halen, reken dan serieus gewoon 500-700 voor de trip. Anders neem je echt jezelf in de maling.

wat als je trouwens je hele bak van binnen leeg haalt incl. reserve wiel, dan weegt ie mischien wel 50-75 kg minder en ga je automatisch minder wegenbelasting betalen?

(voor het wegen leeg halen uiteraard) of trappen ze daar niet in?

 

[Joost@aerox]

Ik had mijne dus net ervoor volgetankt, en viel daardoor in een hogere klasse :+ Is dus idd zaak om er met een zo goed als lege tank heen te gaan, en overbodig gewicht er ff uit te laten. Dit gaat natuurlijk alleen op als ze je auto ook daadwerkelijk wegen. In het geval van John bijvoorbeeld, maak het niet uit omdat van zijn auto al een gewicht bekend is.

 

['Lars]

Nou, dat is dus BS

Dat wegen is dus om het gewicht te controleren welke op de UK papieren staat. Als dit niet overeenkomt (met bepaalde marge) komen er dus helemaal geen nederlandse kenteken papieren, en ben je verder van huis.

Zou ook wel erg simpel zijn natuurlijk

*krijgt opeens een flashback naar het halen van Joost zn Skyline, waar we ongeveer 40 minuten van de aankomsttijd @ tom tom hebben afgereden :W*

 

[Robert]

Lars, je inbox is vol slut! :*

 

[Pikeheat]

Iemand enig idee of een A4 1,8 20v uit 96 nog een beetje vooruit wil komen?

Heb er één op het oog, helaas is hij wel donkergroen metalic.

 

[InIMoeK]

1.8 20v is een hoogtoerig blokje. Ik vind het zelf onderin niet zoveel hebben. Maarja het is maar wat je erzelf van vind Proefrit!

 

[Joost@aerox]

*krijgt opeens een flashback naar het halen van Joost zn Skyline, waar we ongeveer 40 minuten van de aankomsttijd @ tom tom hebben afgereden :W*

:7
Dat was baas. hele stukken 110/120mph oid?
:W

 

[Bart Nrg Mc2]

Iemand enig idee of een A4 1,8 20v uit 96 nog een beetje vooruit wil komen?

Heb er één op het oog, helaas is hij wel donkergroen metalic.

Ze verbruiken relatief veel (je hoort vaker dat een 1.8T bij gelijke rijstijl zuiniger is)...

 

[JohnnyP]

1.8 20v non turbo is toch ook een 5 cillinder?

zou het niet doen...

 

[Arne]

Nee is een 4cyl.

 

[Giugiaro]

1.4 TFSI 180 PK
0-100 in 7.2 sec
7 traps DSG bak
+- 23.000 euro (Belgie)

Dit zie ik ook wel als serieuze kanshebber voor over een jaar of 2
[ir]http://photo.netcarshow.com/Seat-Ibiza_Cupra_2009_photo_2c.jpg[/ir]

[ir]http://photo.netcarshow.com/Seat-Ibiza_Cupra_2009_photo_1b.jpg[/ir]

[ir]http://photo.netcarshow.com/Seat-Ibiza_Cupra_2009_photo_34.jpg[/ir]

[ir]http://photo.netcarshow.com/Seat-Ibiza_Cupra_2009_photo_37.jpg[/ir]

 

[Arne]

Toch knap van de designers om een auto elke generatie lelijker te maken..

 

[Lennox]

 

[Heineken]

Toch knap van de designers om een auto elke generatie lelijker te maken..

Na dit model is het inderdaad alleen nog maar bergaf gegaan met de Ibiza inderdaad.. :X

 

[D.J]

Toch knap van de designers om een auto elke generatie lelijker te maken..

Toch vind ik dit model een stuk netter als de 6K/6K2/6L variant....

 

[Vince]

Na dit model is het inderdaad alleen nog maar bergaf gegaan met de Ibiza inderdaad.. :X

Dat is het enige fatsoenlijke model, voor dit model was het nog kanslozer

Het SEAT hoogtepunt: