Eindelijk een bruut forum waar ik weereens wat over tuning kan leren
- Thread starter Honda NSR-II
- Start date
Ik wou vroeger ook wel een nsr hebben, maar werd een nrg.
En je poorten van je carter op maat maken van je cilinder is idd wel beter. Betere flow en minder weerstand.
btw, voor jouw setup gewoon denso bougies kopen. Ik weet niet hoeveel toeren je draait tijdens rijden? denso w36 is een erg koude bougie die voor de echt snelle 70cc scooters geschikt is.
Anders denso w31 nemen ofzo
En je poorten van je carter op maat maken van je cilinder is idd wel beter. Betere flow en minder weerstand.
btw, voor jouw setup gewoon denso bougies kopen. Ik weet niet hoeveel toeren je draait tijdens rijden? denso w36 is een erg koude bougie die voor de echt snelle 70cc scooters geschikt is.
Anders denso w31 nemen ofzo
SHaRP_EyE74
Well-Known Member
Motoplat ontsteking hebbik op me kart. Maar die firma is al een tijdje failliet. Maar die dingen zijn niet kapot te krijgen.
Henk_de_mol
Old skool member
Hahahahahahahdrollen...
(jullie praten naar jullie verstand heeeeel dom dus..)
Aerschkonijnen...
Honda NSR-II
Bliep
About the bougie: ik rijd er maximaal 12000, maar dan is de kracht er al even uit..
Omdat ik te weinig compressie heb dus..
Rijd nu met ngk8 (heb ik er bij Olav al >10 van gekocht maargoed..)
Heb ook een ngk9egv gehad, platina electrode oid..
En gewoon een ngk7..
Check ik wel weer al alles weer rijd, en die andere kop erop zit..
Voorlopig heb ik hem toch niet echt nodig (eigenlijk voor Girly...)
Maargoed, ik had al door dat er hier wel interresante tuning-duwdnesses zitten..
Omdat ik te weinig compressie heb dus..
Rijd nu met ngk8 (heb ik er bij Olav al >10 van gekocht maargoed..)
Heb ook een ngk9egv gehad, platina electrode oid..
En gewoon een ngk7..
Check ik wel weer al alles weer rijd, en die andere kop erop zit..
Voorlopig heb ik hem toch niet echt nodig (eigenlijk voor Girly...)
Maargoed, ik had al door dat er hier wel interresante tuning-duwdnesses zitten..
Honda NSR-II
Bliep
Een 9 met de lage compressie verhouding lijkt me niet zo goed, is je verbranding niet optimaal..
Als ik een brutere compressie verhouding heb (1:12/1:14) dan doe ik wel een ngk9egv in..
Liever een bosch platinum (kan meer dan 1500graden hebben) maar dat zal geen goedkoop dingetje zijn, en Olav had ze niet..
Nog ff iets heel anders, weet iemand hoelang je fatsoenlijk met licht kan rijden als je 2 of 3 accu's hebt? 2uur ofzo?
Da's voor als er een binnenrotor race-ontsteking opkomt..
Als ik een brutere compressie verhouding heb (1:12/1:14) dan doe ik wel een ngk9egv in..
Liever een bosch platinum (kan meer dan 1500graden hebben) maar dat zal geen goedkoop dingetje zijn, en Olav had ze niet..
Nog ff iets heel anders, weet iemand hoelang je fatsoenlijk met licht kan rijden als je 2 of 3 accu's hebt? 2uur ofzo?
Da's voor als er een binnenrotor race-ontsteking opkomt..
black_phoenix
Gs-Tuning
binnenrotor race-ontstekingen bestaan er ook al met dynamo spoelen hoor !! 
tjeck scootparts.nl
tjeck scootparts.nl
Jelle
Well-Known Member
welkom!
die bosch platinum's dat zijn volges mij AutoBougies.... van die High Preformance dingen. Heb ze hier wel zien hangen bij Automat.
Euhm met 2 a 3 accu's kan je best lang rijden hoor, makkelijk een dag..... volgens mij nog wel veel langer
gewoon van die kleine accu-tjes toch? (scooteraccu's)
Anders moet je er zo'n Kobe accu of Landport droge accu voor gebruiken, die hebben zowiezo meer power....
Op 1 accu moet het ook wel te redden zijn.
Wij hebben toen een keer een zundapp verbouwd met een speciale ontsteking (van een auto, Citroen GSA) die ook op een accu moest werken, die draaide ongeveer 5 a 6 uur op een accu. maar zolang hebben we nooit gereden omdat ie dusdanig bruut optrok en reed dat je zo je (verstevigde) krukas mee molde. 2x bigend eruit gedraaid.
Maar das wel vet, die ontsteking, een plaatje met 1 gleufje op de Krukas en een sensor die ie passeert, elke keer alsie die sensor passeert dan gaffie een vonk. hij reageerde zeeer fel op het gas.
Was misschien een idee geweest voor de brommersprint maar daar doen we toch maar niet aan mee. (te weinig tijd)
Greetz,
Boeie
die bosch platinum's dat zijn volges mij AutoBougies.... van die High Preformance dingen. Heb ze hier wel zien hangen bij Automat.
Euhm met 2 a 3 accu's kan je best lang rijden hoor, makkelijk een dag..... volgens mij nog wel veel langer
gewoon van die kleine accu-tjes toch? (scooteraccu's)
Anders moet je er zo'n Kobe accu of Landport droge accu voor gebruiken, die hebben zowiezo meer power....
Op 1 accu moet het ook wel te redden zijn.
Wij hebben toen een keer een zundapp verbouwd met een speciale ontsteking (van een auto, Citroen GSA) die ook op een accu moest werken, die draaide ongeveer 5 a 6 uur op een accu. maar zolang hebben we nooit gereden omdat ie dusdanig bruut optrok en reed dat je zo je (verstevigde) krukas mee molde. 2x bigend eruit gedraaid.
Maar das wel vet, die ontsteking, een plaatje met 1 gleufje op de Krukas en een sensor die ie passeert, elke keer alsie die sensor passeert dan gaffie een vonk. hij reageerde zeeer fel op het gas.
Was misschien een idee geweest voor de brommersprint maar daar doen we toch maar niet aan mee. (te weinig tijd)
Greetz,
Boeie
black_phoenix
Gs-Tuning
erhm...owjah...hehe...dah week zo nie :?
Honda NSR-II
Bliep
Volgens mij niet voor nsr..
En trouwens zou ook zonde wezen, ga ik toch gelijk voor 1tje zonder dynamo..
Bij race-nsr's schijnt het 1,5pk op te leveren, dat is 10%! best veel dus..
Ik zie nog wel, kan beter m'n race-bewijsjes eens gaan halen..
En dan een Renault 5 GT turbo kopen..
Turbodruk regelaar erin, snelle uitlaat/filter/bougies en gaan met dik 180pk in een karretje van 800 a 900 kilo..
Ik kan je vertellen dat dat erg leuk rijd
In engeland is er 1tje die heeft bij maximale turbo druk 360 pk (vergelijkbaar met Ferrari) doet 1/4 mijl binnen 13seconde! *GLoep*
En trouwens zou ook zonde wezen, ga ik toch gelijk voor 1tje zonder dynamo..
Bij race-nsr's schijnt het 1,5pk op te leveren, dat is 10%! best veel dus..
Ik zie nog wel, kan beter m'n race-bewijsjes eens gaan halen..
En dan een Renault 5 GT turbo kopen..
Turbodruk regelaar erin, snelle uitlaat/filter/bougies en gaan met dik 180pk in een karretje van 800 a 900 kilo..
Ik kan je vertellen dat dat erg leuk rijd
In engeland is er 1tje die heeft bij maximale turbo druk 360 pk (vergelijkbaar met Ferrari) doet 1/4 mijl binnen 13seconde! *GLoep*
SHaRP_EyE74
Well-Known Member
wij hadden er ook 1tje. Lang geleden wel, het was een blauwe dat weet ik nog en we hebben hem na 5 jaar weggedaan omdat me ma hem te veel herrie vond maken. grrrrrrrr.... Maja we hebben ondertussen een z3 2.8. dat blaast ook wel fijn. Volgende lente krijgen we een andere nokkenas, ander spruitstuk en chiptuning........
