zuiger sluit de poorten af.
- Thread starter Funk_dm
- Start date
JohnB
ik bedoel maar
Als je hard wil gaan lijkt t me een goed idee om de timingen even iets wilder te (laten) maken. Dan kan ook meteen het probleem van de half gesloten pooren verholpen worden.
btw Download deze
http://fpp.hamradio.si/roost/software/riseport.zip
Dan kan je je poorttimingen achterhalen
btw Download deze
http://fpp.hamradio.si/roost/software/riseport.zip
Dan kan je je poorttimingen achterhalen
Joël
Weight kills accel
Ik zou sowieso ook eens wat aan de uitlaatpoort doen, de hoeken zitten nu hoger dan het midden... :s
Tevens is het ook interessant om de kop te fotograferen, er wordt hier wel over squish waarden gesproken maar heeft de kop wel een squish-rand? En wat is de compressieverhouding bij een bepaalde squish?
Op zich zien de poorten er best o.k. uit, denk wel dat er aardig wat power mogelijk is als alles klopt natuurlijk.
Tevens is het ook interessant om de kop te fotograferen, er wordt hier wel over squish waarden gesproken maar heeft de kop wel een squish-rand? En wat is de compressieverhouding bij een bepaalde squish?
Op zich zien de poorten er best o.k. uit, denk wel dat er aardig wat power mogelijk is als alles klopt natuurlijk.
Last edited:
Funk_dm
::SA MEMBER::
deze cil is van de heren van speedbuxy geweest, hier bij liep hij niet lekker.
freddy koopmans heeft hem toen bekeken wat er "ongeveer" uit te halen was.
hijs schatte hem naar mijn mening toch behoorlijk hoog in, speedbuxy noemde het getal 19 pk. of dit freddy zijn schatting is weet ik niet.
ik zou iig hartstikke blij wezen als ik tussen de 10 en 15 pk zou komen
maar nu wil ik graag weten wat ik nu moet doen als de situatie hetzelfde blijft bij het nieuwe blok?
freddy koopmans heeft hem toen bekeken wat er "ongeveer" uit te halen was.
hijs schatte hem naar mijn mening toch behoorlijk hoog in, speedbuxy noemde het getal 19 pk. of dit freddy zijn schatting is weet ik niet.
ik zou iig hartstikke blij wezen als ik tussen de 10 en 15 pk zou komen
maar nu wil ik graag weten wat ik nu moet doen als de situatie hetzelfde blijft bij het nieuwe blok?
R
Runner1987
Guest
Er staan nu een hoop suggesties.
Zou zeker proberen de cilinder op t niveau van een gemiddelde cilinder te krijgen.
Daarmee bedoel ik qua timingen, compressieverhouding enz.
Zoals Joël al aangaf, wij kwaakten wel een hoop. Maar toch beter ff kijken hoe t zit bij de specifieke kop en cilinder.
Mss blueprinten een idee als je de fabrieksopgave kunt vinden.
Zou zeker proberen de cilinder op t niveau van een gemiddelde cilinder te krijgen.
Daarmee bedoel ik qua timingen, compressieverhouding enz.
Zoals Joël al aangaf, wij kwaakten wel een hoop. Maar toch beter ff kijken hoe t zit bij de specifieke kop en cilinder.
Mss blueprinten een idee als je de fabrieksopgave kunt vinden.
ABT
Boers Engineering
Als ik jouw was zou ik ongeveer het volgende doen:
Cilinder:
-Een plaat van 3mm onder je cilinder leggen
-Je uitlaatpoort recht maken (wat Joël al zei)
Kop:
-Je cilinderkop 2,3-2,5mm in de cilinder laten vallen (0,5-0,7 squish)
-Een squisband in je verbrandingskamer maken (als die er niet is) van 40-50% van het oppervlak van de boring
-Zorgen dat je een compressie krijgt van +/- 1:15
Dit is niet al te veel en moeilijk werk, dan loopt het, mits je er een goed ontwerp uitlaat onderhangt, zeker weten flink hard.
Timingen zitten dan op 130 / 194, dat is vergelijkbaar met een std. evo op mina.
Veel succes.....
Cilinder:
-Een plaat van 3mm onder je cilinder leggen
-Je uitlaatpoort recht maken (wat Joël al zei)
Kop:
-Je cilinderkop 2,3-2,5mm in de cilinder laten vallen (0,5-0,7 squish)
-Een squisband in je verbrandingskamer maken (als die er niet is) van 40-50% van het oppervlak van de boring
-Zorgen dat je een compressie krijgt van +/- 1:15
Dit is niet al te veel en moeilijk werk, dan loopt het, mits je er een goed ontwerp uitlaat onderhangt, zeker weten flink hard.
Timingen zitten dan op 130 / 194, dat is vergelijkbaar met een std. evo op mina.
Veel succes.....
Funk_dm
::SA MEMBER::
een kopje heb ik nog niet nou kan ik een aantal dingen doen een:
std 50 kopje uitdraaien.
een 70 kop uitdraaien.
of een home made alu kop draaien.
dit is de bedoeling ong van de kop? hoe zit et dan met de uitzetting coefficient?
heb je een voorbeeldje van een squishband? kan geen beeld vormen ?
iig hartelijk bedankt voor je inbreng
uitlaat poort: je bedoelt die knik eruit?
nou kan ik een aantal dingen doen een: std 50 kopje uitdraaien.
een 70 kop uitdraaien.
of een home made alu kop draaien.
dit is de bedoeling ong van de kop? hoe zit et dan met de uitzetting coefficient?
heb je een voorbeeldje van een squishband? kan geen beeld vormen ?
iig hartelijk bedankt voor je inbreng
uitlaat poort: je bedoelt die knik eruit?
Hans F.
Well-Known Member
Squishband is het deel tussen het blauwe en het zwarte streepje, wat dus onder een hoek van 11 graden loopt.
Deckheight is de afstand van de bovenkant van de zuiger bij de cilinderwand tot aan de bovenkant van de cilinder (het deck) (op dit plaatje de 0,28mm)
http://forum.scooterforum.net/forum/showthread.php?t=83977
Last edited:
ABT
Boers Engineering
Funk_dm said:
Ik heb nog wel een 49 en een 50mm kop voor je, maar je kan beter een originele minarelli-kop pakken, daar zit de bougie tenminste in de midden.
Squishband moet je dezelfde hoek geven als je zuiger (of heel iets groter), als je nu geen CNC-draaibank achter in de schuur hebt staan, kan je ook je zuiger een hoek geven en dan je kop dezelfde hoek.
