Show je eigen auto topic #45
- Thread starter marbossi
- Start date
- Status
Jurjen325
Koning
Je liegt! mijn panda hield het amper paar weken uit!
Of zou dat komen dat ik ermee sprong
S.Wokkel
www.tussenhaakjes.nl
vorig jaar november heb ik m'n bmw 3.18ISje ingeruild op een 3.20 mosselmanturbo (opgebouwd),
die ongeveer 210 pk moet hebben.. maar toen ik de auto ophaalde, was volgens de garage alleen de luchtmassameter stuk, en heb hem met veel moeite zonder luchtmassameter na huis gereden.
het verhaal klopte ook wel en heb er een nieuwe luchtmassameter opgezet en hij reed goed..
alleen vond ik dat hij vrij langzaam ging voor een beemertje met ong. 200 pk
eenmaal op de testbank bleek ook dat hij gewoon zoals standaard 150 pk heeft!
maar het vreemde is, we hebben de turbo getest en levert gewoon 0.45 barr druk
je hoort de turbo fluiten en gewoon "afpissen"
maar hij doet het niet!!
ben ten einde raad want kan er gewoon niet achter komen wat er mis is.
wie O wie heeft er verstand van opgebouwde turbo's en kan mij helpen?
als je echt de turbo kan maken, kan je je prijs noemen want heb er echt veel voor over..
die ongeveer 210 pk moet hebben.. maar toen ik de auto ophaalde, was volgens de garage alleen de luchtmassameter stuk, en heb hem met veel moeite zonder luchtmassameter na huis gereden.
het verhaal klopte ook wel en heb er een nieuwe luchtmassameter opgezet en hij reed goed..
alleen vond ik dat hij vrij langzaam ging voor een beemertje met ong. 200 pk
eenmaal op de testbank bleek ook dat hij gewoon zoals standaard 150 pk heeft!
maar het vreemde is, we hebben de turbo getest en levert gewoon 0.45 barr druk
je hoort de turbo fluiten en gewoon "afpissen"
maar hij doet het niet!!
ben ten einde raad want kan er gewoon niet achter komen wat er mis is.
wie O wie heeft er verstand van opgebouwde turbo's en kan mij helpen?
als je echt de turbo kan maken, kan je je prijs noemen want heb er echt veel voor over..
ZipSP Tuning
#33
En nu in normaal nederlands.
Martin.
..
Dat boeit nu sowieso niet.. De grap is dus dat er een turbo in/op zit maar hij gewoon hetzelfde vermogen levert als de standaard BMW. Turbo doet dus gewoon helemaal niks
Thomass
euner
Dat boeit nu sowieso niet.. De grap is dus dat er een turbo in/op zit maar hij gewoon hetzelfde vermogen levert als de standaard BMW. Turbo doet dus gewoon helemaal niks
zit daar standaard een turbo op dan? en 0.45 bar is idd wel wat weinig
Martin.
..
Zucht. Dat meisje heeft een 320 mosselman turbo gekocht. Dus een BMW 320i waar een turbo op is geschroeft.. Een gewoon 320i is NA en deze Mosselman versie levert met die turbo exact hetzelfde vermogen als een gewone 320i => 150pk. Snap je het probleem?
nooby
hawdi ho
Gekopiert van ergens anders, klopt dit?
er zou hier eens een deftige uitleg moeten komen wat en hoe over invoeren hoor
1. je koopt een wagen in holland particulier
2. je stelt een papier op met daarop : gegevens koper en verkoper, chassisnummer van de wagen en het betaald bedrag
beide handtekeningen dienen erop te staan! (en beetje proper ook he, iedereen heeft de dag van tegenwoordig een pc dus...)
3. je haalt hem naar België (hoe is voor jou, ik ben er gewoon mee naar hier gereden met mijn nummerplaten, verzekering wel ingelicht)
4. je gaat EERST naar de douane en voert hem in in België dit kost 3cent (jaar geleden toch, nu met de crisis is't mss 5 )
5. je maakt afspraak bij de keuring en laat hem keuren om je Belgische papieren te krijgen (eventueel gelijkvormigheidsattest)
dit kan enige tijd duren, tis via Brussel é
6. je gaat dan een 2de keer naar de keuring en dan is hij gekeurd als Belgisch voertuig en kan je nummerplaten aanvragen.
edit: gaat over auto kopen in nederland en op belgische papieren zetten.
er zou hier eens een deftige uitleg moeten komen wat en hoe over invoeren hoor
1. je koopt een wagen in holland particulier
2. je stelt een papier op met daarop : gegevens koper en verkoper, chassisnummer van de wagen en het betaald bedrag
beide handtekeningen dienen erop te staan! (en beetje proper ook he, iedereen heeft de dag van tegenwoordig een pc dus...)
3. je haalt hem naar België (hoe is voor jou, ik ben er gewoon mee naar hier gereden met mijn nummerplaten, verzekering wel ingelicht)
4. je gaat EERST naar de douane en voert hem in in België dit kost 3cent (jaar geleden toch, nu met de crisis is't mss 5 )
5. je maakt afspraak bij de keuring en laat hem keuren om je Belgische papieren te krijgen (eventueel gelijkvormigheidsattest)
dit kan enige tijd duren, tis via Brussel é
6. je gaat dan een 2de keer naar de keuring en dan is hij gekeurd als Belgisch voertuig en kan je nummerplaten aanvragen.
edit: gaat over auto kopen in nederland en op belgische papieren zetten.
- Status
