ABT Kymco DJ80

SiRoj

CBR600 FSport

• 26 August 2004

• #81

Nicccccccccccceeeeeeeeeeeeee!!!!

 

J-491RR

Bull Power!!!

• 26 August 2004

• #82

wat een vet project!
alleen die uitlaat bovenlangs vind ik personelijk mooier!
verder vind ik 13pk wel veel voor een kymco
je moet er maar op durfen rijden
veel suc6

 

ABT

Boers Engineering

• 27 August 2004

• #83

mario said:

Wat een schijtproject zeg. Pffffff

+ralf+ +ralf+ +ralf+

<Edit>

Heb die TMX27 binnen. Echt -:-

Click to expand...

Smoel houden, NulPk-tuning :L



@ J-491RR: dat rijden op een kymco is idd ff wennen

 

emo

The Carb. KING

• 27 August 2004

• #84

nice concept of a weight reduction!! how does your pipe work??

 

Wanksta

BaMed

• 27 August 2004

• #85

leuk ding ga zo door

 

B

Bart.T@zipsp

Twins Tuned

• 27 August 2004

• #86

heel apart zie m wel vlammen in genemuiden denks

 

Joël

Weight kills accel

• 27 August 2004

• #87

Heb je ook nog met werkende vario gemeten? Dan had je ws. hoger kunnen scoren.

En een Mikuni TMX 27 ?? foto's!!

 

[5th] Douwe

Lets Hiv...

• 27 August 2004

• #88

foto van een 27 tmx d slide met powerjet van gijs

 

Mart

Well-Known Member

• 27 August 2004

• #89

Joël said:

Heb je ook nog met werkende vario gemeten? Dan had je ws. hoger kunnen scoren.

En een Mikuni TMX 27 ?? foto's!!

Click to expand...

Wat is er bijzonder aan die carb?

 

N

Nick.G

Fietser :X

• 28 August 2004

• #90

Powerjet denk k.

 

Tom.#86

TKT!

• 28 August 2004

• #91

en dat het een d-slide is....(op mikuni)

 

Gijs

(L)R0berT(L)

• 28 August 2004

• #92

27mm Dslide met powerjet idd.

 

ABT

Boers Engineering

• 29 August 2004

• #93

Die TMX27 is idd een erg mooie carburateur, misschien dat ik hem eens van Mario ga lenen ...... :7

Zaterdag in Genemuiden geweest:

1e run ongeveer 9,4 gereden met een top van 82km/h, niet echt super, maar als je bekijkt dat de cilinder al 10.000 km achter de rug heeft......

2e run was hij te warm geworden omdat ik moest wacht op oa een omgevallen aerox , een metertje of 30 voor de finish begon hij rot te lopen en heb ik hem uitgezet.......

 

Sjaak

WNH crew

• 30 August 2004

• #94

vet hoor je kymco...
weet iemand trouwens waar zo'n powerjet voor dient?

 

Buubdaman

check: www.bitterlemon.nl

• 30 August 2004

• #95

extra mengsel bij hoge toeren, edit, extra benzine

 

Last edited: 30 August 2004

Luuk

Sneller dan mijn schaduw

• 30 August 2004

• #96

malossi_aero said:

vet hoor je kymco...
weet iemand trouwens waar zo'n powerjet voor dient?

Click to expand...

zodat je hem bij halfgas wat armer kan zetten met de main jet zonder dat je volgas te arm komt te staan

 

ABT

Boers Engineering

• 31 August 2004

• #97

Hier nog 3 foto's gemaakt door Razma:

Plannen voor volgend jaar:

-Er zit al een compleet nieuw frame in de pen -:-
-Het motorblok zal ook flink veranderen, met als doel er zo'n 18-20 Pk uit te halen.

Waarschijnlijk zal deze kymco zo blijven zoals hij nu is, alleen zal de Selletra en de carburateur er wel van geleend worden voor het nieuwe blok.
Wat hiervoor in de plaats komt is afhankelijk van wat de eigenaar van de scooter wil investeren......

 

j0rg

Well-Known Member

• 31 August 2004

• #98

Laatste pics doen t niet?
Miss dat t aan st.net ligt (miss nog steeds down)?

 

[5th]Tom.

[5th]Rambo.

• 31 August 2004

• #99

j0rg said:

Laatste pics doen t niet?
Miss dat t aan st.net ligt (miss nog steeds down)?

Click to expand...

Doen het bij mij gewoon, laadtijd is alleen best lang

 

BurN

Well-Known Member

• 31 August 2004

• #100

Vet ding, heb je zien staan @ genemuiden....

Dit is idd weeris wat anders dan de meeste projecten hier, ga zo door en laat het vlammen.

15 pk wordt moeilijk denk ik