ABT Kymco DJ80
- Thread starter ABT
- Start date
ABT
Boers Engineering
Vandaag de cilinder afgemaakt:
Zuiger is voor een Yamaha DT die ik bijna een centimeter ingekort heb en ook heb ik de bovenkant afgedraait zodat het een flat zuiger werd.
Cilinderkop is een originele minarelli kop (zo eentje met zo'n hobbel in de verbrandingskamer :L ) die iets aangepast is -:-
Compressieverhouding is nu iets meer dan 15:1
Zuiger is voor een Yamaha DT die ik bijna een centimeter ingekort heb en ook heb ik de bovenkant afgedraait zodat het een flat zuiger werd.
Cilinderkop is een originele minarelli kop (zo eentje met zo'n hobbel in de verbrandingskamer :L ) die iets aangepast is -:-
Compressieverhouding is nu iets meer dan 15:1
Luuk
Sneller dan mijn schaduw
ABT goes xtreme!!
Als spruitstuk gebruik ik een Malossie spruitstuk van een MBX.het mooie van dat ding is dat er een goede stuffer inzit.
En ook het membraan is van een mbx. Voor mbx zijn heel veel verschillende membramen te krijgen dus echt leuk om mee te experimenteren. Ikzelf rijd nu met een diep V-membraan met normale klepjes.
Als spruitstuk gebruik ik een Malossie spruitstuk van een MBX.het mooie van dat ding is dat er een goede stuffer inzit.
En ook het membraan is van een mbx. Voor mbx zijn heel veel verschillende membramen te krijgen dus echt leuk om mee te experimenteren. Ikzelf rijd nu met een diep V-membraan met normale klepjes.
ABT
Boers Engineering
Vandaag het frame afgemaakt: Alles eraf geslepen wat ik niet nodig vond 
Daarna het blokje weer eens laten draaien met de nieuwe cilinderkop, zuiger en binnenrotor.
Er heeft in ieder geval nog nooit zoveel vermogen in gezeten als nu,
hij wil, met verlengd subframe en naar voren verplaatste en verlaagde zitposite, voor nog de lucht in.
Ik schat dat hij rijklaar minder dan 50kg weegt, dus dat begint er al aardig op te lijken 8)
Daarna het blokje weer eens laten draaien met de nieuwe cilinderkop, zuiger en binnenrotor.
Er heeft in ieder geval nog nooit zoveel vermogen in gezeten als nu,
hij wil, met verlengd subframe en naar voren verplaatste en verlaagde zitposite, voor nog de lucht in.
Ik schat dat hij rijklaar minder dan 50kg weegt, dus dat begint er al aardig op te lijken 8)
Luuk
Sneller dan mijn schaduw
idd NET iets te breed.
gelukkig was er een frees bij de hand en toen paste die wel. maar er zijn meer haken en ogen aan een mb membraan.
maybe ff toevoegen op msn: Luuknr1@hotmail.com
gelukkig was er een frees bij de hand en toen paste die wel. maar er zijn meer haken en ogen aan een mb membraan.
maybe ff toevoegen op msn: Luuknr1@hotmail.com
streetpower
Well-Known Member
beter controleer je las naden van je scooter ik heb eens 1 in tweeen breken aan het einde van de dikke buis die naar achteren loopt
you excuse to me, I am an Italian customer, and not to understand nothing of what you write! : -) would want also I to mount a selettra on an identical motor to this, but I do not know which I must take to adapt you can give one hand to me? it is one selettra for piaggio or minarelli? Thanks thousands!
