welke set-up?!?!

[Loefje]

Oij,

Ik ga deze zomervakantie me scoot van AC naar LC ombouwen met de hulp van Teunioss en dus moet er een hoop nieuw gekocht worre.
Voor de radiateur, slangen en die zooi is inmiddels gezorgt maar er word nog meer gekocht. Zoals de cilinder, krukas enz.
Nu heb ik iets in me kop zitten om te gaan kope, maar ik wil graag es wete wat jullie hiervan vinden en wat jullie zoude kope. Ik wil vooral gaan voor het harde optrekken dus die cilinder word een 50cc.

LC cilinder --> Hebo kit € 200,-
Krukas --> Doppler € 95,-
Krukas lagers (C4) --> SFK € 35,-
Carbon membraanplaatjes --> Malossi € 20,-

Geef jullie sugesties ma es...ennuh blijf wel een beetje binnen dit budget eh!! (mijn prijzen zijn ruim genomen!!)

Gr. Blue69Dream@hotmail.com

 

[Daniël]

Originally posted by Blue Dream
...... Ik wil vooral gaan voor het harde optrekken dus die cilinder word een 50cc.
[/email]

Ik neem aan dat je een 70cc cilinder bedoelt voor het harde optrekken ??

 

[NRG MC3 RIDER]

Lijkt me ook ja

 

[Loefje]

50

nou eigenlijk de 50...als ik die 70 neem is en veeeeel duurder en rij ik ook weer zo kankerhard...

zoude jullie iets anders doen/

 

[William VR6]

k zou voor evo 50 gaan (kneem aan dat het hier over mina gaat)

lekker toeren blazen, en met een 19 en een leuke pijp, trek je zekerz.

maar als je niet zon hoge top wil en wel trekkracht, waarom dan niet gaan voor een laagtoerige 70 (DR).?

 

[Morpheus]

Idd

gewoon een due plus oid halen icm met een R,Shot,4race en een 19mm heb je zat trekkracht...

 

[Loefje]

kan ook

ja kan ook zeker, maar geef ma es wa suggesties, maak ma es je eigen rijtje van cilinder, krukas, lagers en membraan.
er komt zowiezo een TJT promo 50 uitlaat op met een 17,5 mm DO dus daarom heen moet het gebouwd worre

 

[Morpheus]

Due Plus, DR Tuned

Multivar/Ventilvar

en een hebo klots... asje kan je gewoon stnd houden

 

[William VR6]

Re: kan ook

Originally posted by Blue Dream
ja kan ook zeker, maar geef ma es wa suggesties, maak ma es je eigen rijtje van cilinder, krukas, lagers en membraan.
er komt zowiezo een TJT promo 50 uitlaat op met een 17,5 mm DO dus daarom heen moet het gebouwd worre

er is nog ergens een topic over uitlaten en cilinder, ff searchen.

maar ik zou dan toch voor een laag 70 gaan als je 17.5 neemt, een snelle 50 lust wel een slokje, en ik heb gemerkt dat een 19 net het ietsje meer geeft dan 17.5 (op evo iedergeval)

en in het std gewoon carbon klepjes doen, polini of malossi maakt niet uit.

 

[Loefje]

70

ik kan ook voor een DR70 gaan ofzow maja...dan zit ik wel met kwaliteit..ik neem tog aan da Hebo wa langer meegaat indien ik hem met respect behandel

 

[William VR6]

het is allemaal eigen keus, wij geven gewoon advies.

 

[Loefje]

uiteraard

ja ok snap ik ook, ik vraag advies, en is het dan nie zo dat ik beter voor een kwaliteits 50 kan gaan in plaats van "gaar" 70cctje?

 

[William VR6]

als je een snelle 50 neem (evo mhr enz) dan heb je meer slijtage dan als je een laagtoerige 70 neemt.

een 50 luistert heel nauw op afstelling en draait gewoon ontzettend veel toeren omdattie daar het vermogen uit moet halen.

dus het ligt eraan wat je wilt, heb jij goeie afstel kunsten en is het een scoot voor niet dagelijks gebruik neem een snelle 50.

maar moet jij iedere dag naar school/werk rijden, dan zou ik toch voor een 70 gaan (sport, kit cors enz) en ze zijn echt niet gaar, polini en malossi hebben gewoon goeie cils die lang meegaan.

mits goed gemonteerd en onderhouden.

 

[Loefje]

suggesties?

nog iemand suggesties?

 

[Mol]

Ja, koop een DR70/Due plus ipv een evo50. Aangezien je nu al over budget begint. Het verbruik zal dan ook een stukkie lager liggen.
Iedereen zegt ongeveer in dit topic dat je beter niet die 50cc kan pakken dus probeer eens naar tips te luisteren.

 

[Loefje]

thnx

ok thnx voor de tips, ej kan dicht

 

[Bart.T@zipsp]

ik snao niet waarom 70 rijd je echt niet meteen 130 mee hoor maar op trekkracht afgesteld een leuke 110 moet te halen zijn
top kan ook wel lager