-Nieuwe MHR replica 70cc gemonteerd, afvragen waarom hij nou niet harder rijdt. Misschien lekt koppakking ofzo, dus opnieuw monteren, lekker strak aandraaien... mwa nog wat strakker voor de zekerheid...TAK!!!:'( afgebroken op karter, blok weggebracht naar iemand om het tapeind eruit te halen, gelukkig nog los te tikken door gebruik van kopervet.
-Dus eindelijk weer die MHRr monteren en niet meer te strak aandraaien, vliegwielletje en variootje erop(in deze volgorde), ziezo, gelijk maar even kijken of hij weer wil starten voor ik alles helemaal in elkaar zet.... Startknoppie indrukk...KNALLLL!!!! Zuigerstoppie deed waarvoor hij gemaakt was:| En het was nog wel peugeot, dus ik was bang dat ik niet alleen een gat in mijn nieuwe zuiger had maar ook het boegiegat van mijn nieuwe cilinderkop gaar zou zijn
Maar niets van dit alles8), zelfs de zuiger was nog heel, waarschijnlijk omdat de zuigerstop schuin stond en dus een beetje kon veren. phew
-Yasuni R gekocht in plaats van mijn bidalot omdat ik een nog beter uitlaat wilde:|
-In het heel erg verre verleden: me laten wijsmaken dat ik een nieuwe cilinder nodig had omdat mijn scooter niet meer goed optrok als hij warm was en nog een of andere goedkope taiwan vervanging voor mijn staandaard cilinder laten aansmeren. Na advies van vriend toch weer geprobeerd om te ruilen, maar ik kreeg een geeltje minder terug
- dacht in het begin geloof ik nog dat men met het blok de cilinder bedoelt, en uiteraard de bekende "voorkoppeling", maar ben er helemaal zelf achter gekomen dat dat niet helemaal klopte want er werd niets gekoppeld:W
-Blanke lak op uitlaat gespoten zonder uit te harden, dus allemaal zand erin gebrand :'(
-Hele tijd kicken met contact uit
-Nog langer geleden: bezig met aanhanger aan puch hangen, inclusief verlichting op brommerstroom, dus extra stroon draadje aangelegd. Ik die brommer eerst aanlopen: niets, nog een keer....weer niets, minstens 5 straten doorgerend met die gare puch....
Bleek het stroomdraadje tegen de bagagedrager kortsluiting te maken:|
-Lange puch brommerrit liep een beetje uit, en alle stedelijke tankstations (met brommix) waren dicht, en op een gegeven moment waren onze reserve flesjes(van die glazen frisdrank flesjes gevuld met benzine) ook op, dus toen moesten we maar op straat overnachten te ze weer open ginen, terwijl we gewoon euro 95 hadden kunnen tanken en een flesje 2takt olie halen8P
-uuuhm vast nog wel meer
)
)
(uiteindeiljk was het 53 digi)
