R
Runner1987
Guest
DarkSaiyan said:nu wil ik gewoon weten of je de blowdown zo hoog mogelijk in de cilinder moet hebben, of een grotere afstand tussen spoel en uitlaatpoort(dus piekeriger) ?
Dit heeft nuancering nodig. Bekijk het effect van oppervlakte vergroting en dat van timing verhoging. Je zult zien dat je door een dergelijke afweging al gauw in de juiste richting zult neigen, als je goed vergelijkt.
Verder is de blowdown niet heilig, en moet je met meer dan 33 graden ofzo rekening houden.
Denk aan de uitlaatpulsen, compressie, verhouding booster/spoelpoort.
Dat gaat ook wel eens mis....
Wat bedoel je met piekiger?