Speed cilinder 70cc
- Thread starter Robbie
- Start date
dani
the RPM-squad
Bovenkant afdraaien doe je omdat je een ronding van je nicasil laag heb, en dus ook een grotere compressie ruimte.
En de voet van een speed cilinder moet je echt afdraaien anders past het NIET in een standaard carter. Je kan ook je cilinder orgineel laten en je carter aanpassen maar dan heb je nix meer aan je carter als je er een 50cc op wil.
Goeie ouwe tijd...
Naja vroeger toen je cudt nog met c en dt schreef.. Oftewel in de tijd van MHR en Team...
Als je toen een MHR kocht, kocht je een Team met zuiger voor standaard krukas... Dus als hij een replica zuiger koopt is er dus idd nix aan de hand....
Naja iig suc6 ermee maar als het anders is hoor ik het graag...
Naja vroeger toen je cudt nog met c en dt schreef.. Oftewel in de tijd van MHR en Team...
Als je toen een MHR kocht, kocht je een Team met zuiger voor standaard krukas... Dus als hij een replica zuiger koopt is er dus idd nix aan de hand....
Naja iig suc6 ermee maar als het anders is hoor ik het graag...
Originally posted by Arne@Piaggio
Maareuh, de timing van een Speed is dus absoluut niet geschikt voor een standaard krukas...de spoelers zijn daar niet voor geschikt...en Pim, wat bedoel je nou met die goeie ouwe tijd? Ik volg het niet iig
Schilpadinges en DvD hadden allebei een MHR cilinder...
Deze waren exact hetzelfde als een Team cilinder van 98'.. Enige verschil was dat er een zuiger was meegeleverd voor een 80 mm drijfstang...
Naja ALS je een KLEINERE compressiekamer wil hebben dan moet je aan de BOVENKANT van je CILINDER een stukkie afdraaien omdat er bovenaan een ronding zit = geen 90 graden hoek..
Wil je een Speed cilinder in je carter krijgen moet je of die HEMDEN onderaan de cilinder dus wat afdraaien OF je carter bijwerken...
Big B NRG
Well, this is awkward
Dit is een heel oud topic, maar aangezien ik het toch zat door te lezen kan ik net zo goed me vraag hier posten.
Ik heb het over deze vraag wel eens gehad met Pronk, die had het aan Fred gevraagd hoe het zat.
Het gaat om deze vraag. Men neemt ene speed cilinder en draaid die aan de onderkant af met 5 mm, zodat je hiermee op een 80 mm as kan gaan rijden.
Nu wordt aan de ene kant beweert dat je timing dan te hoog wordt, omdat je met een andere lengte drijfstang zit.
Op een EXEL sheet wat ik ooit had gezien stond het verschil, echter dit was minimaal en deze mening werd ook door andere mensen op dit forum gedeeld.
Dus wat ik wil weten is of het mogelijk is om met een speed op een 80 mm drijfstang te gaan rijden en of die goed rijd en geen (nare) gevolgen heeft?
Ik heb het over deze vraag wel eens gehad met Pronk, die had het aan Fred gevraagd hoe het zat.
Het gaat om deze vraag. Men neemt ene speed cilinder en draaid die aan de onderkant af met 5 mm, zodat je hiermee op een 80 mm as kan gaan rijden.
Nu wordt aan de ene kant beweert dat je timing dan te hoog wordt, omdat je met een andere lengte drijfstang zit.
Op een EXEL sheet wat ik ooit had gezien stond het verschil, echter dit was minimaal en deze mening werd ook door andere mensen op dit forum gedeeld.
Dus wat ik wil weten is of het mogelijk is om met een speed op een 80 mm drijfstang te gaan rijden en of die goed rijd en geen (nare) gevolgen heeft?
Hans F.
Well-Known Member
het zal heus kunnen, zie ook dit topic http://forum.scooterforum.net/forum/showthread.php?s=&threadid=52613
het maakt natuurlijk niet uit of je je cilinder afdraait, of dat je een andere zuiger monteerd qua timingen, cartercompressie in natuurlijk wel anders bij beide gevallen.
het maakt natuurlijk niet uit of je je cilinder afdraait, of dat je een andere zuiger monteerd qua timingen, cartercompressie in natuurlijk wel anders bij beide gevallen.
