minarelli horizontaal vario / koppeling vragen

maxo said:

Power1 is troep, naraku ook. Uit mijn ervaring loopt multivar het mooiste op een minarelli blok. Opmerkelijk hoge slijtage heb je alleen als je je vario niet fatsoenlijk uitshimmed.

Click to expand...

Michapicha said:

Gewoon multivar van malossi pakken, desnoods 2de hands. Setje nieuwe geleiders erin en je hebt gewoon een prima vario. Ik heb nog nooit merkbare slijtage gezien op een multivar o.d.

Over die koppeling; voor jou setup is het niet nodig. Pas tegen de aluminium 50/70cc's zul je daar wat aan hebben. Zolang het lukt om je koppeling netjes afgesteld te krijgen, heb je geen andere koppeling nodig over het algemeen.

Suc6

Click to expand...

Michapicha said:

Top, beter toch een witte drukveer pakken.
Die gele is eigenlijk net te strak voor een standaard 50.
Wit is daarvoor gemaakt.

Voorderest; suc6

Click to expand...

Choempie said:

Ik wil een sport vario halen voor op mijn yamaha neos 2t

Ik heb een beetje rond gekeken op dit forum en zag dat de power 1 wel goed was... Kan die alleen nergens meer vinden, ze zeggen allemaal dat je nu de naraku vario geleverd krijgt. Is dit aan te raden of kan ik beter voor een andere vario gaan.

Natuurlijk is een polini of malossi vario erg goed. Maar heb ook gelezen dat die erg snel slijten. Zijn overigens ook duur, en voor mijn setup lijkt het neit dat je nou heeeeel veel verschil merkt tussen een goedkopere vario en een multivar.

Dus weet iemand of die naraku vario ook goed is? of misschien een andere betaalbare vario die het lekker doet?

En is zon hebo koppeling ook fijn om te hebben of is dat onnodig voor mijn setup?

en welke drukveer zou ik ongeveer moeten hebben, zat zelf te denken aan malossi geel

Mijn setup is:
Yamaha neos 2t 2005
DR70cc
17,5 carb
Sito + (Ben van plan een 2de hands yasuni r te scoren op marktplaats binnenkort)
Voor de rest is alles standaard, op rolletjes sproeiers enzo na.

Click to expand...

Michapicha said:

Gewoon multivar van malossi pakken, desnoods 2de hands. Setje nieuwe geleiders erin en je hebt gewoon een prima vario. Ik heb nog nooit merkbare slijtage gezien op een multivar o.d.

Over die koppeling; voor jou setup is het niet nodig. Pas tegen de aluminium 50/70cc's zul je daar wat aan hebben. Zolang het lukt om je koppeling netjes afgesteld te krijgen, heb je geen andere koppeling nodig over het algemeen.

Suc6

Click to expand...

Michapicha said:

Gewoon multivar van malossi pakken, desnoods 2de hands. Setje nieuwe geleiders erin en je hebt gewoon een prima vario. Ik heb nog nooit merkbare slijtage gezien op een multivar o.d.

Over die koppeling; voor jou setup is het niet nodig. Pas tegen de aluminium 50/70cc's zul je daar wat aan hebben. Zolang het lukt om je koppeling netjes afgesteld te krijgen, heb je geen andere koppeling nodig over het algemeen.

Suc6

Click to expand...

maxo said:

Misschien ff lezen maat, zon koppeling maakt trouwens echt wel verschil. Is veel fijner finetunen zeker als je zon verstelbaar ding hebt, koppeling van 5 tientjes ofzo loont zicht echt wel.

Click to expand...

Michapicha said:

Vind ik niet, met een ori cilinder krijg je geen slip op de strakste stand ofzo, met een giet 70 ook niet, een ovale p aluminium 70 ook niet. Pas tegen de vlinders en fluiters ga je je koppeling zo laat af moeten stellen dat dat niet gaat met een originele.
Tuurlijk het ziet er beter uit, maar nodig hebben en iets willen is niet hetzelfde.
Zelf heb ik vroeger ook gietjes gereden met stage6 mk2 koppelingen hoor, daar niet van hahaha

Click to expand...

maxo said:

Zoals het hoort dus, als je met alu cilinder de koppeling fatsoenlijk krijgt afgesteld… dan ben je wel een hele grote

Click to expand...