Top! Let echt goed op dat je met volgas start!
Kymco 4 takt start niet
- Thread starter umbrow
- Start date
100% ,
De twee streepjes waren gelijk aan het blok en het gaatje was naar voren.
Post automatically merged:
Zal een grondig chekken , desnoods een draadje leggenv
Van de vacium en de compressie volg ik jullie , maar ik heb benzine/remreiniger in de inlaat dan in de bougie gat gedaan , zou ie dan efkes niet moeten klapperen de motor , dat vraag ik mij af.
Als je te weinig compressie hebt niet, met te weinig compressie kan je doen en proberen tot je een ons weegt maar hij gaat niet starten
Als je een benzinetoevoer probleem had en dat was het enige (geen compressie probleem erbij) dan had die wel even moeten draaien
Floris van bommelstijn
Boris the blade, A.K.A. Scooterpimp
Simpel gezegd: als de compressie goed is en er komt voldoende lucht en (verse) brandstof (mengsel) bij moet de motor hoe dan ook aanslaan/starten.
Zo niet, betreft het een elektronisch probleem...
En is die nieuwe accu goed en volledig volgeladen geplaatst?
Het beste is ook om de accu te ontzien als deze niet volledig (13,3 Volt) geladen is.
Kickstartpedaal gebruiken is het best.
Als je steeds de elek start gebruikt trekt dit een hoop power weg uit de accu.
Normaliter is dit geen probleem als alles op orde is en de motor goed loopt, maar de CDI heeft ook best wel wat nodig om de bougie goed en krachtig te laten vonken zodat het mengsel ontbrandt.
De DC-CDI pakt 12 Volt gelijkspanning vanaf de accu om de condensator op te laden, middels de omvormer in de CDI word dit omgezet in wisselspanning wat vervolgens naar de bobine en bougie gestuurd word als de strip/nok van het vliegwiel de pick-up sensor passeert.
Als de accu niet genoeg spanning levert is de vonk ook automatisch minder krachtig waardoor het mengsel niet zal kunnen ontbranden.
Zo niet, betreft het een elektronisch probleem...
En is die nieuwe accu goed en volledig volgeladen geplaatst?
Het beste is ook om de accu te ontzien als deze niet volledig (13,3 Volt) geladen is.
Kickstartpedaal gebruiken is het best.
Als je steeds de elek start gebruikt trekt dit een hoop power weg uit de accu.
Normaliter is dit geen probleem als alles op orde is en de motor goed loopt, maar de CDI heeft ook best wel wat nodig om de bougie goed en krachtig te laten vonken zodat het mengsel ontbrandt.
De DC-CDI pakt 12 Volt gelijkspanning vanaf de accu om de condensator op te laden, middels de omvormer in de CDI word dit omgezet in wisselspanning wat vervolgens naar de bobine en bougie gestuurd word als de strip/nok van het vliegwiel de pick-up sensor passeert.
Als de accu niet genoeg spanning levert is de vonk ook automatisch minder krachtig waardoor het mengsel niet zal kunnen ontbranden.
Aahah , nu begrepen
thx
Post automatically merged:
De accu heb ik opgeladen en had een nieuwe accu ook liggen en die heb ik ook opgeladen voor het geval de eene leegraakte en bij alle twee was het de zelfde , en een nieuwe cdi had ik ook liggen maar met de nieuwe cdi was het ook het zelfde .
Dus ik denk zoals de meeste hier dat hij niet genoeg compressie heeft , en dat zal ik pas kunnen meten als ik vrijdag de meter geleverd krijg .
Mvgr
Rond de 10 bar zou die wel moeten zitten
Ik had een sym met 3 bar liep goed als die warm was maar koud met geen mogelijkheid aan te krijgen en liep niet stationair zuiger en veren en cilinder waren helemaal naar de gort
Maups
Active Member
Heel gek maar benzine filter nagekeken? Brandstofpomp? Is het er 1 met of zonder terugloopklepje? En wat tankte hij? 95 of 98?
Terugloopklep kost €1,- maar als je een kymco met 95 benzine laat staan met volle slangen is er van die terugloopklep niets meer over.
Zit de tank onder of bovenin?
Heb je de benzineslang losgehaald en toen eens proberen te starten om te zien of ie lekker benzine geeft vanuit de slang? Sluit je toevoer namelijk redelijk snel mee uit.
En natuurlijk lekker kicken tot je voetzool aan je schoen plakt. Scheelt soms iets.
Terugloopklep kost €1,- maar als je een kymco met 95 benzine laat staan met volle slangen is er van die terugloopklep niets meer over.
Zit de tank onder of bovenin?
Heb je de benzineslang losgehaald en toen eens proberen te starten om te zien of ie lekker benzine geeft vanuit de slang? Sluit je toevoer namelijk redelijk snel mee uit.
En natuurlijk lekker kicken tot je voetzool aan je schoen plakt. Scheelt soms iets.
Last edited:
İk ga nu aan de slag , en laat het weten
Post automatically merged:
İk heb de benzine tank volledig eruit gehaal en schoongemaakt , ik heb de pomp onder de tank gecontroleert en is goed , ik heb de slang van de carburateur los gekoppelt en proberen starten en er stroomt lekker benzine , en in de tank heb ik 98 benzine gedaan
Maups
Active Member
Dat is idd geen compressie close to 0
İdd
Post automatically merged:
Ja gashendel volledig open
Post automatically merged:
Okeee
İk ben er aan begonnen , de zuiger en de zuigerveren eens grondig chekken desnoods vervangen wat nodig is
Attachments
Last edited:
Maups
Active Member
Jammer dat je niet in de buurt zit, heb dozen vol met ongebruikte zooi, ook nog een goeie 90, had je zo van de plank kunnen pakken
, oh 2 90's zelfs zie ik nu waarvan er 1 zeker maar 500km gereden heeft.
Brute-Force
Black Bullet. 2.0
Je kan toch opsturen ????Jammer dat je niet in de buurt zit, heb dozen vol met ongebruikte zooi, ook nog een goeie 90, had je zo van de plank kunnen pakken
Similar threads
