Je volgende barrel #38
- Thread starter Rocco.
- Start date
- Status
Is eigenlijk niet veel aan.
Kost gewoon redelijk wat tijd.
Verzekering op chassis regelen of trailer.
Boot of tunnel ticket (voor terug, en of heen)
Vliegticket
Papieren vul je met de verkoper in. (DVLA) Hij stuurt zijn gedeelte op.
Rest neem jij mee.
Koplampen hier in NL ombouwen, naar het RDW toe.
Keuring onder bouwjaar '98, enkel koplampen en gewicht en geen mistlicht achter nodig.
Is wat ze bij mij gedaan hebben iig, daarboven weet ik niet precies maar je hebt wel mistlicht achter nodig.
Papier winkel doet het RDW verder.
Behalve het gedeelte met de belasting maar goed dat wijst zich vanzelf.
En heeft het Engelse voertuig nog MOT (UK apk), dan hoef je niet eens een APK keuring te laten doen
Nemen ze tegenwoordig gewoon over.
Kost gewoon redelijk wat tijd.
Verzekering op chassis regelen of trailer.
Boot of tunnel ticket (voor terug, en of heen)
Vliegticket
Papieren vul je met de verkoper in. (DVLA) Hij stuurt zijn gedeelte op.
Rest neem jij mee.
Koplampen hier in NL ombouwen, naar het RDW toe.
Keuring onder bouwjaar '98, enkel koplampen en gewicht en geen mistlicht achter nodig.
Is wat ze bij mij gedaan hebben iig, daarboven weet ik niet precies maar je hebt wel mistlicht achter nodig.
Papier winkel doet het RDW verder.
Behalve het gedeelte met de belasting maar goed dat wijst zich vanzelf.
En heeft het Engelse voertuig nog MOT (UK apk), dan hoef je niet eens een APK keuring te laten doen
Nemen ze tegenwoordig gewoon over.
Heineken
Echt wel..
andere verzekeraar zoeken
Andere verzekeraar of tussenpersoon zoeken inderdaad
Bij mij was het ook 'onmogelijk' om m'n motor te verzekeren, maar uiteindelijk bij dezelfde verzekeraar uitgekomen via een andere tussenpersoon 
Heineken
Echt wel..
Assurantiekantoor oid
Die mensen gaan dan voor jou de beste/goedkoopste verzekering zoeken tegen een maandelijkse kleine vergoeding.
Tussenpersoon verdient zijn salaris volgens mij altijd uit de provisies die hij krijgt bij het afsluiten van een verzekering. Dat is inderdaad elke maand een paar euro die je met de premie betaalt, maar aangezien ze vaak een lagere premie (meestal collectiviteitskorting denk ik) en/of gunstigere voorwaarden voor elkaar kunnen krijgen ben je volgens mij bijna altijd goedkoper uit..
En rij je schade of wordt er iets gejat (in geval van een reisverzekering bijvoorbeeld) dan bel/mail je de tussenpersoon, vraag je wat ie nodig heeft en heb je verder niet veel met de verzekeringsmaatschappij te maken. En daar heb je overigens nog een voordeel, want die verzekeringsmaatschappij zal eerder 'nee' zeggen tegen een enkele klant die ze wel kunnen missen dan tegen een tussenpersoon die er misschien 1000 of meer heeft ondergebracht.
Tommy.
*BA DUM TSS*
Toch knap, dat hele verhaal van Heiniken snap je in 1x lezen. Die van Aad daarentegen heb ik nu al 4x gelezen en snap er nog de ballen van8P
Maar indd Heineken, zoals jij zegt klopt het. Ze pakken gewoon een X bedrag per aangebrachte verzekerde. Zal per maatschappij ook wel verschillen dus zal ook wel soort van "concurrentie" inzitten.
Maar indd Heineken, zoals jij zegt klopt het. Ze pakken gewoon een X bedrag per aangebrachte verzekerde. Zal per maatschappij ook wel verschillen dus zal ook wel soort van "concurrentie" inzitten.
- Status
