is deze vario versleten ? met foto's !!

DarkSaiyan

EVO pk's

• 15 March 2004

• #2

oops sorry !!

hier foto's :

 

Upvote 0 Downvote

Methew

Fireblade blazer

• 15 March 2004

• #3

als die plekken voelbaar zijn is ie wel versleten.. toerenverloop zal ms wat minder worden maar er is nog mee te rijden...

 

Upvote 0 Downvote

Vissa

PB Guru

• 15 March 2004

• #4

Euh koop maar is een nieuwe ja

 

Upvote 0 Downvote

Dhr Projectx17

>>>Anarchy 2005

• 15 March 2004

• #5

ik wil ffies wat vragen ovder de 4de foto
die tandje's die stoot schaal die hoeven toch niet op de spieen blijven hangen want als je hem aandraaid klempt hij zich toch vast of niet ?

 

Last edited: 15 March 2004

Upvote 0 Downvote

Mikkel

Speedake for life

• 15 March 2004

• #6

Die tandjes zijn wel nodig om hem goed op de as te houden.
Als je hem er zo in doet, en de vario gaat draaien, denk ik dat je spiebanen gaan slijten.

(Dit alleen als die tandjes versleten zijn.)

 

Upvote 0 Downvote

kwarkpower

ZX10r '04

• 15 March 2004

• #7

Als ik jou was zou ik idd maar een nieuwe halen, die tandjes van die gradendeksel zijn ook niet goed meer, aan de bovenkant (vanaf de foto gezien) zitten die ribbels er bijna niet meer in waardoor er slijtage op je krukas ontstaat..

 

Upvote 0 Downvote

DarkSaiyan

EVO pk's

• 16 March 2004

• #8

oow ik d8 al dat ie versleten was.... zal ik veel verschil merken als ik een HEBO vario haal ? betere prestaties ? of gewoon hetzelfde snelheid en toerenverloop ?

of moet ik weer een multivar halen ?

ik wou zelf een hebo of speedcontrol proberen

 

Upvote 0 Downvote

Methew

Fireblade blazer

• 16 March 2004

• #9

met een Hebo doe je geen miskoop iig, alleen zul je op nieuw moeten afstellen met andere maat rollen

 

Upvote 0 Downvote

Dhr Projectx17

>>>Anarchy 2005

• 16 March 2004

• #10

als je de moer aandraaid dan klemt hij zich toch gewoon weer vast tegen die ring achter de vario en voorraan tegen de moer ?

 

Upvote 0 Downvote

Stephan.

Senior User

• 16 March 2004

• #11

Hoe halen jullie een vario eraf? mijn dealer zij dat een zuigerstop toch niet echt prettig is voor je zuigen, en een luchtsleutel heb ik ook niet?

 

Upvote 0 Downvote

ThijsS

Geef 8

• 16 March 2004

• #12

varioblokkeer sleutel mischien

 

Upvote 0 Downvote

DarkSaiyan

EVO pk's

• 16 March 2004

• #13

ohja kameraad van me had een versleten vario net als mij hij heeft nu een hebo erin gedaan en gaat nu 20 km/h harder

 

Upvote 0 Downvote

Aakarshan

.

• 16 March 2004

• #14

Ik zou mooi voor de multivar gaan is gewoon de beste

 

Upvote 0 Downvote

DarkSaiyan

EVO pk's

• 16 March 2004

• #15

multivar beter dan HEBO ?

 

Upvote 0 Downvote

Lennox

Well-Known Member

• 16 March 2004

• #16

Hebo was ook prima. Sowieso niet die Polini nemen, wat was dat een rampending zeg.

 

Upvote 0 Downvote

Herwen- Benelli

Well-Known Member

• 16 March 2004

• #17

Ik heb zelf ook een multivar en bij mij zijn er na circa 2000 km al flinke plekken zichtbaar..maar nog niet van die putjes..hoelang rijdt je er al mee?

 

Upvote 0 Downvote

Vissa

PB Guru

• 16 March 2004

• #18

Originally posted by DarkSaiyan
ohja kameraad van me had een versleten vario net als mij hij heeft nu een hebo erin gedaan en gaat nu 20 km/h harder

Click to expand...

Ik kan je 1 ding vertellen zoveel topsnelheid krijg je er zker niet bij
Ja als je je vario ring er nog in heb zitte en dan je vario gaat vervangen voor een hebo moet die ring eruit

maarja iig je trekt beter op

 

Upvote 0 Downvote

G.O.A.T

Well-Known Member

• 16 March 2004

• #19

zijn de hebo en multivar niet zo'n beetje dezelfde klasse en is de enige wat betere vario de MHR??

 

Upvote 0 Downvote

S

sfera

Spijkenisse

• 17 March 2004

• #20

Originally posted by Dhr Projectx17
als je de moer aandraaid dan klemt hij zich toch gewoon weer vast tegen die ring achter de vario en voorraan tegen de moer ?

Click to expand...

yep zelfde principe als een as zonder spiebanen

 

Upvote 0 Downvote