heh ? scoot blijft draaien zelfs zonder bougiekop

[Hebo Nitroken]

Heb weer een overhitte motor tword tijd voor een nieuwe..

maar ik wil echt weten hoe dit nou komt.

 

[JohnnyP]

jou scooter blijft lopen zonder bougiedop? zou wel heel knap zijn, en een unicum denks...


oververhitting, kan door zoveel komen.. loop eerst maar je koeling na (rad/slangen/waterpomp enz enz)

 

[jeltebuxy]

heb ik ook eens gehad met een puchje, dan zitten er losse kooldeeltejes in de cilinder die gloeien.

 

[Hebo Nitroken]

heb ik ook eens gehad met een puchje, dan zitten er losse kooldeeltejes in de cilinder die gloeien.

zou al een verklaring kunnen zijn ja.

 

[Bas]

Idd, te rijk mengsel/slechte olie die veel kool/roet achterlaat en niet helemaal verbrandt. Dan blijft hij gewoon lopen

 

[Hebo Nitroken]

heb daarnet men cilinderkop erafgehaalt.

Zuiger en cilinder zien er nog goed uit.

alleen is de dichting(pakking) aan de zuiger naar de klote.

BTW: is dat ook verklaring voor dat hij nogal sneller draait wanneer dit gebeurt ?

 

[melf #50]

kan ook gewoon een verkeerde bougie zijn ..

of gewoon te arm gelopen..

 

[Hebo Nitroken]

kan ook gewoon een verkeerde bougie zijn ..

of gewoon te arm gelopen..

Bougie was mooi bruin

 

[Ronnie_Ronald]

Lijkt mij niet dat het iets met je (kop)?pakking te maken heeft. Best kans dat er stukjes metaal ofzo opgloeien, dat werkt dan als een soort bougie. Nadieselen noemne ze dat.
Omdat er geen controle over is kan het best zijn dat die hoger in de toeren gaat lopen.

Dat die te heet word kan dan weer wel komen door een lekke kop pakking, en door dat die (veel) te heet wordt kan het verhaal hierboven wel bij jou van toepassing zijn.

Vanaf nu ga ik niet meer aan school terug denken 8P.

 

[melf #50]

Bougie was mooi bruin

LEZEN??

 

[Rapido-racer]

dan kan hij toch niet arm lopen?

 

[melf #50]

Lijkt mij niet dat het iets met je (kop)?pakking te maken heeft. Best kans dat er stukjes metaal ofzo opgloeien, dat werkt dan als een soort bougie. Nadieselen noemne ze dat.
Omdat er geen controle over is kan het best zijn dat die hoger in de toeren gaat lopen.

Dat die te heet word kan dan weer wel komen door een lekke kop pakking, en door dat die (veel) te heet wordt kan het verhaal hierboven wel bij jou van toepassing zijn.

Vanaf nu ga ik niet meer aan school terug denken 8P.

een te arme motor loopt ook te hoog in toeren...

als het mengsel zo heet word krijg je zelfontbranding , dit kan dus komen door een te arme motor , of een hele hoge compressie (maar dat is uitgesloten hier)

ontstekinstijdstip zou ook HEEL mischien kunnen.

echter zou het dan eerder gewoon comleet vastlopen of een gat in de zuiger branden..

maar lijkt mij gewoon een geval van verkeerde bougie..

 

[Hebo Nitroken]

LEZEN??

Wat dan, leg het voldoende uit zal ik tenminste begrijpen wat je bedoelt.

Als je een bruine bouige hebt, heb je toch een mooie verbranding ?
of is dit niet het enige richtpunt ?

 

[Hebo Nitroken]

Hmm wat vrklaart het overhitten dan ?

Had er net koelvloeistof in gegoten.

 

[Rapido-racer]

net koelvoeistof ingegoten?
ree je zonder dan?

 

[Hebo Nitroken]

net koelvoeistof ingegoten?
ree je zonder dan?

nee ,reed eerst met gewoon water.

 

[Bas]

http://www.hans-sandmann.nl/bougies.htm

Bougie met verkeerde warmtegraad. Bougie wordt/blijft te warm. Koudere bougie halen. Dat bedoelt melf, en dat is eventueel een verklaring voor het blijven lopen.

 

[SDG]

waarom rij je wet water ???

er hoort niet voor niets koelvloeistof in!
koelvloeistof bestaat onderandere uit dopes dat :

koelt beter
Veroorzaakt geen roest/corrosie
en bevriest niet

 

[Hebo Nitroken]

waarom rij je wet water ???

er hoort niet voor niets koelvloeistof in!
koelvloeistof bestaat onderandere uit dopes dat :

koelt beter
Veroorzaakt geen roest/corrosie
en bevriest niet

Dat wist ik nu ook al ondertusse -.-

/closed