4
46:TheDoctor
Guest
Mooi blokje niet echt bijzonder, maar zie ik nou nog die stelmoer voor de oliepomp daar zitten?
Duidelijkheid over: Van AC naar LC piaggio...
- Thread starter Mark@Typhoon
- Start date
Bart Nrg Mc2
Well-Known Member
Vet blok trouwens! Wat is dat voor cilinderkop? En waarom is 1 carterhelft aan de binnenzijde zo glad?
Ik denk dat het inderdaad meer problemen op gaat leveren dan ik dacht...
Ik denk dat het inderdaad meer problemen op gaat leveren dan ik dacht...
Henk_de_mol
Old skool member
Die cilinderkop heerscht in ieder geval hard!
Bart Nrg Mc2
Well-Known Member
Dat zal hem inderdaad wel zijn... Heeft die Speed [of Cross] cilinder nog wel een losse verbrandingskamer?
Henk_de_mol
Old skool member
Lijkt me wel eej..
Mark@Typhoon
Old member
Alvast heel erg bedankt voor alle antwoorden..
Maar jullie moeten weten dat ik op LC gebied toch vrij weinig weet.. Heb altijd AC gehad
Jullie hebben t steeds over een pen??? En welke aanpassing zou ik ongeveer moeten doen om m LC te maken???
Maar jullie moeten weten dat ik op LC gebied toch vrij weinig weet.. Heb altijd AC gehad
Jullie hebben t steeds over een pen??? En welke aanpassing zou ik ongeveer moeten doen om m LC te maken???
Mark@Typhoon
Old member
Ok ik snap iets niet..
Op deze foto:
Zeg maar waar de rode pijl naartoe staat daar zit normaal bij een LC carter je waterpomp.. Je waterpomp zit op het soort van tandwiel achter de vario waar ook je oliepomp op zit. Het snaartje op je krukas drijft dus je oliepomp aan en dus ook je waterpomp omdat dit op t zelfde tandwiel zit??
Bij AC is dus zeg maar het gangetje waar de aandrijving van je waterpomp doorheen gaat dicht gemaakt met een ren.
Is t niet mogelijk om die pen te verwijderen? Dat er op die manier wel gewoon ruimte ontstaat en dat ik zo een waterpomp erin kan stoppen??
Op deze foto:
Zeg maar waar de rode pijl naartoe staat daar zit normaal bij een LC carter je waterpomp.. Je waterpomp zit op het soort van tandwiel achter de vario waar ook je oliepomp op zit. Het snaartje op je krukas drijft dus je oliepomp aan en dus ook je waterpomp omdat dit op t zelfde tandwiel zit??
Bij AC is dus zeg maar het gangetje waar de aandrijving van je waterpomp doorheen gaat dicht gemaakt met een ren.
Is t niet mogelijk om die pen te verwijderen? Dat er op die manier wel gewoon ruimte ontstaat en dat ik zo een waterpomp erin kan stoppen??
Cilinderkop is trouwens VHM (scheelde 6a7 graden in temp)
en naar mijn weten is het niet mogelijk* om die pen te verwijderen en daar dan een gat in te maken waar je zowel de lagers als de zege ring(borgclip) en keering mooi in kwijt kan.
*tuurlijk alles is mogelijk maar of het de moeite/kosten waard is ??
trouwens de makkelijkste manier om van ac naar lc om te bouwen is -->elektrische waterpomp (van mercedes verwarmings systeem)-->14mm gat boren in rechtercarterhelft-->origineel piaggio pijpje er in-->waterslangen + radiateur en expansie tankje met dop.
duidelijk genoeg toch??
o ja en om nog meer carter vragen te verhelpen
Het is vaak niet mogelijk om links een ac carter te pakken en rechts een lc carter te pakken (of anders om).
Bij mijn lc carter scheelde dit ten opzichte van mijn ac carter meer als 1mm , als je dit toch wilt doen moet je deze laten vlakken en zit je weer met een kosten plaatje of het wel de moeite waard is.
ok info genoeg lijkt me
greets
en naar mijn weten is het niet mogelijk* om die pen te verwijderen en daar dan een gat in te maken waar je zowel de lagers als de zege ring(borgclip) en keering mooi in kwijt kan.
*tuurlijk alles is mogelijk maar of het de moeite/kosten waard is ??
trouwens de makkelijkste manier om van ac naar lc om te bouwen is -->elektrische waterpomp (van mercedes verwarmings systeem)-->14mm gat boren in rechtercarterhelft-->origineel piaggio pijpje er in-->waterslangen + radiateur en expansie tankje met dop.
duidelijk genoeg toch??
o ja en om nog meer carter vragen te verhelpen
Het is vaak niet mogelijk om links een ac carter te pakken en rechts een lc carter te pakken (of anders om).
Bij mijn lc carter scheelde dit ten opzichte van mijn ac carter meer als 1mm , als je dit toch wilt doen moet je deze laten vlakken en zit je weer met een kosten plaatje of het wel de moeite waard is.
ok info genoeg lijkt me
greets
Bart Nrg Mc2
Well-Known Member
Daar heb ik het dus al de hele tijd over
Je moet hem dus eruit persen, kijken of er groeven in gedraaid zijn voor de Seeger-ringen/spanringen... Zijn die aanwezig en loopt het gat door en door, dan moet je een pompsetje scoren [dus vin, 2 lagers, 2 spanringen, en tandwieltje]... Daarna het advies van joophans opvolgen, en een gat van d.14 boren in de korte carterhelft, op de aangewezen plaats... Daar kan je een origineel Piaggio-bochtje monteren...
Bart Nrg Mc2
Well-Known Member
Electrische waterpomp is ook een optie, en op een willekeurige plaats aan te brengen... Zorg gewoon dat het op accu werkt, en zorg dat je de afgegeven spanning op het dashboard kunt meten [of heel zeker zijn van goede staat van de accu op elk moment]... Informeer eens bij Joor, hij heeft ook electrische waterpomp... Kan ook bij Ivo, volgens mij heeft hij Mercedes-pomp die joophans noemt...
Bart Nrg Mc2
Well-Known Member
Gaat Mark met HPI rijden? Met standaard ontsteking is het best te doen, maar ik denk persoonlijk dat de lichtspoel van die HPI niet veel nuttigs oplevert... Maar dat weet ik niet zeker...
JohanV
Varkenshok Tuning
mischien ook wel grappig om te weten:
als je gaat rijden met een standaard waterpomp moet je niet vergeten het tandwiel voor de olie(en water dus)pomp te vervangen voor een LC exemplaar, anders pompt ie niet namelijk.
wel grappig voor ons als we de foto's zien van je vastegnaaide cil., maar mischien wat minder voor jezelf
als je gaat rijden met een standaard waterpomp moet je niet vergeten het tandwiel voor de olie(en water dus)pomp te vervangen voor een LC exemplaar, anders pompt ie niet namelijk.
wel grappig voor ons als we de foto's zien van je vastegnaaide cil., maar mischien wat minder voor jezelf
Mark@Typhoon
Old member
Originally posted by JohanV
wel grappig voor ons als we de foto's zien van je vastegnaaide cil., maar mischien wat minder voor jezelf
Eikel Nee t gaat zeg maar nu even om t idee..
Kijk ik kan natuurlijk gewoon een LC carter halen maar veel mensen doen gelijk t makkelijkste! Als ik me ac carter kan benutten waarom niet
Electrische waterpomp lijkt me geen succes.. Ik wil wel redelijk wat kunnen vlammen @ meetings enzo en niet dat ik dan zonder stroom zit
Dus t moet echt worden aangedreven.. Maar jah of dat gaat lukken met me ac carter???
Bart Nrg Mc2
Well-Known Member
Er zijn ook universele mechanisch aangedreven pompen in de handel... Volgens mij hangt er 1 op de Beta waar Tina aan heeft gewerkt, en bij Twins heb ik dat setje zien liggen [van Polini btw]...
Mark@Typhoon
Old member
Ja??? Maar waar plaats je die dan??? Of zijn deze precies zoals orginele PIA pompen??? Op plaats je ze anders ofzo???
mmm.. Hoop dat Valentino hier ook leest
Zou wel graag een pic daarvan willen hebben..
