maar de vacuum in de cilinder valt weg als de uitlaatpoort opent... ok ws is er nooit sprake van een compleet vacuum omdat de zuigerveren nooit volledig sluiten...
ik heb ook zitten denken aan spoelpoorten die gewoon openen op 196 graden zeg maar 2 poorten die tegelijk openen met de uitlaatpoort en dusdanig de uitlaatgassen sturen de uitlaatpoort in...
los van je andere 6 of 7 transfers.... bij die 2 spoelpoorten heb je iig wel kans op een blowback in het carter in als het mengsel nog niet volledig uitgebrand is op 196 grd..
of is er ook nog sprake van een vacuum als de spoelpoorten openen? ben benieuwt naar jullie reacties.
verder denk ik dat een blok met hoekige vormen meer koppel onderin geeft... maar het verliest tov een blok dat lekker geflowt is... als het membraan niet volledig meer sluit.