hoe kan ik dat het beste zien als ik alles los heb?Zitten de keerringen nog goed op zijn plek?
keering niks mee zitt allebei nog netjes erin, Heb vandaag geprobeerd het spruitstuk eraf te krijgen maar nee die heeft weer een gestript boutje -_-,Meestal schiet een keerring er ongeveer halverwege uit, of helemaal. Dus dit valt best op. Je kan het zien door het vliegwiel en de vario los te maken, aan beide kanten waar de krukas uit het blok komt zegmaar. Daar zit elk een keerring. Kijk even op youtube hoe dat moet.
Als de keerring er helemaal uit is start hij helemaal niet meer, dus misschien heb je er iets aan om dit even te checken.
Bout moet ik er morgen uithalen even zagen en dan met een platte schroeven draaier eruit halen.... Maar kan het ook wat te maken hebben met compressie of niet?Je zegt het spruitstuk heeft een gestripte bout. Zit het spruitstuk los? Kan ook dat ie gewoon valse lucht trekt.
Bwoap is te arm, en niet zo een klein beetje ook. 20 maten grotere sproeier erin en 1 voor 1 afbouwen werkt het beste in mijn ervaring.Ik heb een beta ark ac uit 2006 met alles standaard behalve de multivar rollen en v snaar. Ik was laatst aan het rijden en viel de scooter weg met gas geven een soort van bwuaap geluid. De scooter start sinds dat gewoon niet meer en vraag me af wat er mee is. Heb het bwuaap geluid wel een keer gehoord en viel die weg maar starte die erna nog wel. ik denk dat dit komt door een te grote sproeier dat die verzuipt. wat kan ik nu het beste doen?
Beta ark 2 takt, hij kan nooit te arm lopen want er zit al eigenlijk een te grotere sproeier in hij wilt nog soms eens verzuipen met vol gas toen die het nog deed.Bwoap is te arm, en niet zo een klein beetje ook. 20 maten grotere sproeier erin en 1 voor 1 afbouwen werkt het beste in mijn ervaring.
Als die trrrrrr doet (ook wel 4takten genoemd) dan is die te rijk.
Vonk heb ik nog.Ja kan zeker, bwaauuuup kan een warmloper zijn.
Heb je nog vonk, want dat lees ik nergens?
Warm loper kan niet want de kickstarter heef tnog helemaal vast gezeten ook estarten ging wel en hij maakt de slagen met starten dat ruik je maar hij wilt gewoon niet op gang komen, Valse lucht lijkt mij het probleem? of membraan kapoet.Een Ark uit 2006 heeft een Gurtner carburateur. Ontgrenst heb je dan een sproeier 70 ongeveer nodig. Terugloop uitlaat sproeier 74. Check je dat maar eens. Als de originele 66 er nog in steekt kan die zijn warm gelopen.
Waar baseer je dan op dat er een te grote sproeier in zit?Beta ark 2 takt, hij kan nooit te arm lopen want er zit al eigenlijk een te grotere sproeier in hij wilt nog soms eens verzuipen met vol gas toen die het nog deed.
Post automatically merged:
Vonk heb ik nog.
Omdat dat gedaan is door de vorige eigenaar en ik nog de papieren ervan heb van de montageWaar baseer je dan op dat er een te grote sproeier in zit?
Bwoap is het geluid wat voorkomt uit een te arme ontbranding, dit is altijd al zo geweest en zal nooit veranderen, of je hebt het over een ander soort geluid.
Bwoap onstaat doordat je mengsel zo arm word, dat je bougie het niet kan verbranden omdat de optimale brandstof tot lucht verhouding te laag is. Als je je scooter uitzet tijdens het rijden zal je namelijk precies hetzelfde geluid horen.
Je moet het zelf weten, ik zou echter het zekere voor het onzekere nemen hiermee.
Ik zal vandaag eens kijken naar de sproeier, dus het beste is een 74?Waar baseer je dan op dat er een te grote sproeier in zit?
Bwoap is het geluid wat voorkomt uit een te arme ontbranding, dit is altijd al zo geweest en zal nooit veranderen, of je hebt het over een ander soort geluid.
Bwoap onstaat doordat je mengsel zo arm word, dat je bougie het niet kan verbranden omdat de optimale brandstof tot lucht verhouding te laag is. Als je je scooter uitzet tijdens het rijden zal je namelijk precies hetzelfde geluid horen.
Je moet het zelf weten, ik zou echter het zekere voor het onzekere nemen hiermee.
Je hebt papieren dat de goede sproeier er in is gemonteerd? Dat vind ik persoonlijk wel typisch namelijk, als er op een papiertje sproeier, laten we zeggen 70 staat, wil dat niet zeggen dat sproeier 70 de sproeier is die goed is voor je scooter.Omdat dat gedaan is door de vorige eigenaar en ik nog de papieren ervan heb van de montage
Ik ga vandaag eens kijken, Carter pakking lijkt me raar voor valse lucht probleem? Want er zitten grote koelgaten in de carter dus dat lijkt me onodig die zat er ook nooit standaard op maar kan je wel kopenJe hebt papieren dat de goede sproeier er in is gemonteerd? Dat vind ik persoonlijk wel typisch namelijk, als er op een papiertje sproeier, laten we zeggen 70 staat, wil dat niet zeggen dat sproeier 70 de sproeier is die goed is voor je scooter.
Het kan zoals aangegeven door andere forum leden ook een kwestie valse lucht zijn, dit komt uiteindelijk op hetzelfde neer.
Controleer daarvoor de volgende kritieke punten:
- Keerringen
- Inlaat spruitstuk + inlaat pakkingen
- Cilinder voet pakking
- Cilinder kop pakking
- Bougie
- Carter pakking
Doe dit met bijvoorbeeld remreiniger of deo, mocht die ineens anders lopen / uitvallen als je op een van deze dingen spuit, dan heb je valse lucht.
Bij de vario zit hij netjes erin en achter het ontsteking. dus dat sluit ik sowieso uit, Ik haal een nieuw spruitstuk en een nieuw membraan en een nieuwe pakking en een andere sproeier zet ik erin als deze niet goed is, Als het dan nog niet wilt werken haal ik een compressie meter op ( om uittesluiten dat het echt de cilinder is wat niet wilt) en zet ik er een 70cc onder wat ik toch al van plan was....- Keerringen
Je moet je even gaan verdiepen in de materie van een 2takt motor denk ik persoonlijk. (niks ergs aan we beginnen allemaal ergens)Ik ga vandaag eens kijken, Carter pakking lijkt me raar voor valse lucht probleem? Want er zitten grote koelgaten in de carter dus dat lijkt me onodig die zat er ook nooit standaard op maar kan je wel kopen
Post automatically merged:
Bij de vario zit hij netjes erin en achter het ontsteking. dus dat sluit ik sowieso uit, Ik haal een nieuw spruitstuk en een nieuw membraan en een nieuwe pakking en een andere sproeier zet ik erin als deze niet goed is, Als het dan nog niet wilt werken haal ik een compressie meter op ( om uittesluiten dat het echt de cilinder is wat niet wilt) en zet ik er een 70cc onder wat ik toch al van plan was....
Bij de vario zit hij netjes erin en achter het vliegwiel. dus dat sluit ik sowieso uit, Ik haal een nieuw spruitstuk en een nieuw membraan en een nieuwe pakking en een andere sproeier zet ik erin als deze niet goed is, Als het dan nog niet wilt werken haal ik een compressie meter op ( om uittesluiten dat het echt de cilinder is wat niet wilt) en zet ik er een 70cc onder wat ik toch al van plan was....- Keerringen
hij start ook niet.. dat is het hele probleem, na het bwuaap geluid bij gas geven viel die weg en is die nooit meer gestart...Compressie gaat zoiezo geen bwaap geluid veroorzaken, als de compressie te laag is start de motor gewoon niet
Als die te arm staat, gaat hij ook niet starten natuurlijk. Start hij ook niet met remreiniger/deo?hij start ook niet.. dat is het hele probleem, na het bwuaap geluid bij gas geven viel die weg en is die nooit meer gestart...
Ik ga het nu proberen, Gewoon remreiniger in de inlaat van de carb spuiten neem ik aan?Als die te arm staat, gaat hij ook niet starten natuurlijk. Start hij ook niet met remreiniger/deo?