Show je eigen auto #5
- Thread starter Bas
- Start date
- Status
SebastianE
No Blade
beter een lelijk kwalitatief blok dan een blok wat mooi is en altijd kapot is8P 8P -:-
[5th]Tom K
''en kornuiten''
vies weer , viese auto :+
Dit is mijn dagelijkse auto:
Golf iv tdi std 90 pk en helemaal std gekocht!
-(kat leeg,egr klep eraf) chip op maat rond de 125pk nu.
-Aero wissers voor en achter.
-Verlaagd rondom met 30mm veren.
-19inch New RS4 wielen.
-4motion voorlip.
-Alle delen in kleur mee gespoten.
-Andere koplampen met lens.
-Xenon 8000K.
Op de planning staan:
-Deze of volgende week beginnen met de turbo upgrade (verstuivers,chip aanpassen,grotere turbo) goed voor een geschatte 155/160pk en rond de 390/400nm.
-Audio project (compleet aanpakken)
-Tegen de tijd misschien toch nog wat lager icm een schroefset!
Hier een paar foto's!
Golf iv tdi std 90 pk en helemaal std gekocht!
-(kat leeg,egr klep eraf) chip op maat rond de 125pk nu.
-Aero wissers voor en achter.
-Verlaagd rondom met 30mm veren.
-19inch New RS4 wielen.
-4motion voorlip.
-Alle delen in kleur mee gespoten.
-Andere koplampen met lens.
-Xenon 8000K.
Op de planning staan:
-Deze of volgende week beginnen met de turbo upgrade (verstuivers,chip aanpassen,grotere turbo) goed voor een geschatte 155/160pk en rond de 390/400nm.
-Audio project (compleet aanpakken)
-Tegen de tijd misschien toch nog wat lager icm een schroefset!
Hier een paar foto's!
Normaal hou ik ook niet zo van die grote velgen, maar ik vind gewoon een golf iv die redelijk wat ruimte heeft @ wielkasten vullen die hap anders vind ik oerlelijk bijv 17inch:r
ik niet, maar dan moeten het wel dichte velgen zijn (alla A8) dit vind ik ook te groot ogen
Lennox
Well-Known Member
Dat kan al een hoop schelen, maar een kleinere inch maat en dan wat verder verlagen vind ik persoonlijk mooier staan. (Als je er toch wat aan wil doen
)IRL staat het anders dan op de foto's maargoed smaken verschillen nu eenmaal, ik heb iig extra niet de oude rs4 velgen of a8 velgen genomen omdat zn beetje iedereen er al mee rijdt en ik deze amper tot bijna niet zie
[5th]Tom K
''en kornuiten''
als je turbo upgrade gaat doen voor je diesel ... en hij krijgt meer als 150 pk ... het eerste wat stuk gaat is je koppeling ... houdt dus ook rekening met een nieuwe ''race'' koppeling
... houdt dus ook rekening met een nieuwe ''race'' koppeling[5th]Tom K
''en kornuiten''
niet een beetje overdreven, 8000k ?
ja als ik die fotos zo zie wel idd,
ik hoop dat ik het nog kan veranderen naar 6000
[5th]Tom K
''en kornuiten''
dat is de fout die veel mensen maken ... hoe meer K, hoe blauwer en verder de lichtbundel is ... bullshit
mee licht opbrengst geeft het niet, integendeel met een lamp van 5400 / 6000 k heb je de meeste lichtopbrengst en is die nog blauw/witter dan een lamp van 8000 k
mee licht opbrengst geeft het niet, integendeel met een lamp van 5400 / 6000 k heb je de meeste lichtopbrengst en is die nog blauw/witter dan een lamp van 8000 k
als je turbo upgrade gaat doen voor je diesel ... en hij krijgt meer als 150 pk ... het eerste wat stuk gaat is je koppeling
Chip word zoveelmogelijk eromheen geschreven om zo de koppeling wat te besparen, en alstie gaat dan wordt ie omgebouwd naar vaste
Rooienaar
5.2L V8
Heb je enig idee wat er allemaal beïnvloed wordt bij de moderne diesels als de EGR afgesloten wordt?
- Status
