wat zou jij veranderen bij deze setup

[Liquidian]

Ey

Setup:
Polini Evo50
Malossi Mutlivar Sport
Hebo koppeling
Yasuni R
Malossi Wingbell
17,5mm Dell'Ortho


Volges mij hoeft er niet egt wat verandert te worden bij deze setup aangezien hij niet egt optimaal draait... CORRECT ME IF I AM WRONG!!

geef ff advies...
Vraag 1: Moet ik nog wat veranderen zodat hij mij niet vast loopt met deze setup..?

Vraag 2: Wat zou jij als je deze setup had nog veranderen???

LET OP!!! Vraag 1 en 2 zijn niet hetzelfde

 

[Kut Belg]

evo50 vervangen door dr70 of top preformance due plus

 

[M-Ark.]

ik zou er een 19mm of 21mm op zetten... blijkt ook zeer goed te rijden op evo 50

 

[M-Ark.]

evo50 vervangen door dr70 of top preformance due plus

ik heb liever een evo50 als een dr70 or...

 

[dingiedong]

zorg voor voldoende smering en draai geen overtoeren.
dan moet de zaak toch heel blijven.

 

[M-Ark.]

en goed inrijden.. maar neem aan dat dat al gedaan is?

 

[Liquidian]

tja waar het mij omgaat is he, met deze setup haal ik net niet het maximale uit de evo50 he???

 

[Kevinus]

19 mm carburateur en een c20 ipv een r

mss zelfs een 21 mm

 

[M-Ark.]

neej dan zou je tog aan een grotere carburateur moeten denken.. zoals ik al zei dat er een grotere op zou doen

 

[Gilera_Gsm.]

een ander asje nemen.

 

[jaguar courreur]

grotere carb 17,5 of 19 is genoeg

 

[Tom.#86]

haal gewoon een 21 en een c20. Dan vlam je al aardig. Als je nog niet met een race as draait, zou ik doe ook verandere. In een doppler of power1.

 

[Rene.]

ik zou ook een mhr 2000 vario nemen

 

[Vissa]

Grotere carb + c16/20

 

[Rene.]

c16 zou ik niet pakken want die heeft een te groot volume voor die evo 50. c20 doet het er beter op. en voor carb minimaal 21 mm

 

[A-Bizar]

of een laagtoerige cilinder kopen , of de yas r weg doen

Verder gewoon leuk setupje.
Evo50 moet aardig wat toeren maken wil ie gaan presteren. De wand is heel erg goed dus snel vast lopen zal ie niet doen. ( als je alles netjes moteerd. Tapeinden niet te strak aandraaien en goed smeren enzo )

 

[Divided]

meschien een iets sterker asje evo draait wel veel toeren en een 19/21 zou het ook leuk doen.

en jah AFSTELLEN

 

[Neo's n00b]

de cilinder is de krachtbron in je setup zo te zien, maar met een aantal onderdelen die je nu hebt kun je de kracht niet echt kwijt.
Iig een vollewang krukas is niet verkeerd, voor meer carterdruk etc.
En als je geld genoeg hebt zou ik cker nog heel wat meer verbeteren.
Een evo50 uitlaat draait op een std. evo cilinder iig beter dan een C20, en C16 is cker geen optie die heeft idd een te groot volume en daar is een evo50 te hoogtoerig voor.
Een MHR2000 zou ook leuk zijn, je carb is wel ok, een 19 zou iets beter zijn, maar dit zal je cker niet veel verneembaar verschil opleveren.
Ga eerst maar voor een mooi asje, een Power1 is een zeer goede, en voor een zeer goede prijs.
Hoop dat je wat aan mijn advies hebt, suc6

 

[Liquidian]

jow ik ben wel van plan om over een paar maand een evo asje te kopen met c3 lagers... dat is cker maar heb ik nu geen geld voor, maar dat komt dus wel

en iedereen bedankt voor je advies

als je nog advies heb geef ut maar

 

[banaan5301]

Ik heb zelf ook evo50.

Als ik jouw was zou ik geen c3 lagers nemen maar malossi lagers met kunststof kooi.
Verder zou ik voor krukas een malossi RHQ of een polini evo as gaan.
Je moet echt wel denken aan een 19mm carburateur want daar presteert hij het beste op. Een 21mm kan te groot zijn. En dat ga je merken in het vermogen.
Malossi MHR 2000 vario of polini evo vario.
Als je andere achterpoelies haalt dan is het toeren verloop ook een stuk beter als van je standaard poelies.
En aangezien dat je blok toch uit elkaar gaat dan zou ik ook mijn carters laten tunen. En de waterpomp reviseren.
En je zou er nog een binnenrotor onsteking op kunnen monteren.

Voor de rest is het goed afstellen en dan blijft het wel heel.

En vastlopen doet een cilinder niet zo snel. Je moet hem heel goed smeren en moet goed smeermiddel geen goedkope olie want dat merk je in de levenduur van je cilinder en zuiger.

Maar de vraag is dan wat wil je met je setup gaan doen?
Wil je er gewoon mee rijden of mee naar meetings en races?

Ik hoop dat je er wat aan hebt.