de cilinder moet je gewoon er op zetten met een normale voetpakking , grondplaat in het midden en contactpunten op 0.4 , ik doe altijd een voelermat erdoor van 0,40 , die moet er makelijk doorheen gaan , en dan pak ik een 0,50 , die moet er eigenlijk net niet doorheen willen , dus als je de voelermaat ertussen doet dat ie de contactpunten net uit elkaar drukt.
de keerring achter het tandwiel is wel vaker lek , dit komt vaak door een los zittend voortandwiel (dan is de moer wel los maar door de borkplaat onder de moer blijft ie wel zitten) , vastzetten helpt dan meestal ,maar als de boel beschadigt is kan de keerring kapot zijn, en binnen in de keerring draait een busje deze kan ook ingesleten zijn. een Tomos hoef iig niet te lekken..