Het is meer dat je blok en overbrenging er heel erg onder leid. 80cc op een standaard krukasje gaat nog maar net. Een 125cc blok is voor zover ik weet plug&play. Afstellen is nieteens nodig (op de carb na, je kan de std carb wel houden maar je moet natuurlijk de sproeier vervangen en zorgen dat ie wat meer lucht krijgt).
65cc is natuurlijk al een stuk beter dan 50cc, maar het verschil is klein op een 4t. Ik heb dan liever een wat groter blok die ge de-tuned is zodat je lekker veel koppel hebt en wat ook wat duurzamer is