Scooter 4t zip probleem: loopt aan, wrs bij cilinder(kop) ergens

Kamila

New Member
Hallo, ik heb een piaggio zip 4t. Net 72cc erop gemonteerd. Bij het stationair lopen lijkt iets aan te lopen. Een soort tikkend geluid. Cilinder leek netjes en zuiger ook, net ook via een mattie nieuwe cilinderkop gekocht maar toch dit geluid, wat kan het zijn? Zie filmpje
 
Advertisement - register to remove this

Als de boel niet op tijd staat, kan je zuiger in de kleppen slaan. Dus controleer dat eerst en vooral. Maar heb wel al van meerdere mensen gehoord dat hun 72cc/80cc "tikt". Misschien handig als je ook ff een link naar het filmpje plaatst. Als alles op tijd staat hoef je je waarschijnlijk geen zorgen te maken.
 

Kamila

New Member
https://youtube.com/shorts/o_dws09pP-E?feature=share
Post automatically merged:

Klppen staan 0.15 en 0.10 alles dubbel checked zou kunnen dat een mattie slechte cilinderkop heeft verkocht maar we weten niks zeker, streepje op tandwiel goed getimed met alles dus zou niet aan de timing moeten liggen
Post automatically merged:

Kan het toch zijn dat de zuiger wellicht verkeerd is gemonteerd? Koelvin en alles gecheckt, het komt echt uit cilinder, zuiger of de kop denk ik
Post automatically merged:

Als de boel niet op tijd staat, kan je zuiger in de kleppen slaan. Dus controleer dat eerst en vooral. Maar heb wel al van meerdere mensen gehoord dat hun 72cc/80cc "tikt". Misschien handig als je ook ff een link naar het filmpje plaatst. Als alles op tijd staat hoef je je waarschijnlijk geen zorgen te maken.
Kan je de link nu zien?
 
Last edited:
Zuiger fout monteren is lastiger dan goed monteren
Ik hoor het getik dat je stoort wel, maar heb het geluid wel al bij verschillende zipjes met een 80cc gehoord. Waarschijnlijk als je alle kappen terugmonteert hoor je het nieteens. Als alles correct is gemonteerd, de kleppen van de nieuwe kop niet lekken en de distributieketting niet uitgerekt is, zou ik me geen zorgen maken
 

Kamila

New Member
Zuiger fout monteren is lastiger dan goed monteren
Ik hoor het getik dat je stoort wel, maar heb het geluid wel al bij verschillende zipjes met een 80cc gehoord. Waarschijnlijk als je alle kappen terugmonteert hoor je het nieteens. Als alles correct is gemonteerd, de kleppen van de nieuwe kop niet lekken en de distributieketting niet uitgerekt is, zou ik me geen zorgen maken
Heb je tips hoe ik de kleppen kan checken op lekkage etc? Dan check ik morgen alles goed na, ik was een beetje bang dat het misschien toch niet helemaal goed is gegaan met de kleppen en ik durf ook niet te rijden voordat ik zeker weet dat ze niet lekken enzo
 
Checken of de kleppen lekken is niet moeilijk. Kop demonteren en vervolgens zorgen dat de kleppen gesloten zijn. Spuit wat remeiniger in de binnenkant van de kop zodat er een badje vloeistof ligt op de kleppen. Dan ff met perslucht in de inlaat spuiten. Als je kleppen goed sluiten, laten ze geen lucht door dus zie je geen bubbels.
Bubbels = lek
 

Kamila

New Member
Checken of de kleppen lekken is niet moeilijk. Kop demonteren en vervolgens zorgen dat de kleppen gesloten zijn. Spuit wat remeiniger in de binnenkant van de kop zodat er een badje vloeistof ligt op de kleppen. Dan ff met perslucht in de inlaat spuiten. Als je kleppen goed sluiten, laten ze geen lucht door dus zie je geen bubbels.
Bubbels = lek
Top thanks voor je hulp !
 

Kamila

New Member
tikkend geluid erger geworden, kleppen gesteld op 0.10 en 0.15 dubbel gecheckt, wat kan het zijn?
Post automatically merged:

Met een zaklamp schijnen tegen de kleppen, als je dan via de inlaat/uitlaat licht door ziet schijnen, dan sluiten ze niet volledig af
^
Post automatically merged:

Checken of de kleppen lekken is niet moeilijk. Kop demonteren en vervolgens zorgen dat de kleppen gesloten zijn. Spuit wat remeiniger in de binnenkant van de kop zodat er een badje vloeistof ligt op de kleppen. Dan ff met perslucht in de inlaat spuiten. Als je kleppen goed sluiten, laten ze geen lucht door dus zie je geen bubbels.
Bubbels = lek
Hoi daar ben ik weer, nieuw filmpje geluid erger geworden, is het de nokkenas, kleppen gewoon bout of misschien verspingt er iets bij de tandwiel ik weet het niet meer
 
Hmm, weet je zeker dat de hele boel op tijd staat? Nokkenastandwiel én ontsteking op tijd gezet? Kan best zijn dat die een tandje is versprongen

Misschien kan onderstaande afbeelding uit de manual je helpen
Screenshot_20210201-155739_Chrome.jpg
Post automatically merged:

En als je het echt niet vertrouwt, controleer je zuiger dan op schade. Misschien raakt'ie de kleppen
 

Kamila

New Member
Is het olie niveau nog goed?
Heb je alles met de hand vast gezet of met een momentsleutel?
Ja ik heb op een scooterwebshop gezien dat het de distributie ketting kan zijn, heb olie, alles op tijd gezet , dus het moet haast de ketting zijn, me krukaa was gied en has geen speling en hij heeft het alrijd gedaan
Hmm, weet je zeker dat de hele boel op tijd staat? Nokkenastandwiel én ontsteking op tijd gezet? Kan best zijn dat die een tandje is versprongen

Misschien kan onderstaande afbeelding uit de manual je helpen
View attachment 60252
Post automatically merged:

En als je het echt niet vertrouwt, controleer je zuiger dan op schade. Misschien raakt'ie de kleppen
 
Dan ff de kopdeksel losmaken en kijken of er veel speling op de ketting zit. Zo ja, kan je de kettingspanner nog een zetje geven indien mogelijk. Is dat niet meer mogelijk dan zal je 'm moeten vervangen.

Deze goeie man laat je wel ff zien hoe je de ketting nog extra kan spannen:
 

Kamila

New Member
Kijk ik ben vergeten te zeggen dat de eerste keer dat ik die cilindwr ging monteren toen hoorde je BAM na het starten want tandwiel zat niet vast dus ketting eraf, dus vgm is het ook wel die ketting die gwn beschadigd is
Dan ff de kopdeksel losmaken en kijken of er veel speling op de ketting zit. Zo ja, kan je de kettingspanner nog een zetje geven indien mogelijk. Is dat niet meer mogelijk dan zal je 'm moeten vervangen.

Deze goeie man laat je wel ff zien hoe je de ketting nog extra kan spannen:
 

it's_A_Lex

Don't blame the messenger
Ik zou de kop erafhalen en deze inspecteren inclusief de zuiger, als deze er nog goed uitzien, kan dit worden uitgesloten.
 
Kijk ik ben vergeten te zeggen dat de eerste keer dat ik die cilindwr ging monteren toen hoorde je BAM na het starten want tandwiel zat niet vast dus ketting eraf, dus vgm is het ook wel die ketting die gwn beschadigd is
Aardig belangrijk detail als je t mij vraagt. Maar als alles ok is (kop, zuiger en cilinder), gewoon opnieuw proberen. Ketting vervangen, alles goed op tijd zetten en je nokkenastandwiel op moment vastdraaien.
 
Advertisement - register to remove this
Top