Hand op de pook
- Thread starter marbossi
- Start date
[5th]Tom K
''en kornuiten''
kheb altijd me hand op de pook, behalve in ze 5, dan valt er niet verder te schakelen 
FRANQ
SENIOR USER
Boeie said:
OMG...|(
denk je dat er gebeurd met handrem aangetrokken??
zal ff uitleggen:
je komt aangereden en remt af
hierbij worden de schijven heet en blokken/trommels ook
als je dan op de rem blijft staan KAN de remvoering verglazen en rem je dus slechter.
ook kan in geval van schijven doordat je bij de blokken langzamer afkoelt de schijf krom trekken
wat doe je dan,
je laat de rem los
dat is eigenlijk het beste
maar als je dan de handrem aantrekt, ben je gewoon diezelfde remblokken tegen dezelfde schijven aant duwen
dus je schiet er 0,0 mee op+ dat bij 9vd10 stoplichten je auto ook wel blijft staan zonder ingetrapte rem.
FRANQ
SENIOR USER
ja t gaat wel ver maar ik leg alleen maar uit waarom het geen enkele zin heeft. (hij doet in beide gevalle hetzelfde, rem erop laten staan)
zelf zet ik mn auto niet eens op de handrem alstie geparkeerd staat
(of hij moet op een helling staan)
gewoon in zn 1 of R laten staan alstie geparkeerd is.
enne verglaaste remblokken heb ik al vrij vaak gezien dus tis mogenlijk
zelf zet ik mn auto niet eens op de handrem alstie geparkeerd staat
(of hij moet op een helling staan)
gewoon in zn 1 of R laten staan alstie geparkeerd is.
enne verglaaste remblokken heb ik al vrij vaak gezien dus tis mogenlijk
NeoHippie
Well-Known Member
Verglazen zal alleen gebeuren bij overhitting. Bijvoorbeeld als je hard remt met een karretje, van een lange helling rijdt of je remmen extreem (!) belast bij bijvoorbeeld circuit gebruik. Ook een nieuw remblokje op een oude schijf word warmer op de contact gebieden omdat het blokje nog in moet slijten op de schijf. Tijdens normaal gebruik kun je na hard remmen je voet gemakkelijk op de rem houden. Temparatuur zal iets hoger blijven ter plaatse van de blokjes en de rest van de schijf maar heeft geen gervolgen. Een schijf trekt vooramelijk krom door erg snel afkoelen. Dat is als je na hard remmen bijvoorbeeld een diepe plas water in rijdt. Voor een trommel geld het zelfde al is een achterrem vaak minder warm ivm het benodigd remvermogen op de achterwielen.FRANQ said:OMG...|(
denk je dat er gebeurd met handrem aangetrokken??
zal ff uitleggen:
je komt aangereden en remt af
hierbij worden de schijven heet en blokken/trommels ook
als je dan op de rem blijft staan KAN de remvoering verglazen en rem je dus slechter.
ook kan in geval van schijven doordat je bij de blokken langzamer afkoelt de schijf krom trekken
wat doe je dan,
je laat de rem los
dat is eigenlijk het beste
maar als je dan de handrem aantrekt, ben je gewoon diezelfde remblokken tegen dezelfde schijven aant duwen
+ dat bij 9vd10 stoplichten je auto ook wel blijft staan zonder ingetrapte rem.
Ons pa rijdt altijd met z'n hand op de pook (VW Passat, jan 2000), en dit is dan ook goed te merken aan de speling op de pook. Als de pook in een versnelling staat heeft hij echt speling van een centimeter of 10 (5 links, 5 rechts).
Ons ma heeft een Golf uit juli 2001 en die heeft het niet, dus de opmerking dat auto's van tegenwoordig er geen last meer van zouden hebben is ongegrond!
Overigens is met een relatief kleine ingreep die speling weer te verhelpen, alleen waarom zou je met een auto van dik 6 jaar oud? Trouwens bij oude VW Golfs een bekend probleem dacht ik
Ons ma heeft een Golf uit juli 2001 en die heeft het niet, dus de opmerking dat auto's van tegenwoordig er geen last meer van zouden hebben is ongegrond!
Overigens is met een relatief kleine ingreep die speling weer te verhelpen, alleen waarom zou je met een auto van dik 6 jaar oud? Trouwens bij oude VW Golfs een bekend probleem dacht ik
SiRoj
CBR600 FSport
Koppeling lang intrappen die ik wel eens als ik vooraan sta bij het stoplicht en verwacht dat hij op groen gaat.. Ik heb een hekel aan die mensen die eerst rustig de auto in z'n versnelling zetten en dan gaan rijden bij een stoplicht, kan er zo weer 1 auto minder door het groene licht, hier in Hengelo staan veel stoplichten ingesteld op 2-3 auto's :X..
Verder van z'n 2-4 kan makkelijk, maar ik vind het niet echt fijn, denk puur omdat je gewend bent om het andere te doen...
En ook alle bochten in z'n 2, het schiet niet op in z'n 3, is net iets te weinig en trekt niet lekker op (Passat TDI)
Verder van z'n 2-4 kan makkelijk, maar ik vind het niet echt fijn, denk puur omdat je gewend bent om het andere te doen...
En ook alle bochten in z'n 2, het schiet niet op in z'n 3, is net iets te weinig en trekt niet lekker op (Passat TDI)
FRANQ
SENIOR USER
Elwood. said:Ik rijd met de rijlessen gewoon bijv. in de 4 naar het stoplicht. Stoppen en bij stilstand terug naar de 1. Weet niet of dit normaal is?
Mja, hand op de pook mag ik niet, altijd met 2 handen aan het stuur dus:+
ja willen ze graag
later rijd je in zn4 rem je btje ga je trug naar 3 2 en dan remmen en in 1
optrekken is van 2 handen aan stuur
gasgeven meteen schakelen voor de bocht
handen weer aan stuur
bochtdoor
schakelen
weer handen aan stuur
later maar van
hand op pook
gasgeven 2 gas bocht 3 gas 4
niet steeds heen en weer met de hand dus..
oja cursus heftruckrijden tijdens rijlessen is foute boel:X:X:X
FRANQ
SENIOR USER
nou ehh ja.. ik rem iig tot een km of 20 compleet af op de motor (als ik een gangetje van 80 heb)Rico.. said:
laatste stukkie ff de rem erbij
mja van 4 in 3 in 2 en dan remmen is redelijk normaal
van 5 ga ik de 3 in dan 2 en dan remmen
dus, mja is ook btje afhankelijk van de OTO
Similar threads
