Evo + Cross Zuiger
- Thread starter Facilly
- Start date
John heeft gelijk, je krijgt geen extra cartervolume, de zuiger komt net zo ver omlaag. Het gat voor de pistonpen zit hoger bij een crosszuiger om het verschil in drijfstanglengte te compenseren. Om echt meer cartervolume te krijgen moet je trouwens ook altijd je cilinder ophogen anders kan het gewoonweg niet (cartervolume verschil door een andere vorm/volume zuiger niet meegerekend).
Een ander gevolg is nog dat de timing iets lager wordt.
Een ander gevolg is nog dat de timing iets lager wordt.
Mol
Moraalridder
Er werd iets vermeld over lijnbaankrachtenA-Bizar said:
Verder kost het imo een hoop geld en moeite, het is apart en of het winst oplevert is denk ik niet te vergelijken aangezien je zoveel verschillende dingen aan moet gaan passen. Wel een leuk ideetje, maar ik denk dat dit iets is wat je alleen moet doen als je al een 85mm drijfstang op je krukas hebt zitten ofzo. Anders is het imo verspilde moeite.
Romanov
~M&M~
Aprilia_area 51 said:stel je hebt een p1 as, daar zet je langere drijfstang in + het bigend op de orginele plaats. dan word de slag toch langer
Nee al zet je het bigend meer naar buiten wordt je slag alleen langer, de zuiger kan dan meer naar achteren en meer naar voren, resultaat meer cc's.
Al maak je alleen de drijfstang langer blijf je evenveel cc's houden en moet je je cil ophogen.
Daardoor krijg je extra cartervolume.
Jeroen je snapt er echt geen drol van. De slag en de drijfstanglengte kun je onafhankelijk van elkaar veranderen. Als je de drijfstanglengte verandert heeft dat invloed op de lijnbraankrachten die op de zuiger werken en een beetje op de timing. Als je de slag verandert heeft dat invloed op de inhoud van je cilinder en ook weer op je timing (alleen nu een stukje meer).
Verlengen van de drijfstang heeft dus GEEN invloed op de cilinderinhoud.
Verlengen van de drijfstang heeft dus GEEN invloed op de cilinderinhoud.
Jay-rune
Meuter Biatch
Soz ik begrijp het al ; bij 85 mm stang gaat de zuiger hoger maar ook minder laag, dus cil ophogen om het te compenseren en zo profijt maken van mindere lijnbaankrachten
aight... nooit moeten beginnen aan het kappen spuiten :X
( @ boyd ; houd je nog wel van me? :'( :* )
zegt de man met de team99 as
aight... nooit moeten beginnen aan het kappen spuiten :X
( @ boyd ; houd je nog wel van me? :'( :* )
Mol said:
zegt de man met de team99 as
A-Bizar
-
Mol said:Ik ben niet zo technisch aangelegd
ja ok daar heb je gelijk in. Maar ik bedoelde dus dat je met een evo , evo zuiger , 85mm as en ophoog plaat weldegelijk meer carter volume krijgt.
We dwaalde zeg maar een beetje offtoppic en hadden ( ik in ieder geval ) het niet echt meer over de cross zuiger ( dacht ik
)In 1 van de eerste posten van mij staat geloof ik ook al iets in de richting van : ik zeg niet dat het altijd nut heeft... oid
JohnB
ik bedoel maar
Jeroen schaam je diep in een hoek.
De slag geeft een bepaalde afstand tussen de bodem en de top.
Even uitgaande van minarelli is dit 39,2mm
Standaard minarelli heeft ook een 80mm drijfstang.
Wanneer jij een drijfstang van 85mm neemt dan blijf je alsnog de 39,2mm afstand houden tussen bodem en top alleen is het punt waarop de bodem en de top zijn 5mm hoger komen te leggen.
Neem je een drijfstang van een meter en 8cm dan heb je nog steeds die 39,2mm verschil tussen top en bodem alleen is het nu een meter hoger.
De engelse term geeft het doel van de drijfstang beter aan. Connecting rod.
Verbindingsas. Het doet niets meer dan de zuiger met de krukas verbinden ongeacht de lengte
De slag geeft een bepaalde afstand tussen de bodem en de top.
Even uitgaande van minarelli is dit 39,2mm
Standaard minarelli heeft ook een 80mm drijfstang.
Wanneer jij een drijfstang van 85mm neemt dan blijf je alsnog de 39,2mm afstand houden tussen bodem en top alleen is het punt waarop de bodem en de top zijn 5mm hoger komen te leggen.
Neem je een drijfstang van een meter en 8cm dan heb je nog steeds die 39,2mm verschil tussen top en bodem alleen is het nu een meter hoger.
De engelse term geeft het doel van de drijfstang beter aan. Connecting rod.
Verbindingsas. Het doet niets meer dan de zuiger met de krukas verbinden ongeacht de lengte
Joost@aerox
3BR Tuner
of jij, want john bedoeld het verschil tussen een drijfstang van 1000mm en van 80mm. dat verschil is dan 920mm
Joost@aerox
3BR Tuner
ik weet niet hoeveel cms er bij jou in een meter gaan hoor john 8P
