Dr70, c16, 19mm DO wat nog meer? (Aerox)

[Jelle RV]

ik wil voor een nieuwe setup kijken voor mijn nu nog STD Aerox

maar ik wil er dus een Dr70 onderzetten met een yasuni/bidalot c16
(in de toekomst nog snellere setup dus vandaar)
en ik wilde er een 19 mm carb van Dell Orto onder zetten, maar wat moet ik er nog meer onder zetten wil hij goed presteren? wat raden jullie me aan?
oftewel wat zie ik over het oog?

 

[tazmanian_devil]

voor goed toeren verloop een ander variotje en als je in de toekomst toch nog harder wil gaan vervang dan gelijk je lagers/as. is altijd veiliger dan met een std mina as (het kan wel)
en je kunt nog denken aan een andere koppeling met oog op de toekomst.

 

[Junglemaxx II]

ik denk dat met hetgeen wat tazmanian devil zei je wel goed zit

 

[Jelle RV]

wat voor vario en koppeling raden jullie me aan?
voor die setup?

 

[Junglemaxx II]

mhr 2000 vario en hebo koppeling of als je veel geld heb een delta clutch

 

[Joost@aerox]

ik ga zowiezo voor de delta, is erg goed in te stellen en erg solide.

 

[Jelle RV]

oke dan heb ik dit als setup:
Dr-70 LC
Yasuni c16
Malossi 21 mm carb (kon geen 19 mm vinden voor aerox van do, alleen deze) wel duur is deze overigens
Delta Clutch Malossi MHR
Vario-Multivar Malossi MHR

bij elkaar €621,75 :|

 

[jayson]

is een yasuni c16 niet een beetje teveel van het goede?? of is je dr getuned??

 

[Jelle RV]

maar een quotje hoor

quote:
'maar ik wil er dus een Dr70 onderzetten met een yasuni/bidalot c16
(in de toekomst nog snellere setup dus vandaar)'

 

[jayson]

sorry lees nu pas dat je nog sneller wil in de toekomst!

 

[Jelle RV]

maakt niet uit

is die andere koppeling echt nodig?

 

[jayson]

ik zou dan geen dr kopen maar gelijk een alu. die hebo alu is volgens mij niet zo heel duur en zeer tunebaar.

 

[jayson]

Originally posted by Jellerv
maakt niet uit

is die andere koppeling echt nodig?

ja, mina koppeling en vario zijn gaar. bovendien ga je waarschijnlijk toch wel een leuke setup bouwen. dan heb je m toch nodig

 

[Jelle RV]

hebo alu zijn best duur, de alu's dan,

HR4000171 Cilinder Hebo

D=47.60mm, 70cc, aluminium, LC.
Met alu. kop!
Past op oa: Aprilia SR, WWW, Stealth, Area51, Gulliver, Sonic, Rally, Beta, Benelli, Malaguti F12, F15, Italjet Dragster, MBK Nitro, Jog, Yamaha Jog, Aerox.
Let op: Gratis bezorgd in NL.


€ 199,95

 

[Boyd]

21 of 19mm nemen maar niet de malossi versie, daar betaal je veel te veel voor. Verder is een Hebo Alu 70 NG een hele leuke cilinder om mee te beginnen, en om later nog wat kanten mee op te kunnen. Hij is alleen wel een stuk duurder dan een DR maar je kunt er ook veel meer mee. Je zou ook kunnen overwegen om een 2e hands NG te halen.

 

[jayson]

op marktplaats staat een hebo manston replica te koop. zag ook een gilardoni evo staan.

 

[Jelle RV]

oke nou ik wil alles nieuw en daar moet ik dan maar wat voor overhebben
totaal: 674.75

13AP21 Carb kit Dellorto PHBG 21
= DS 2632 Mina-hori 61.95
Uitlaat Yasuni C16 MH 239.95 1 239.95 HR4000171
Cilinder Hebo alu 70cc MH lc 199.95 1 199.95 51-11287
Vario-Multivar Malossi MHR 87.95
1 87.95 52-9451 Delta Clutch Malossi MHR 84.95 1 84.95

 

[Tjarda RV]

jonge je weet niet waar je mee bezig bent en aan begint.....
ga maar eerst lekker sparen

 

[MSSH]

Jellerv is dit de 1e keer dat je met tunen begint.
Zo ja, dan is de DR idd een hele goede keuze, het is namelijk een cilinder die behoorlijk wat kan hebben.
En aangezien iedereen in het begin kleine dingetjes vergeet of fout doet is het misschien toch wel verstandig om kleiner te beginnen.
Daarbij doet het ook minder pijn in je portemonnee als je je DR in puin rijd.

 

[Jelle RV]

daarom dacht ik ook een dr
ik kan die later altijd nog wel een snellere cillinder etc erop zetten, maar moet klein beginnen