brute setups lange afstanden

Ties

Cornholio

• 5 January 2003

• #2

80km in 1x lijkt me best ver. Las dan iig wat tussenstops in en neem gereedschap mee, want de kans dat er iets mis gaat is natuurlijk veel groter dan wanneer je met NRX @ std cilinder gaat rijden

 

Upvote 0 Downvote

monstaboy

Manston Malaguti

• 5 January 2003

• #3

Ik zou af en toe ff stoppen om een peukie te roken, ff tien min a een kwartiertje laten afkoelen.

 

Upvote 0 Downvote

Ties

Cornholio

• 5 January 2003

• #4

Peukje roken? BAH

En niet op lange rechte stukken steeds maar volgas hoog in toeren jakkeren...

 

Upvote 0 Downvote

black_phoenix

Gs-Tuning

• 5 January 2003

• #5

elke 10 min ff stoppen, veeeeel gereedschap en reserve onderdelen mee en heel belangerijk is je rijstijl

het lieftst onder de 80kmph blijven, alleeeeen met gasstoten van 5 sec max rijden [dus niet halfgas ofzow]

op die manier red je de 100km makkelijk kan ik uit ervaring zeggen

 

Upvote 0 Downvote

Eric glacius

mr guitar man

• 5 January 2003

• #6

ik zou me er niet aan wagen , met dr70 kan het wel
zolang hij maar niet teveel touren draait

mijn eerste dna draaide 10500 rpm op ori. cilinder met ninja twinner en toen mocht ik om de 20 km stil staan om hem te laten afkoelen want hij stond dan al te knipperen dat hij oververhitwas

natuurlijk ga je met een brute setup harder en heeft hij dan meer koeling , mischien dat het wel kan , maar hou wel je temp. in de gaten

 

Upvote 0 Downvote

Thomas

Senior Member

• 5 January 2003

• #7

Die cilinder is daar natuurlijk niet voor gemaakt. Als je lange afstanden wilt rijden zou ik dat niet met een evo doen, maar met een iets laagtoeriger cilinder...

 

Upvote 0 Downvote

race_typhoon

Well-Known Member

• 5 January 2003

• #8

koop een replica....niet kapot te krijgen...

met een replica tuned heb ik een x 10 min volgas gejankt...en alles bleef heel..

dat is een betere keuze dus..

 

Upvote 0 Downvote

monstaboy

Manston Malaguti

• 5 January 2003

• #9

Meestal is het mengsel dat je bij volgas krijgt veel beter als halfgas. Ik heb weleens van Alkmaar naar Amsterdam gereden met getunede T6, AC. Mijn cilinder vond het echt niet fijn, zat elke keer net op de rand van een warmloper, en reed 50 met gasstoten tot de 80, seconde of 4 lang anders merkte je alweer dat ie wegzakte.

Met m'n MHR-r denk ik er trouwens niet aan om zo'n afstand te rijden.

 

Upvote 0 Downvote

black_phoenix

Gs-Tuning

• 5 January 2003

• #10

met een evo kan je dus echt wel net zo goed lange afstanden rijden
je moet gewoon zorgen voor goede afstelling en goede koeling
en uiteraard rijden zoals ik hierboven heb gezegt

dan is er helemaal geen probleem hoor

ik heb een keer met evo tuned en c20 een ritje naar vrienden, school etc gemaakt van 75km...zonder enige problemen

 

Upvote 0 Downvote

Sjoerd

Well-Known Member

• 5 January 2003

• #11

Met mijn MHR50 AC @ 11.000 RPM heb ik ook gewoon 5 min. volgas geblazen zonder dat er iets gebeurde. No problemo... Nooit... Dan ff gas los, bochtje door, en hup de volgende 5 minuten tegemoet.

 

Last edited: 6 January 2003

Upvote 0 Downvote

Marco_v_W

hoi

• 5 January 2003

• #12

met mijn Team en c16 heb ik ook wel eens 20 min achterelkaar doorgejankt, en dat ging ook prima... de zuigerveren slijten natuurlijk wel erg hard, zijn vaak aan vervanging toe dus

 

Upvote 0 Downvote

RonaldV

Scooter hooligans.

• 5 January 2003

• #13

Ik heb hetzelde als sander..met MHR replica..alleen de myne untuned..dik 10minuten volgas...lukt gewoon...zoalng ej het maar neit de hele tyd doet.

 

Upvote 0 Downvote

Aerox-Evo70

No Title

• 5 January 2003

• #14

ik heb met mijn setupje, ook behoorlijk grote afstanden afgelegd... kan best zolang je voor de zekerheid gereedschap meeneemt en gewoon niet hele stuk vol gas blazen...
weet ook niet of ac minder is dan lc... maar desnoods stel je zo af dat ie niet super veel toeren draait...
(meeting deventer was voor mij ook 130km.... met zn 2-en op scoot, alleen met vertanding verrot omdat ie olie lekte... maar motorisch ging de rest wel goed....)

 

Upvote 0 Downvote

Eric glacius

mr guitar man

• 5 January 2003

• #15

Originally posted by aerox-evo70
ik heb met mijn setupje, ook behoorlijk grote afstanden afgelegd... kan best zolang je voor de zekerheid gereedschap meeneemt en gewoon niet hele stuk vol gas blazen...
weet ook niet of ac minder is dan lc... maar desnoods stel je zo af dat ie niet super veel toeren draait...
(meeting deventer was voor mij ook 130km.... met zn 2-en op scoot, alleen met vertanding verrot omdat ie olie lekte... maar motorisch ging de rest wel goed....)

Click to expand...

tis net wat je zegt '' dat ie niet super veel touren draait ''

 

Upvote 0 Downvote

SR_Sjeezer

Banned

• 5 January 2003

• #16

Hoe ligt dat met de 70cc Manston Rep dan?

 

Upvote 0 Downvote

Xearo

GC Member

• 5 January 2003

• #17

ik ben dus van plan om van de zomer dus naar lelystad te rijden maybe, met evo70 ac, lukt dat als ik 70@teller rijd een uur lang zonder tussen stops?

 

Upvote 0 Downvote

jeroenvankimmenade

v8 power

• 5 January 2003

• #18

als je 100% zeker van je spullen bent zou dat wel gaan.
Maar waarom niet gewoon een half uurtje, 20 minuten rijden en dan 5min pauze duurt wel langer voor dat je er bent maar je bent wel weer een stuk zekerder, dat alles heel blijft. Zou zonde zijn dat alles kapot liep tegenwoordig is het niet zo goedkoop meer.

 

Upvote 0 Downvote

jeroenvankimmenade

v8 power

• 5 January 2003

• #19

En ik zou niet constant 1 en het zelfde toertal rijden gewoon een beetje spelen af en toe even laten gillen en stukken iets rustiger rijden. Maar niet constant 70 gaan rijden

 

Upvote 0 Downvote

M

Mattekwab

Well-Known Member

• 5 January 2003

• #20

Je moet gewoon af en toe varieren in toeren en zorgen dat je afstelling klopt. Vooral van je carb!!
Ik heb het een keer gedaan met mijn oude setup evo 50 + nardo en ik moet zeggen nadat ik de cil er toen de dag erna afhaalde hij er nog goed uitzag. Dit was een rit van ongeveer 24 km .

 

Upvote 0 Downvote