Volgens mij je contactslot , als de zekeringen heel zijn , want tijdens het lopen van de motor zou de regelaar de benodigde 12v moeten leveren.
Als je met een schroevendraaier de dikke polen verbind op het relais , gaat dit sowieso buiten de zekering om . Ook zit er op de hoofdstroom naar de startmotor geen zekering , maar het is wel een teken , dat de accu genoeg spanning heeft , zo kom ik bij het contact slot.
Daar kun je om te proberen , de draad die van de accu komt , meestal de rode , deze door verbinden met de zwarte ( meestal bij de chineese , de geschakelde plus) . Doet alles het weer heb je de boos doener te pakken.