Welke cilinder voor meeste koppel?

[Allanzoet]

hey,

Ik ga mijn morini AC blok omtoveren tot LC, en ik heb dus nu (weer) een nieuwe cilinder nodig. Ik wil er nu alleen 1 die niet zo tam is als de DR70 giet, ik wil zoveel mogelijk koppel, dus trekkracht, zo min mogelijk slijtage, en ik wil s`ochtends niet al te lang warmdraaien voordat ik ga rijden. Ik wil een 70cc.

De rest van mijn setup; dus op een Morini LC blok.
Yasuni R
Dellorto 17.5mm
Doppler of malossi powerfilter
Hebo race koppeling
Rito krukas met C3 lagers

De cilinders die te koop zijn;
-Polini 70cc kit 47mm (giet)
-Hebo Manston replica 70cc kit, 47.6mm (alu)
-Gilardoni 70cc kit 47mm (alu)
-Malossi Sport 70cc kit 47mm (giet)
-Top Performances 47.mm, 70cc, (giet)

en er is ook nog een gilar 74cc hoorde ik en een airsal, ik heb ze alleen nog niet in de winkel gezien.
Ik heb de polini corsa er niet bijstaan omdat hij veel duurder is en hetzelfde koppl heeft als de gewone giet, corsa gaat alleen harder, en dat hoef ik niet.

Welke is volgens jullie de beste cilinder voor mij?
Thanx!

 

[Lennox]

Originally posted by dennis mk
neem dan de rode top, dies nog een stuk sneller ook!

waarom denk je dat die niet in het eerste rijtje staat . Die is er dus niet voor morini :!

 

[dennis mk]

ow sorry verkeerd gelezen

 

[Menno]

Dan dus een DR laten tunen dan heb je een Rode Top :!

 

[monstaboy]

Originally posted by DNA-Menno
Dan dus een DR laten tunen dan heb je een Rode Top :!

En nog extremer tunen en een spijl in de uitlaatpoort frutten en je hebt een Speed. :|

 

[Menno]

Waar slaat dat nou op...het is algemeen bekend dat een getunede DR minstens zo vet gaat als een Rode Top.

 

[Allanzoet]

Mja, ik wil geen DR meer, ik wil die polini of die gilardoni.

Maar ik denk toch dat ik voor de gilardoni ga, en ik gebruik ook gewoon me oliepomp, tank 98 (hoewel dat niet zoveel uitmaakt.) en ik vervang de zuiger wel als het moet. ik rijd zo`n 3-5km warm.

Nu nog een ander probleem; ik moet de radiateur ergens plaatsen, nu heb ik 2 mogelijkheden;

OF helemaal voor-onderin, dus zegmaar precies achter mijn voorwiel, OF in de vrij holle ruimte achterin, boven mijn achterwiel.

De tweede optie lijkt mij het mooiste, want dan hoef ik niet in de kappen te zagen, ik weet alleen niet of de rad daar genoeg gekoelt wordt.

Wat denken jullie?

 

[monstaboy]

Denk eens na, krijg je rijwind onder je kont? Nee. Dan zou ik em daar niet plaatsen. Ik zou 'm achter het voorwiel of boven je koplamp plaatsen.

 

[Menno]

Boven je achterwiel....|( :|
Rijd je achteruit ofzo....

Achter het voorwiel lijkt me beste mits er genoeg ruimte voor is, en anders gewoon ff je voorkap modden, heb ik nog nooit gezien @ katana.

 

[Allanzoet]

geen rijwind, maar wel wind van je achterband wat omhoog komt toch? mja,laat dan maar

me voorkap wil ik niet modden, omdat die nu he-le-maal strak is, gaten, of wat dan ook erin, is gewoon echt super lelijk.
ik heb wel genoeg ruimte achter me voorwiel,

en het is GEEN katana, die zijn echt lelijk, en zijn er al in LC
ik heb een estilette